【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束模块化的电路拆分方法及系统
本专利技术涉及汽车电路设计
，更具体的说，涉及一种汽车线束模块化的电路拆分方法及系统。
技术介绍
传统的汽车生产模式是：整车厂根据市场调研开发制造出一系列捆绑完配置的车型，例如豪华版车型、旗舰版车型等，然后用户从这些捆绑完配置的车型中选择所需的车型。目前，为践行国家倡导的供给侧改革方针，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，一些车辆制造企业推出了用户定制化生产模式。用户定制化生产模式是：整车厂根据每个用户通过手机APP等形式，发送的用户根据自身喜好选择的功能配置，来生产符合用户定制化需求的车型。大规模的用户定制化生产模式对传统的汽车生产模式带来了巨大的挑战，尤其是汽车的整车线束，这是因为数千个电路在用户自由定制下，将产生数以亿万计的零件配置需要设计，而传统的零件开发模式根据无法实现，现有的汽车行业内并没有现成的解决方案可参考，因此，每次根据用户定制化生产模式生产汽车，都需要耗费大量的人力和时间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术公开一种线束模块化的...
【技术保护点】
1.一种汽车线束模块化的电路拆分方法，其特征在于，包括：/n绘制汽车线束的初版电路图；/n对所述初版电路图中每个线束电路按照预设标准进行配置选项定义，得到一个全配置电路图；/n对所述全配置电路图按照电路功能配置需求进行模块拆分，得到一个基础功能模块和多个选配功能模块，其中，所述基础功能模块包括所有车型均需要使用的标配选项，每个所述选配功能模块具有唯一的功能配置。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束模块化的电路拆分方法，其特征在于，包括：
绘制汽车线束的初版电路图；
对所述初版电路图中每个线束电路按照预设标准进行配置选项定义，得到一个全配置电路图；
对所述全配置电路图按照电路功能配置需求进行模块拆分，得到一个基础功能模块和多个选配功能模块，其中，所述基础功能模块包括所有车型均需要使用的标配选项，每个所述选配功能模块具有唯一的功能配置。
2.根据权利要求1所述的电路拆分方法，其特征在于，所述预设标准包括：
线束电路的配置选项满足条件：线束电路的配置选项采用预设的整车配置表中的配置特征代码表述；当线束电路的配置选项无法单纯用整车配置表中的配置特征代码表述时，该线束电路采用多个配置特征代码组合的形式表达；线束电路的配置选项使用最直接的关联制约因素来表述；线束电路的配置选项采用肯定的表达形式；
线束模块与电路配置选项的关系为：一个线束模块包括一个电路配置选项或多个电路配置选项的组合；
扬声器数量类别的配置选项按照叠加模式定义。
3.根据权利要求1所述的电路拆分方法，其特征在于，当所述全配置电路图中包括：多配置关联的复杂电路时，对所述多配置关联的复杂电路进行模块拆分的方法包括：
将所述多配置关联的复杂电路中，所有相关联的配置功能合并在一起，作为一个选配功能模块族；
将所述选配功能模块族中的各种逻辑组合进行搭配，并将搭配得到的各个组合全部差分罗列出来；
将差分罗列得到的每个组合定义为一个选配功能模块。
4.根据权利要求1所述的电路拆分方法，其特征在于，还包括：
基于所述基础功能模块和多个所述选配功能模块，得到线束模块化矩阵。
5.根据权利要求4所述的电路拆分方法，其特征在于，所述线束模块化矩阵包括：
第一列为用于表征零件属性特征的整车物料清单系统模块组代码；
第二列为通过订单管理系统传递到供应上的模块组代码信息；
第三列为线束模块的零件号信息；
第四列为用于描述模块名称的零件名称；
第五列为表征功能配置模块以及基础模块的分组信息的模块族；
第六列为模块族的属性描述信息；
第七列为与电路原理图和线束图中的模块代码直接对应的信息；
第八列为定义模块与配置选项关联关系的关键信息；
第九列为在整车物料清单系统中定义的每个模块的适配条件。
6.一种汽车线束模块化的电路拆分系统，其特征在于，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟重阳，张俊杰，王猛，俞晓，孙超，蒲伟，魏志勇，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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