【技术实现步骤摘要】
一种城市道路规划装置
本技术涉及城市道路规划
,具体为一种城市道路规划装置。
技术介绍
城市道路系统规划是对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。城市道路规划实施时,需要对道路进行阻拦,现有的阻拦用护栏多为固定结构,不能适应不同宽度的道路,不利于有效的进行阻拦。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种城市道路规划装置,解决了上述的问题。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种城市道路规划装置,包括支撑块和收放装置,所述支撑块设置有两个,所述收放装置对称设置在两个支撑块的顶部,所述收放装置包括固定安装在支撑块顶部的滑杆,所述滑杆的前后两侧均转动连接有滑块,所述滑杆的中部一侧转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的周侧套设有螺纹块,所述螺纹块的两侧转动连接有转动杆,所述转动杆的一端转动连接有横杆,所述横杆与对应的滑块固定连接,所述横杆周侧套设有固定块,且固定块与滑杆一侧固定连接,所述两组收放装置对应的滑块之间固定连接有伸缩套管,且两根伸缩套管之间设置有折叠板,所述折叠板设置有若干个,且相邻的折叠板之间转动连接,位于最左侧和最右侧的两块折叠板分别与两块支撑块转动连接,所述折叠板的两侧相离的位置均转动连接有套环,所述套环套设在对应的伸缩套管上。优选的,所述滑杆的一侧且位于螺纹杆的两侧固定安装有限位杆,所述限位杆的一端贯穿螺纹块并延伸至螺纹块的一侧。优选的,述支撑块的底部固定安装有万向轮,每个支撑块设置于两个万向 ...
【技术保护点】
1.一种城市道路规划装置,包括支撑块(1)和收放装置,其特征在于:所述支撑块(1)设置有两个,所述收放装置对称设置在两个支撑块(1)的顶部,所述收放装置包括固定安装在支撑块(1)顶部的滑杆(2),所述滑杆(2)的前后两侧均转动连接有滑块(3),所述滑杆(2)的中部一侧转动连接有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的周侧套设有螺纹块(5),所述螺纹块(5)的两侧转动连接有转动杆(6),所述转动杆(6)的一端转动连接有横杆(7),所述横杆(7)与对应的滑块(3)固定连接,所述横杆(7)周侧套设有固定块(8),且固定块(8)与滑杆(2)一侧固定连接,所述两组收放装置对应的滑块(3)之间固定连接有伸缩套管(9),且两根伸缩套管(9)之间设置有折叠板(10),所述折叠板(10)设置有若干个,且相邻的折叠板(10)之间转动连接,位于最左侧和最右侧的两块折叠板(10)分别与两块支撑块(1)转动连接,所述折叠板(10)的两侧相离的位置均转动连接有套环(11),所述套环(11)套设在对应的伸缩套管(9)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市道路规划装置,包括支撑块(1)和收放装置,其特征在于:所述支撑块(1)设置有两个,所述收放装置对称设置在两个支撑块(1)的顶部,所述收放装置包括固定安装在支撑块(1)顶部的滑杆(2),所述滑杆(2)的前后两侧均转动连接有滑块(3),所述滑杆(2)的中部一侧转动连接有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的周侧套设有螺纹块(5),所述螺纹块(5)的两侧转动连接有转动杆(6),所述转动杆(6)的一端转动连接有横杆(7),所述横杆(7)与对应的滑块(3)固定连接,所述横杆(7)周侧套设有固定块(8),且固定块(8)与滑杆(2)一侧固定连接,所述两组收放装置对应的滑块(3)之间固定连接有伸缩套管(9),且两根伸缩套管(9)之间设置有折叠板(10),所述折叠板(10)设置有若干个,且相邻的折叠板(10)之间转动连接,位于最左侧和最...
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