一种分段式刻度动态显示方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种分段式刻度动态显示方法和装置，基于当前刻度、目标刻度和起始刻度获取刻度差异，基于加速/减速区间系数和所述刻度差异得到加速区间步值；若判断获知当前光格变化时间为0，目标刻度值未变化，若判断获知当前阶梯数小于特征分段阶梯数，则基于预先得到的原分段式刻度光格最大变化时间、时间变化值和当前阶梯数得到新的当前光格变化时间，并将新的当前阶梯数加1；通过对分段式刻度的动态调节而实现对当前数字的直观感受，让分段式显示更自然，变化更加平滑。

【技术实现步骤摘要】
一种分段式刻度动态显示方法和装置
本专利技术实施例涉及自动控制
，尤其涉及一种分段式刻度动态显示方法和装置。
技术介绍
随着汽车电子的高速发展，汽车仪表不仅需要满足显示汽车各ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)需要显示的信息，并且需要把一些信息显示的更加平滑，让用户有更好的产品体验。同时，汽车行业竞争激烈，同一种信息有多种表现方式。在传统机械仪表上，一般行车数字信息显示在中间的小屏上，转速，车速等重要信息用指针等直观的方式呈现。在7寸彩屏仪表上，继承上一代传统机械仪表的特色，仍然将转速，车速用指针进行显示。随着仪表全屏化趋势，在向全面屏仪表过渡中间，有2种方式进行过渡。一种是7寸彩屏加断码屏的方式，该方法成本低廉，给用户全屏仪表的体验。另外一种就是直接采用12.3寸液晶屏。前者方案便宜，但界面显示效果不及后者。在汽车仪表的UI(UserInterfaceDesign，界面设计)设计中，很多指示信息都不需要有很高的精度。不同于指针式精度很高，也不同于数字式很难的去直观的表示当前的信息值，所以有一种分段式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分段式刻度动态显示方法，其特征在于，包括：/n步骤S1、基于当前刻度、目标刻度和起始刻度获取刻度差异，基于加速/减速区间系数和所述刻度差异得到加速区间步值；/n步骤S2、若判断获知当前光格变化时间为0，目标刻度值未变化，则进入步骤S3；/n步骤S3、若判断获知当前阶梯数小于特征分段阶梯数，则基于预先得到的原分段式刻度光格最大变化时间、时间变化值和当前阶梯数得到新的当前光格变化时间，并将新的当前阶梯数加1。/n

【技术特征摘要】
1.一种分段式刻度动态显示方法，其特征在于，包括：
步骤S1、基于当前刻度、目标刻度和起始刻度获取刻度差异，基于加速/减速区间系数和所述刻度差异得到加速区间步值；
步骤S2、若判断获知当前光格变化时间为0，目标刻度值未变化，则进入步骤S3；
步骤S3、若判断获知当前阶梯数小于特征分段阶梯数，则基于预先得到的原分段式刻度光格最大变化时间、时间变化值和当前阶梯数得到新的当前光格变化时间，并将新的当前阶梯数加1。


2.根据权利要求1所述的分段式刻度动态显示方法，其特征在于，所述步骤S1前，还包括：
基于光格每增加一格或减少一格的最大间隔时长，得到原分段式刻度光格的最大变化时间Tmax；
基于光格每增加一格或减少一格的最小间隔时长，得到原分段式刻度光格的最小变化时间Tmin；
基于所述最大变化时间和所述最小变化时间得到时间变化差值Tdiff；其中，Tmax＝Xmax*Tdiff+Tmin，Xmax为阶梯系数。


3.根据权利要求2所述的分段式刻度动态显示方法，其特征在于，基于加速/减速区间系数和所述刻度差异得到加速区间步值，具体包括：
若判断获知目标所在刻度Pt大于起始刻度Ps，则判断刻度增加，刻度差异Pd＝Pt-Ps；
若判断获知目标所在刻度Pt小于起始刻度Ps，则判断刻度降低，刻度差异Pd＝Ps-Pt；
基于加速/减速区间系数和所述刻度差异得到加速区间步值Xcalc＝Pd*K，K为加速/减速区间系数；若判断获知Xcalc＞Xmax，则令Xcalc＝Xmax。


4.根据权利要求1所述的分段式刻度动态显示方法，其特征在于，所述步骤S2还包括：
若判断获知当前光格变化时间为0，目标值变化，则计算刻度差异Pd，以及加速区间步值Xcalc；
若判断获知Pd＝0，则重置当前光格变化时间为0，返回步骤S1；
若判断获知Pd≠0，则进入步骤S3。

【专利技术属性】
技术研发人员：彭刘一，何银山，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42