一种立体自行车停车库制造技术

本发明专利技术提供的一种立体自行车停车库，包括车位、机械手、纵移机构、横移机构、竖移机构；所述纵移机构、横移机构、竖移机构均安装在顶上，所述顶通过立柱支撑在地板上，所述车位固接在立柱上，所述机械手安装在竖移机构上，竖移机构能够调节机械手的高度，纵移机构和横移机构能让竖移机构横向或纵向移动。本发明专利技术采取机构与车位错位运动方式，实现车辆提取与存放；采用嵌入式夹具，实现自行车快速存取，结构简单、成本低；存放架为圆弧槽轨，通过圆弧曲面设计增大与与轮子接触面积，并对轮子限位，确保存放可靠安全，纯机械结构固定车辆，结构简单，成本低；采用两点环抱式设计存取爪，接触位置设计为曲面，减少存取爪对轮子的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种立体自行车停车库
本专利技术涉及一种立体自行车停车库。
技术介绍
近年来，随着经济发展，共享单车与私家单车数量逐年增加，而与此对应的是，多数城市已寸土寸金，单车的乱排乱放更是影响了交通的正常运行，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。现有自行车立体停车库包括停车库体、设置在停车库体的升降台、位于停车库体上方的入库室及连通停车库体顶面与入库室底面的升降平台通过的入库口，升降平台上设有用于抓取自行车前轮的机械手，停车库体内设有笼式筒体，笼式筒体上设有若干自下而上依次分布自行车存放架，每层自行车存放架包括若干个绕笼式筒体的轴线周向均布的停车架。停车架上还设有用于定位自行车的自适应夹紧定位机构，自适应夹紧定位机构包括重力转化装置、触发装置、以及自行车夹紧装置，由于入库室位于停车库上方，此停车库比较适合地下，在现有小区或基础设施之上，进行改造，成本较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种立体自行车停车库。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体自行车停车库，包括车位(3)、机械手(4)、纵移机构(5)、横移机构(6)、竖移机构(7)，其特征在于：所述纵移机构(5)、横移机构(6)、竖移机构(7)均安装在顶(2)上，所述顶(2)通过立柱(1)支撑在地板上，所述车位(3)固接在立柱(1)上，所述机械手(4)安装在竖移机构(7)上，竖移机构(7)能够调节机械手(4)的高度，纵移机构(5)和横移机构(6)能让竖移机构(7)横向或纵向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体自行车停车库，包括车位(3)、机械手(4)、纵移机构(5)、横移机构(6)、竖移机构(7)，其特征在于：所述纵移机构(5)、横移机构(6)、竖移机构(7)均安装在顶(2)上，所述顶(2)通过立柱(1)支撑在地板上，所述车位(3)固接在立柱(1)上，所述机械手(4)安装在竖移机构(7)上，竖移机构(7)能够调节机械手(4)的高度，纵移机构(5)和横移机构(6)能让竖移机构(7)横向或纵向移动。


2.如权利要求1所述的立体自行车停车库，其特征在于：所述立柱(1)的数量为偶数，立柱(1)两个为一组，若干组等间距为一排，在底板上排列若干排。


3.如权利要求1所述的立体自行车停车库，其特征在于：所述车位(3)为若干，在每组立柱(1)的相对侧上等间距竖向排列。


4.如权利要求3所述的立体自行车停车库，其特征在于：所述车位(3)包括安装板(31),安装板(31)通过紧固件固定在立柱(1)上，安装板(31)的下端垂直固接有停车板(32)，停车板(32)中不加工有方形槽，方形槽两端安装有两个与车轮底部匹配的限位槽(321)。


5.如权利要求1所述的立体自行车停车库，其特征在于：所述顶(2)包括顶梁(21)和拉梁(22)，所述顶梁(21)两个为一组，每组下端分别与每排立柱(1)的上端连接，拉梁(22)连接在每组顶梁(21)之间。


6.如权利要求1所述的立体自行车停车库，其特征在于：所述纵移机构(5)包括滑轨(51)和齿条(53),滑轨(51)和齿条(53)分别固接在顶梁(21)的上端面和侧面，滑轨(51)上安装有滑块(54),滑块(54)上安装有纵移电机(52)，纵移电机(52)的转轴上安装有齿轮与齿条(53)配...

【专利技术属性】
技术研发人员：常青青，邱彪，蒋正忠，刘兴国，
申请(专利权)人：南宁学院，
类型：发明
国别省市：广西;45