一种双梁起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双梁起重机，包括两个轨道，两个轨道的顶部均设置有连接梁，且两个连接梁之间通过螺栓连接有两个主梁，两个主梁的顶部设置有小车，且小车的顶部通过螺栓连接有第一电动机，第一电动机的输出轴一端通过平键连接有主动齿轮，小车的两侧底部均开有车轮槽，且两个车轮槽的内部设置有车轮，两个车轮之间通过平键连接有转轴，且转轴与小车的侧壁通过轴承连接，转轴的外壁上焊接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合，两个主梁的顶部外壁上均开有主梁槽，且小车通过车轮与主梁槽滚动连接。通过设置的第一电动机带动转轴旋转，使得转轴两端的车轮同步旋转，防止小车的移动过程中出现两侧车轮不同步的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种双梁起重机
本技术涉及起重设备
，尤其涉及一种双梁起重机。
技术介绍
双梁起重机在机械领域有着广泛的应用，起重机主梁是承受主体重量的核心部件，其承载能力直接关系着起重机的工作性能，所以双梁起重机相比单梁起重机具有更大的承载能力。现有技术的双梁起重机主梁上的小车，通常用两个电动机分别驱动小车两侧的车轮，这样的驱动方式很容易出现小车两侧的车轮旋转不同步，导致小车出现卡死不动现象，甚至会发生小车脱轨的危险隐患，因此，亟需设计一种双梁起重机来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的小车卡死不动、发生脱轨隐患缺点，而提出的一种双梁起重机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双梁起重机，包括两个轨道，两个所述轨道的顶部均设置有连接梁，且两个连接梁之间通过螺栓连接有两个主梁，两个所述主梁的顶部设置有小车，且小车的顶部通过螺栓连接有第一电动机，所述第一电动机的输出轴一端通过平键连接有主动齿轮，所述小车的两侧底部均开有车轮槽，且两个车轮槽的内部设置有车轮，两个所述车轮之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双梁起重机，包括两个轨道（3），其特征在于，两个所述轨道（3）的顶部均设置有连接梁（2），且两个连接梁（2）之间通过螺栓连接有两个主梁（1），两个所述主梁（1）的顶部设置有小车（4），且小车（4）的顶部通过螺栓连接有第一电动机（10），所述第一电动机（10）的输出轴一端通过平键连接有主动齿轮（12），所述小车（4）的两侧底部均开有车轮槽（19），且两个车轮槽（19）的内部设置有车轮（15），两个所述车轮（15）之间通过平键连接有转轴（14），且转轴（14）与小车（4）的侧壁通过轴承连接，所述转轴（14）的外壁上焊接有从动齿轮（13），且从动齿轮（13）与主动齿轮（12）啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种双梁起重机，包括两个轨道（3），其特征在于，两个所述轨道（3）的顶部均设置有连接梁（2），且两个连接梁（2）之间通过螺栓连接有两个主梁（1），两个所述主梁（1）的顶部设置有小车（4），且小车（4）的顶部通过螺栓连接有第一电动机（10），所述第一电动机（10）的输出轴一端通过平键连接有主动齿轮（12），所述小车（4）的两侧底部均开有车轮槽（19），且两个车轮槽（19）的内部设置有车轮（15），两个所述车轮（15）之间通过平键连接有转轴（14），且转轴（14）与小车（4）的侧壁通过轴承连接，所述转轴（14）的外壁上焊接有从动齿轮（13），且从动齿轮（13）与主动齿轮（12）啮合。


2.根据权利要求1所述的一种双梁起重机，其特征在于，两个所述主梁（1）的顶部外壁上均开有主梁槽（8），且小车（4）通过车轮（15）与主梁槽（8）滚动连接，所述车轮槽（19）内部通过轴转动连接有辅助轮（20）。


3.根据权利要求1所述的一种双梁起重机，其特征在于，两个所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧相学，
申请(专利权)人：河南省长丰起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41