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地铁车站用L型楼梯结构制造技术

技术编号:26381946 阅读:18 留言:0更新日期:2020-11-19 23:50
本实用新型专利技术公开了地铁车站用L型楼梯结构,包括楼梯梯板和支撑架板,所述支撑架板安装在楼梯梯板的左右两端,所述支撑架板的左端外壁上连接有支撑立柱,所述支撑立柱的上端连接有直型扶手,有效利用L型楼梯结构拐角处的空余空间,在弯型扶手下端安装立柱上焊接了焊接套,通过支撑杆将焊接套和收集桶固定连接,由收集桶收集乘客在攀爬楼梯时携带的果皮、饮料瓶等一系列垃圾,避免乘客随手将垃圾丢在楼梯梯板上而使得其他乘客踩踏而造成摔伤,在收集桶的上端设置了自封式顶盖,实现对收集桶的自动封闭,有效防止收集桶内部气味扩散到外界空气中而影响乘客舒适感,新型L型楼梯结构适合流量较大的地铁车站等场所,实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
地铁车站用L型楼梯结构
本技术属于楼梯结构相关
,具体涉及地铁车站用L型楼梯结构。
技术介绍
楼梯是建筑物中作为楼层间垂直交通用的构件。用于楼层之间和高差较大时的交通联系。在设有电梯、自动梯作为主要垂直交通手段的多层和高层建筑中也要设置楼梯。高层建筑尽管采用电梯作为主要垂直交通工具,但仍然要保留楼梯供火灾时逃生之用。楼梯由连续梯级的梯段(又称梯跑)、平台(休息平台)和围护构件等组成。现有的地铁车站用L型楼梯结构技术存在以下问题:由于地铁车站中人流量较大,特别是节假日时,常常出现拥堵的情况,而当乘客在楼梯上等待时由于身旁没有垃圾收集装置,一些不文明的乘客将携带的果皮、饮料瓶等一系列垃圾随手丢在楼梯梯板上,而当其他乘客踩踏时极易发生滑倒摔伤等危险事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供地铁车站用L型楼梯结构,以解决上述
技术介绍
中提出的当乘客在楼梯上等待时由于身旁没有垃圾收集装置不文明的乘客将垃圾随手丢在楼梯梯板上易发生危险事故问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:地铁车站用L型楼梯结构,包括楼梯梯板和支撑架板,所述支撑架板安装在楼梯梯板的左右两端,所述支撑架板的左端外壁上连接有支撑立柱,所述支撑立柱的上端连接有直型扶手,所述楼梯梯板的右侧设置有弯型扶手,所述直型扶手与弯型扶手下侧的支撑立柱圆周外壁上连接有防护玻璃,所述弯型扶手拐角处的下端连接有安装立柱,所述安装立柱的外部套接有焊接套,所述焊接套的右端圆周外壁上连接有支撑杆,所述支撑杆的右端连接有收集桶,所述焊接套下侧的安装立柱外部套接有旋转套,所述焊接套与旋转套下侧的安装立柱圆周外壁上设置有限位挡环,所述旋转套的圆周外壁上连接有挡盘连杆,所述挡盘连杆的右端连接有旋转挡盘,所述旋转挡盘的前侧圆周外壁上连接有辅助拉手。优选的,所述收集桶的最上端设置有顶盖凹槽,所述收集桶上端顶盖凹槽中设置有自封式顶盖。优选的,所述焊接套通过焊接的方式固定在安装立柱的上端圆周外壁上,所述支撑杆分别与左右两侧的焊接套和收集桶之间保持相对垂直状态。优选的,所述旋转套与安装立柱的圆周外壁之间保持相对光滑状态,所述旋转套与限位挡环的圆心竖向在一条直线上。优选的,所述收集桶的下侧前端圆周外壁上设置有挡盘卡槽,所述旋转挡盘固定卡放在挡盘卡槽中。优选的,所述收集桶的下端设置有开口向下的排污口,所述旋转挡盘与收集桶下端排污口的圆心竖向在一条直线上。优选的,所述自封式顶盖的前后两端圆周外壁上连接有转动插杆,所述自封式顶盖前后两端圆周外壁上的转动插杆固定插放在顶盖凹槽前后两端圆周内壁上。与现有地铁车站用L型楼梯结构技术相比,本技术提供了地铁车站用L型楼梯结构,具备以下有益效果:1、本技术通过有效利用L型楼梯结构拐角处的空余空间,在弯型扶手下端安装立柱上焊接了焊接套,通过支撑杆将焊接套和收集桶固定连接,由收集桶收集乘客在攀爬楼梯时携带的果皮、饮料瓶等一系列垃圾,避免乘客随手将垃圾丢在楼梯梯板上而使得其他乘客踩踏而造成摔伤,在收集桶的上端设置了自封式顶盖,实现对收集桶的自动封闭,有效防止收集桶内部气味扩散到外界空气中而影响乘客舒适感,新型L型楼梯结构适合流量较大的地铁车站等场所,实用性较强;2、本技术通过在收集桶的下侧前端圆周外壁上设置了挡盘卡槽,而在安装立柱的圆周外壁上套置一个旋转套,通过挡盘连杆将旋转套与旋转挡盘固定连接,旋转挡盘固定卡放在挡盘卡槽中,在需要清理收集桶内部的垃圾时,由于旋转套能够在安装立柱的圆周外壁上自由转动,从而能够通过拉动旋转挡盘外侧一端圆周外壁上的辅助拉手,将旋转挡盘从挡盘卡槽中抽出,实现将下端排污口打开,将收集桶内部的垃圾排出释放,由于收集桶为中空结构,无需拆卸便可以对收集桶内部以及内壁上附着的垃圾进行清理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制,在附图中:图1为本技术提出的地铁车站用L型楼梯结构结构示意图;图2为本技术提出的收集桶连接结构示意图;图3为本技术提出的收集桶平面结构示意图;图4为本技术提出的收集桶内部结构示意图;图中:1、楼梯梯板;2、支撑架板;3、支撑立柱;4、直型扶手;5、安装立柱;6、弯型扶手;7、防护玻璃;8、焊接套;9、旋转套;10、限位挡环;11、挡盘连杆;12、辅助拉手;13、旋转挡盘;14、收集桶;15、自封式顶盖;16、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:地铁车站用L型楼梯结构,包括楼梯梯板1和支撑架板2,支撑架板2安装在楼梯梯板1的左右两端,支撑架板2的左端外壁上连接有支撑立柱3,支撑立柱3的上端连接有直型扶手4,楼梯梯板1的右侧设置有弯型扶手6,直型扶手4与弯型扶手6下侧的支撑立柱3圆周外壁上连接有防护玻璃7,弯型扶手6拐角处的下端连接有安装立柱5,安装立柱5的外部套接有焊接套8,焊接套8通过焊接的方式固定在安装立柱5的上端圆周外壁上,支撑杆16分别与左右两侧的焊接套8和收集桶14之间保持相对垂直状态,通过支撑杆16将焊接套8和收集桶14固定连接,使得收集桶14能够固定安装在安装立柱5的上端圆周外壁上,通过收集桶14收集乘客在攀爬楼梯时携带的果皮、饮料瓶等一系列垃圾,避免乘客随手将垃圾丢在楼梯梯板1上而使得其他乘客踩踏而造成摔伤,焊接套8的右端圆周外壁上连接有支撑杆16,支撑杆16的右端连接有收集桶14,焊接套8下侧的安装立柱5外部套接有旋转套9,旋转套9与安装立柱5的圆周外壁之间保持相对光滑状态,旋转套9与限位挡环10的圆心竖向在一条直线上,旋转套9通过下侧的限位挡环10固定限制在安装立柱5的圆周外壁上,由于旋转套9与安装立柱5保持光滑,使得旋转套9能够在安装立柱5的圆周外壁上转动。地铁车站用L型楼梯结构,包括焊接套8与旋转套9下侧的安装立柱5圆周外壁上设置有限位挡环10,旋转套9的圆周外壁上连接有挡盘连杆11,挡盘连杆11的右端连接有旋转挡盘13,收集桶14的下侧前端圆周外壁上设置有挡盘卡槽,旋转挡盘13固定卡放在挡盘卡槽中,并且旋转挡盘13内侧一端圆周外壁上贴附有吸附磁片,使得旋转挡盘13能够固定在收集桶14的下端内部,起到一定的阻尼作用防止旋转挡盘13随意打开,发挥收集桶14收集垃圾的作用,旋转挡盘13的前侧圆周外壁上连接有辅助拉手12,收集桶14的下端设置有开口向下的排污口,旋转挡盘13与收集桶14下端排污口的圆心竖向在一条直线上,在需要清理收集桶14内部的垃圾时,由于旋转套9能够在安装立柱5的圆周外壁上自由转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁车站用L型楼梯结构,包括楼梯梯板(1)和支撑架板(2),其特征在于:所述支撑架板(2)安装在楼梯梯板(1)的左右两端,所述支撑架板(2)的左端外壁上连接有支撑立柱(3),所述支撑立柱(3)的上端连接有直型扶手(4),所述楼梯梯板(1)的右侧设置有弯型扶手(6),所述直型扶手(4)与弯型扶手(6)下侧的支撑立柱(3)圆周外壁上连接有防护玻璃(7),所述弯型扶手(6)拐角处的下端连接有安装立柱(5),所述安装立柱(5)的外部套接有焊接套(8),所述焊接套(8)的右端圆周外壁上连接有支撑杆(16),所述支撑杆(16)的右端连接有收集桶(14),所述焊接套(8)下侧的安装立柱(5)外部套接有旋转套(9),所述焊接套(8)与旋转套(9)下侧的安装立柱(5)圆周外壁上设置有限位挡环(10),所述旋转套(9)的圆周外壁上连接有挡盘连杆(11),所述挡盘连杆(11)的右端连接有旋转挡盘(13),所述旋转挡盘(13)的前侧圆周外壁上连接有辅助拉手(12)。/n

【技术特征摘要】
1.地铁车站用L型楼梯结构,包括楼梯梯板(1)和支撑架板(2),其特征在于:所述支撑架板(2)安装在楼梯梯板(1)的左右两端,所述支撑架板(2)的左端外壁上连接有支撑立柱(3),所述支撑立柱(3)的上端连接有直型扶手(4),所述楼梯梯板(1)的右侧设置有弯型扶手(6),所述直型扶手(4)与弯型扶手(6)下侧的支撑立柱(3)圆周外壁上连接有防护玻璃(7),所述弯型扶手(6)拐角处的下端连接有安装立柱(5),所述安装立柱(5)的外部套接有焊接套(8),所述焊接套(8)的右端圆周外壁上连接有支撑杆(16),所述支撑杆(16)的右端连接有收集桶(14),所述焊接套(8)下侧的安装立柱(5)外部套接有旋转套(9),所述焊接套(8)与旋转套(9)下侧的安装立柱(5)圆周外壁上设置有限位挡环(10),所述旋转套(9)的圆周外壁上连接有挡盘连杆(11),所述挡盘连杆(11)的右端连接有旋转挡盘(13),所述旋转挡盘(13)的前侧圆周外壁上连接有辅助拉手(12)。


2.根据权利要求1所述的地铁车站用L型楼梯结构,其特征在于:所述收集桶(14)的最上端设置有顶盖凹槽,所述收集桶(14)上端顶盖凹槽中设置有自封式顶盖(15)。

【专利技术属性】
技术研发人员:张百岁王志文杨振赵修旺
申请(专利权)人:张百岁
类型:新型
国别省市:河南;41

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