一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑技术方案

本发明专利技术公开了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑，所述系统包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。因此，采用本申请实施例，可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑
本专利技术涉及柴油机燃油供给
，特别涉及一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑。
技术介绍
V型机由于发动机缸数较多，经常需要使用双ECU(电子控制单元)进行控制。双ECU分别为主ECU和从ECU。在现有技术中，主从ECU分别各连接一个曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、轨压传感器、进气压力温度传感器、水温传感器、机油压力温度传感器。主从ECU分别各连接一个喷油泵，主ECU连接A侧喷油器，从ECU连接B侧喷油器。当主ECU故障时发动机仅有B侧喷油器喷油，发动机工作不均衡；当从ECU故障时，仅有A侧喷油器喷油，造成发动机停机或发动机工作不均衡，从而降低了发动机可靠性。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。第一方面，本申请实施例提供了一种喷油器控制系统，应用于V型柴油机，包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。可选的，所述喷油组件包括第一喷油泵、第二喷油泵、第一喷油器模块和第二喷油器模块，所述第一喷油泵连接至所述主电子控制单元，所述第二喷油泵连接至所述从电子控制单元；其中，所述第一喷油器模块包括第一喷油器集合以及第二喷油器集合；所述第二喷油器模块包括第三喷油器集合以及第四喷油器集合；其中，所述第一喷油器集合和所述主电子控制单元电连接，以及所述第一喷油器集合通过油路管道连接至所述第一喷油泵；所述第二喷油器集合和所述从电子控制单元电连接，以及所述第二喷油器集合通过油路管道连接至所述第二喷油泵；所述第三喷油器集合和所述主电子控制单元电连接，以及所述第三喷油器集合通过油路管道连接至所述第一喷油泵；所述第四喷油器集合和所述从电子控制单元电连接，以及所述第四喷油器集合通过油路管道连接至所述第二喷油泵。可选的，所述传感器组件包括第一传感器模块和第二传感器模块；其中，所述第一传感器模块包括第一进气温度压力传感器、第一曲轴转速传感器、第一凸轮轴转速传感器、第一水温传感器、第一机油压力温度传感器、第一轨压传感器；其中，所述第一进气温度压力传感器、第一曲轴转速传感器、第一凸轮轴转速传感器、第一水温传感器、第一机油压力温度传感器、第一轨压传感器分别连接至所述主电子控制单元。可选的，所述第二传感器模块包括第二进气温度压力传感器、第二曲轴转速传感器、第二凸轮轴转速传感器、第二水温传感器、第二机油压力温度传感器、第二轨压传感器；其中，所述第二进气温度压力传感器、第二曲轴转速传感器、第二凸轮轴转速传感器、第二水温传感器、第二机油压力温度传感器、第二轨压传感器分别连接至所述从电子控制单元。可选的，所述油量计量组件包括第一油量计量单元和第二油量计量单元；其中，所述第一油量计量单元连接至所述主电子控制单元；所述第二油量计量单元连接至所述从电子控制单元。可选的，所述喷油器上设置有高压油管，通过所述高压油管连接至所述喷油泵。可选的，所述传感器组件，用于实时采集所述V型柴油机工作状态下的各参数值；所述电子控制组件，用于接收所述V型柴油机工作状态下的各参数值，生成喷油指令；喷油组件，用于根据所述喷油指令给所述V型柴油机喷油；油量计量组件，用于实时控制当前油量大小。第二方面，本申请实施例提供了一种喷油器控制方法，应用于V型柴油机，包括：实时采集V型柴油机工作状态下的各参数值；根据所述工作状态下的各参数值生成喷油指令；基于所述喷油指令控制所述V型柴油机的喷油器进行喷油；其中，所述控制喷油的ECU包括主ECU和从ECU；当主ECU发生故障时，从ECU控制所述V型柴油机两侧喷油器中多个喷油器进行喷油。本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：第三方面，本申请实施例提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。第四方面，本申请实施例提供一种终端，可包括：处理器和存储器；其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序适于由所述处理器加载并执行上述的方法步骤。在本申请实施例中，车载电脑首先实时采集V型柴油机工作状态下的各参数值，然后根据工作状态下的各参数值生成喷油指令，最后基于喷油指令控制V型柴油机的喷油器进行喷油；其中，控制喷油的ECU包括主ECU和从ECU；当主ECU发生故障时，从ECU控制V型柴油机两侧喷油器中多个喷油器进行喷油。在本申请实施例中，由于可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1是本申请实施例提供的一种喷油器控制系统的结构示意图；图2是本申请实施例提供的一种喷油器控制系统各组件的交互示意图；图3是本申请实施例提供的一种喷油器控制系统控制方式示意图；图4是本申请实施例提供的一种喷油器控制方法的流程示意图；图5是本申请实施例提供的一种车载电脑示意图。附图标记：1、主ECU，2、从ECU，3、进气温度压力传感器，4、曲轴转速传感器，5、凸轮轴转速传感器，6、水温传感器，7、机油压力温度传感器，8、轨压传感器，9、进气温度压力传感器，10、曲轴转速传感器，11、凸轮轴转速传感器，12、水温传感器，13、机油压力温度传感器，14、轨压传感器，15、油量计量单元，16、油量计量单元，A1-A6、A侧喷油器，B1-B6、B侧喷油器。具体实施方式以下描述和附图充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本专利技术的描述中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷油器控制系统，应用于V型柴油机，其特征在于，包括：/n电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；/n所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷油器控制系统，应用于V型柴油机，其特征在于，包括：
电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；
所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。


2.根据权利要求1所述的一种喷油器控制系统，其特征在于，
所述喷油组件包括第一喷油泵、第二喷油泵、第一喷油器模块和第二喷油器模块，所述第一喷油泵连接至所述主电子控制单元，所述第二喷油泵连接至所述从电子控制单元；其中，
所述第一喷油器模块包括第一喷油器集合以及第二喷油器集合；所述第二喷油器模块包括第三喷油器集合以及第四喷油器集合；
其中，所述第一喷油器集合和所述主电子控制单元电连接，以及所述第一喷油器集合通过油路管道连接至所述第一喷油泵；所述第二喷油器集合和所述从电子控制单元电连接，以及所述第二喷油器集合通过油路管道连接至所述第二喷油泵；所述第三喷油器集合和所述主电子控制单元电连接，以及所述第三喷油器集合通过油路管道连接至所述第一喷油泵；所述第四喷油器集合和所述从电子控制单元电连接，以及所述第四喷油器集合通过油路管道连接至所述第二喷油泵。


3.根据权利要求1所述的一种喷油器控制系统，其特征在于，
所述传感器组件包括第一传感器模块和第二传感器模块；
其中，所述第一传感器模块包括第一进气温度压力传感器、第一曲轴转速传感器、第一凸轮轴转速传感器、第一水温传感器、第一机油压力温度传感器、第一轨压传感器；其中，所述第一进气温度压力传感器、第一曲轴转速传感器、第一凸轮轴转速传感器、第一水温传感器、第一机油压力温度传感器、第一轨压传感器分别连接至所述主电子控制单元。


4.根据权利要求3所述的一种喷油器控制系统，其特征在于，
所述第二传感器模块包括第二进气温度压力传感器、第二曲轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽萍，王永亮，孙宗升，董一江，卢元辉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37