轨道车辆轻量化结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆轻量化结构，涉及轨道车辆设计技术领域，包括风道、平顶、线缆架、照明灯带以及边顶检查门；平顶位于风道的下方且两侧分别用于与两个扶手柱相连；线缆架位于风道的一侧；边顶检查门位于照明灯带的外侧；其中，风道与线缆架连接于车顶的同一点，平顶、线缆架和照明灯带连接于扶手柱的同一点，线缆架、照明灯带和边顶检查门连接于同一点。本实用新型专利技术提供的轨道车辆轻量化结构，将风道、线缆架、平顶和照明灯带等部件与车顶或扶手柱相连，充分利用了车体的现有构件，省去了二次骨架的设置，使构件布置更为紧凑合理，既有利于实现车体的减重，实现车体轻量化，又便于节省车体内部空间，提高空间的利用率。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆轻量化结构
本技术属于轨道车辆设计
，更具体地说，是涉及一种轨道车辆轻量化结构。
技术介绍
轨道交通具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点，已成为公共交通的重要组成部分。车速越来越快是时代发展的需要，而列车轻量化是列车提速的前提，所以减小车体重量、实现车辆设计轻量化已经成了一种发展趋势。对于普通的轨道车辆，车体顶部的二次骨架作为受力承载机构，风道、扶手、边顶检查门分别安装在二次骨架上，上述安装方式不仅增加了车体重量，不利于实现车体的轻量化，而且存在安装节点多、安装效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆轻量化结构，以解决现有技术中存在的二次骨架进行构件安装造成的车体重量大、安装效率低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种轨道车辆轻量化结构，包括风道、平顶、线缆架、照明灯带以及边顶检查门；风道用于设置于车顶的下方；平顶位于风道的下方且两侧分别用于与两个扶手柱相连；线缆架位于风道的一侧；照明灯带位于线缆架的下方；边顶检查门位于照明灯带的外侧，且边顶检查门背离照明灯带的一侧用于与侧墙板相连；其中，风道与线缆架连接于车顶的同一点，平顶、线缆架和照明灯带连接于扶手柱的同一点，线缆架、照明灯带和边顶检查门连接于同一点。作为本申请另一实施例，所述线缆架的侧部设有若干个承托板，所述线缆架的下方设有第一座，所述第一座上设有开口向下的第一连接槽，所述平顶的侧部设有位于所述第一座下方的第一板，所述照明灯带的侧部设有位于所述第一板与所述扶手柱之间的第二板，所述第一座、所述第一板和所述第二板通过第一螺栓与所述扶手柱相连。作为本申请另一实施例，平顶的侧部还设有平顶边架，第一板设置于平顶边架的顶部且第一板与平顶边架之间还设有加强筋。作为本申请另一实施例，平顶边架包括连接板、立板以及横板；连接板的底面用于与平顶相连；立板的板面垂直于连接板设置于连接板远离平顶的一侧，加强筋设置于第一板与立板之间，且加强筋位于立板靠近平顶的一侧；横板的板面垂直于立板设置于立板远离加强筋的一侧。作为本申请另一实施例，线缆架上还设有用于与照明灯带和边顶检查门相连的第二座；第二座包括外伸架、第二连接槽以及第三连接槽；外伸架设置于线缆架的下部，且向远离线缆架的一侧延伸；第二连接槽设置于外伸架的下部，且通过第二螺栓与照明灯带相连；第三连接槽设置于外伸架的侧部，且通过第三螺栓与边顶检查门相连。作为本申请另一实施例，第二座与照明灯带之间设有过渡件，过渡件包括平板以及承托弧；平板通过第二螺栓连接于第二连接槽上；承托弧设置于平板下方，且设有向上的开口，承托弧向靠近扶手柱一侧延伸；照明灯带上还设有开口向下且用于与承托弧挂接的挂接部。作为本申请另一实施例，风道靠近线缆架的一侧设有第三座，线缆架靠近风道的一侧设有第四座，第三座与第四座通过第四螺栓与车顶相连。作为本申请另一实施例，第三座设有两个且在风道的两侧对称设置，线缆架设有两个且在风道的两侧对称设置。作为本申请另一实施例，第四座设有两个且在线缆架的两侧对称设置，背离风道的第四座与车顶相连。作为本申请另一实施例，轨道车辆轻量化结构还包括连接于车顶下方的电气柜，电气柜位于线缆架远离风道的一侧，且电气柜位于边顶检查门的上方。本技术提供的轨道车辆轻量化结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术提供的轨道车辆轻量化结构，将风道、线缆架、平顶和照明灯带等部件与车顶或扶手柱相连，充分利用了车体的现有构件，省去了二次骨架的设置，使构件布置更为紧凑合理，既有利于实现车体的减重，实现车体轻量化，又节省了车顶空间；将风道、线缆架通过同一点连接在车顶上，将线缆架、平顶和照明灯带通过同一点设置在扶手柱上，将照明灯带、线缆架和边顶检查门通过同一点连接，减少了安装节点，不仅提高了安装效率，还保证了连接的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的轨道车辆轻量化结构的主视结构示意图；图2为图1中Ⅰ的局部放大结构示意图；图3为图1中Ⅱ的局部放大结构示意图；图4为图1中Ⅲ的局部放大结构示意图；图5为图1中平顶边架和第一板的主视结构示意图；图6为图1中线缆架的主视结构示意图。其中，图中各附图标记：100、风道；110、第三座；200、平顶；210、第一板；220、加强筋；230、平顶边架；231、连接板；232、立板；233、横板；300、线缆架；310、第一座；311、第一连接槽；320、第二座；321、外伸架；322、第二连接槽；323、第三连接槽；330、第四座；340、承托板；341、限位部；400、照明灯带；410、第二板；420、过渡件；421、平板；422、承托弧；430、挂接部；440、弹性减振块；500、边顶检查门；610、车顶；620、扶手柱；630、侧墙板；700、电气柜；710、第一螺栓；720、第二螺栓；730、第三螺栓；740、第四螺栓。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1至6，现对本技术提供的轨道车辆轻量化结构进行说明。轨道车辆轻量化结构，包括风道100、平顶200、线缆架300、照明灯带400以及边顶检查门500；风道100用于设置于车顶610的下方；平顶200位于风道100的下方且两侧分别用于与两个扶手柱620相连；线缆架300位于风道100的一侧；照明灯带400位于线缆架300的下方；边顶检查门500位于照明灯带400的外侧，且边顶检查门500背离照明灯带400的一侧用于与侧墙板630相连；其中，风道100与线缆架300连接于车顶610的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道车辆轻量化结构，其特征在于，包括：/n风道，用于设置于车顶的下方；/n平顶，位于所述风道的下方且两侧分别用于与两个扶手柱相连；/n线缆架，位于所述风道的一侧；/n照明灯带，位于所述线缆架的下方；以及/n边顶检查门，位于所述照明灯带的外侧，且背离所述照明灯带的一侧用于与侧墙板相连；/n其中，所述风道与所述线缆架连接于所述车顶的同一点，所述平顶、所述线缆架和所述照明灯带连接于所述扶手柱的同一点，所述线缆架、所述照明灯带和所述边顶检查门连接于同一点。/n

【技术特征摘要】
1.轨道车辆轻量化结构，其特征在于，包括：
风道，用于设置于车顶的下方；
平顶，位于所述风道的下方且两侧分别用于与两个扶手柱相连；
线缆架，位于所述风道的一侧；
照明灯带，位于所述线缆架的下方；以及
边顶检查门，位于所述照明灯带的外侧，且背离所述照明灯带的一侧用于与侧墙板相连；
其中，所述风道与所述线缆架连接于所述车顶的同一点，所述平顶、所述线缆架和所述照明灯带连接于所述扶手柱的同一点，所述线缆架、所述照明灯带和所述边顶检查门连接于同一点。


2.如权利要求1所述的轨道车辆轻量化结构，其特征在于，所述线缆架的侧部设有若干个承托板，所述线缆架的下方设有第一座，所述第一座上设有开口向下的第一连接槽，所述平顶的侧部设有位于所述第一座下方的第一板，所述照明灯带的侧部设有位于所述第一板与所述扶手柱之间的第二板，所述第一座、所述第一板和所述第二板通过第一螺栓与所述扶手柱相连。


3.如权利要求2所述的轨道车辆轻量化结构，其特征在于，所述平顶的侧部还设有平顶边架，所述第一板设置于所述平顶边架的顶部，且所述第一板与所述平顶边架之间还设有加强筋。


4.如权利要求3所述的轨道车辆轻量化结构，其特征在于，所述平顶边架包括：
连接板，底面用于与所述平顶相连；
立板，板面垂直于所述连接板设置于所述连接板远离所述平顶的一侧，所述加强筋设置于所述第一板与所述立板之间，且所述加强筋位于所述立板靠近所述平顶的一侧；以及
横板，板面垂直于所述立板设置于所述立板远离所述加强筋的一侧。


5.如权利要求2所述的轨道车辆轻量化结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪金凤，臧晓艳，郭志勇，崔文圣，才倩，范景雨，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13