汽车涂装用滑橇及汽车涂装线制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车涂装用滑橇及汽车涂装线。汽车涂装用滑橇包括橇体和设置在橇体上的至少两个车身支撑组，各车身支撑组用于支撑同一个车型的汽车车身，各车身支撑组包括至少两个前后间隔设置的车身支撑，车身支撑中的至少一个为摆动支撑，摆动支撑具有支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。当摆动支撑位于支撑状态时，滑橇可用于支撑固定其中一种车型的车身，当摆动支撑位于避让状态时，滑橇可用于支撑固定其他车型的车身，摆动支撑固定在橇体上，无需拆卸摆动支撑，可使整个滑橇实现对不同车型车身的支撑，便于滑橇的管理和使用，可减少滑橇的管理和维护成本，减少汽车涂装用滑橇的管理维护成本，提高汽车涂装线的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车涂装用滑橇及汽车涂装线
本技术涉及一种汽车涂装用滑橇及汽车涂装线。
技术介绍
滑橇式输送系统被广泛应用在现行的汽车电泳涂装生产线中，滑橇是用于固定车身，并使车身在生产线输送设备上转运的固定工装卡具。滑橇的顶部用于与车身固定，其底部用于与生产线输送设备的要求相适应，以满足车身在生产线输送设备之间顺利运转。授权公告号为CN205858901U、授权公告日为2017年1月4日公开了一种导向销轴销轴及使用该销轴的偏心锁紧机构、滑橇。滑橇包括橇体和自前而后依次设置的前支腿、第一后支腿和第二后支腿，前支腿、第一后支腿和第二后支腿均在橇体左右两侧对称的成对布置，前支腿、第一后支腿和第二后支腿上均设置有偏心锁紧机构。车身涂装前，将车身支撑在滑橇上，通过偏心锁紧机构将车身锁紧在滑橇上，以避免车身涂装过程中车身漂浮或脱离滑橇。现有技术中，针对不同的车型，需要在滑橇的不同位置配置用于支撑锁紧车身的支腿或支撑，在汽车涂装车间的输送系统中，要实现多种车型的共线生产，要求滑橇的结构能够适应多个车型。目前实现多种车型共线生产的滑橇上的支撑与橇体之间均采用可拆卸的插拔连接结构，当支撑其中一种车型的车身时，将用于支撑该车型的支撑安装在橇体上，并将用于支撑其余车型车身的支撑从橇体上拆除。滑橇使用的过程中，由于油漆附着在插拔连接结构上，会导致支撑不易拆卸和安装，降低车身涂装生产线的生产效率，而且当同一个滑橇用于适配多个车型时，拆卸下的支撑需要分别存储和管理，存储不便，会导致整个滑橇管理维护成本较高。
技术实现思路
r>本技术的目的在于提供一种汽车涂装用滑橇，以解决现有技术中汽车涂装用滑橇管理维护成本高的技术问题；相应的本技术的目的还在于提供一种汽车涂装线，以解决现有技术中汽车涂装线生产效率低以及汽车涂装线管理维护成本高的技术问题。本技术的汽车涂装用滑橇采用如下技术方案：汽车涂装用滑橇，包括：橇体；车身支撑组，包括至少两个车身支撑，车身支撑设置在橇体上，用于支撑同一个车型的汽车车身，所述车身支撑组设置至少两个，各车身支撑组中至少两个车身支撑前后间隔设置，处于前侧的车身支撑用于支撑车身的前侧，处于后侧的车身支撑用于支撑车身的后侧；车身支撑中的至少一个为摆动装配在橇体上的摆动支撑，摆动支撑具有用于支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。本技术的有益效果是：本技术的汽车涂装用滑橇中具有摆动装配在橇体上摆动支撑，该摆动支撑具有支撑车身的支撑状态，还具有用于避让车身的避让状态，当摆动支撑位于支撑状态时，滑橇可用于支撑固定其中一种车型的车身，当摆动支撑位于避让状态时，滑橇可用于支撑固定其他车型的车身，无需拆卸摆动支撑，以使整个滑橇实现对不同车型车身的支撑，便于滑橇的管理和使用，可减少滑橇的管理和维护成本。进一步地，所述摆动支撑包括旋转轴和固定在旋转轴上的摆动支架，旋转轴转动装配在橇体上，摆动支架用于支撑车身，摆动支架上设有在摆动支撑处于支撑状态时与橇体支撑配合的支撑状态配合部。其有益效果是：上述结构设置可避免由旋转轴支撑摆动支撑，可降低对旋转轴的强度要求。进一步地，旋转轴的轴线沿左右方向延伸布置，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的前侧或者后侧。其有益效果是：上述结构设置简单、便于在本技术中实现。进一步地，摆动支架上设有在摆动支撑处于避让状态时与橇体定位配合的避让状态配合部；避让状态配合部在摆动支撑处于避让状态时处于旋转轴的前侧，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的后侧，或者避让状态配合部在摆动支撑处于避让状态时处于旋转轴的后侧，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的前侧。其有益效果是：上述结构设置可使摆动支撑在前后方向上具有较大的摆动幅度，进而使摆动支撑具有较大的高度变化，可以为其他车型的车身或者可以在滑橇堆垛时腾出较大空间。进一步地，车身支撑中的至少一个为固定支撑，该固定支撑用于在汽车涂装时支撑车身，其中至少一个固定支撑用于在滑橇堆垛时支撑橇体。其有益效果是：上述结构设置可简化整个滑橇的结构，满足滑橇堆垛和汽车涂装时的支撑要求。进一步地，所述固定支撑包括固定架和固定座，固定架固定在橇体上，且在左右方向上延伸布置，固定座设置在固定架上，且固定座设置有两个，并在左右方向上间隔布置，固定座用于在汽车涂装时支撑车身，用于在滑橇堆垛时支撑橇体的固定车座设置有至少两个，至少一个固定支撑的固定座用于在滑橇堆垛时支撑橇体，至少一个固定支撑的固定架用于在滑橇堆垛时支撑橇体。其有益效果是：上述结构设置的固定支撑可在左右方向上对涂装的车身和堆垛的上侧滑橇具有较好的支撑作用，可提高车身固定的结构稳定性以及滑橇堆垛的结构稳定性。进一步地，固定支撑设置有至少两个，且在前后方向上间隔设置在橇体上。其有益效果是：上述结构设置可在前后方向上对涂装的车身和堆垛的上侧滑橇具有较好的支撑作用，以提高车身固定的结构稳定性以及滑橇堆垛的结构稳定性。进一步地，所述摆动支撑用于支撑车身，所述旋转轴上设有供电泳液流出的排液槽。其有益效果是：所述排液槽的设置能够使电泳液顺利从旋转轴与旋转轴轴座之间流出，避免旋转轴与旋转轴轴座被电泳漆粘连抱死。本技术的汽车涂装线采用如下技术方案：汽车涂装线包括涂装生产线输送设备和滑橇，滑橇与涂装生产线输送设备相适应，滑橇用于固定车身，以使车身在涂装生产线输送设备上运转，滑橇，包括：橇体；车身支撑组，包括至少两个车身支撑，车身支撑设置在橇体上，用于支撑同一个车型的汽车车身，所述车身支撑组设置至少两个，各车身支撑组中至少两个车身支撑前后间隔设置，处于前侧的车身支撑用于支撑车身的前侧，处于后侧的车身支撑用于支撑车身的后侧；车身支撑中的至少一个为摆动装配在橇体上的摆动支撑，摆动支撑具有用于支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。本技术的有益效果是：本技术的汽车涂装用滑橇中具有摆动装配在橇体上摆动支撑，该摆动支撑具有支撑车身的支撑状态，还具有用于避让车身的避让状态，当摆动支撑位于支撑状态时，滑橇可用于支撑固定其中一种车型的车身，当摆动支撑位于避让状态时，滑橇可用于支撑固定其他车型的车身，无需拆卸摆动支撑，以使整个滑橇实现对不同车型车身的支撑，便于滑橇的管理和使用，可减少滑橇的管理和维护成本，从而减少整个汽车涂装用滑橇的管理维护成本，另外还可提高整个汽车涂装线的生产效率。进一步地，所述摆动支撑包括旋转轴和固定在旋转轴上的摆动支架，旋转轴转动装配在橇体上，摆动支架用于支撑车身，摆动支架上设有在摆动支撑处于支撑状态时与橇体支撑配合的支撑状态配合部。其有益效果是：上述结构设置可避免由旋转轴支撑摆动支撑，可降低对旋转轴的强度要求。进一步地，旋转轴的轴线沿左右方向延伸布置，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的前侧或者后侧。其有益效果是：上述结构设置简单、便于在本技术中实现。进一步地，摆动支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车涂装用滑橇，包括：/n橇体；/n车身支撑组，包括至少两个车身支撑，车身支撑设置在橇体上，用于支撑同一个车型的汽车车身，其特征在于，/n所述车身支撑组设置至少两个，各车身支撑组中至少两个车身支撑前后间隔设置，处于前侧的车身支撑用于支撑车身的前侧，处于后侧的车身支撑用于支撑车身的后侧；/n车身支撑中的至少一个为摆动装配在橇体上的摆动支撑，摆动支撑具有用于支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。/n

【技术特征摘要】
1.汽车涂装用滑橇，包括：
橇体；
车身支撑组，包括至少两个车身支撑，车身支撑设置在橇体上，用于支撑同一个车型的汽车车身，其特征在于，
所述车身支撑组设置至少两个，各车身支撑组中至少两个车身支撑前后间隔设置，处于前侧的车身支撑用于支撑车身的前侧，处于后侧的车身支撑用于支撑车身的后侧；
车身支撑中的至少一个为摆动装配在橇体上的摆动支撑，摆动支撑具有用于支撑车身的支撑状态和用于避让车身的避让状态。


2.根据权利要求1所述的汽车涂装用滑橇，其特征在于，所述摆动支撑包括旋转轴和固定在旋转轴上的摆动支架，旋转轴转动装配在橇体上，摆动支架用于支撑车身，摆动支架上设有在摆动支撑处于支撑状态时与橇体支撑配合的支撑状态配合部。


3.根据权利要求2所述的汽车涂装用滑橇，其特征在于，旋转轴的轴线沿左右方向延伸布置，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的前侧或者后侧。


4.根据权利要求3所述的汽车涂装用滑橇，其特征在于，摆动支架上设有在摆动支撑处于避让状态时与橇体定位配合的避让状态配合部；
避让状态配合部在摆动支撑处于避让状态时处于旋转轴的前侧，所述支撑状态配合部在摆动支撑处于支撑状态时处于旋转轴的后侧，或者避让状态配合部在摆动支撑处于避让状态时处于旋转轴的后侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵茂松，高春生，姚得强，张延波，李宏松，曲晓龙，陈显，刘磊，
申请(专利权)人：中汽昌兴洛阳机电设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41