【技术实现步骤摘要】
一种航空航天材料专用打孔机
本技术涉及打孔机
，具体涉及一种航空航天材料专用打孔机。
技术介绍
航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一，也是航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支，航空航天材料在加工制造的过程中会用到打孔机，目前市场上现有的打孔机，在对材料进行打孔的时候，都是通过一个下压装置和一个打孔针来对材料进行打孔，这样打孔的时候会使打孔针在下压的时候由于晃动产生偏移，造成打孔位置造成偏差，这样浪费了材料，增加了成本，现有航空航天材料专用打孔机无法对需打孔的物体进行固定，导致打孔针在下压的时候由于晃动产生偏移，无法在打开过程中进行减震，导致打孔精确度低，随着科学技术的飞速发展，航空航天材料专用打孔机也得到了技术改进，但是现有技术无法对需打孔的物体进行固定，导致打孔针在下压的时候物体由于晃动产生偏移，无法在打孔过程中进行减震，导致打孔精确度低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种航空航天材...
【技术保护点】
1.一种航空航天材料专用打孔机，包括底板(1)、第一伸缩杆(2)、固定块(3)、支撑板(4)、固定框(6)、控制器(7)、按钮(8)、电源导线(9)、电机(10)、保护罩(11)、转杆(12)、打孔针(13)、齿轮减速器(14)、履带(15)、齿轮(16)和压板(17)，其特征在于：还包括夹紧装置(5)、弹性底座(18)和弹簧(19)，所述第一伸缩杆(2)通过垫片与底板(1)顶部右端进行垂直焊接，所述固定块(3)通过垫片与第一伸缩杆(2)左下端进行垂直焊接，所述支撑板(4)呈长方体结构，并且支撑板(4)通过垫片与固定块(3)左端进行粘接，所述夹紧装置(5)安装于支撑板(4)...
【技术特征摘要】
1.一种航空航天材料专用打孔机，包括底板(1)、第一伸缩杆(2)、固定块(3)、支撑板(4)、固定框(6)、控制器(7)、按钮(8)、电源导线(9)、电机(10)、保护罩(11)、转杆(12)、打孔针(13)、齿轮减速器(14)、履带(15)、齿轮(16)和压板(17)，其特征在于：还包括夹紧装置(5)、弹性底座(18)和弹簧(19)，所述第一伸缩杆(2)通过垫片与底板(1)顶部右端进行垂直焊接，所述固定块(3)通过垫片与第一伸缩杆(2)左下端进行垂直焊接，所述支撑板(4)呈长方体结构，并且支撑板(4)通过垫片与固定块(3)左端进行粘接，所述夹紧装置(5)安装于支撑板(4)顶部中间，所述固定框(6)与第一伸缩杆(2)顶部进行螺栓连接，所述控制器(7)呈长方体结构，并且控制器(7)通过六角螺丝与固定框(6)前端右侧进行螺纹连接，所述控制器(7)前端左下侧安装有圆柱体结构的按钮(8)，所述电源导线(9)与控制器(7)右端进行插接，所述电机(10)通过六角螺丝与固定框(6)右端进行螺纹连接，所述保护罩(11)通过螺栓与固定框(6)顶部进行螺纹连接，所述齿轮减速器(14)与电机(10)输出端进行传动连接，所述履带(15)与齿轮减速器(14)输出端进行传动连接，所述齿轮(16)与履带(15)右端内侧进行啮合，所述转杆(12)垂直嵌入于齿轮(16)前端内侧，并且与齿轮(16)前端内侧进行传动连接，所述转杆(12)与打孔针(13)顶部进行焊接，所述弹性底座(18)通过粘合胶与支撑板(4)内部左下端进行垂直粘接，所述弹性底座(18)上端设置有弹簧(19)，所述弹性底座(18)通过粘合胶与压板(17)底部进行粘接，所述夹紧装置(5)包括固定垫片(501)、第二伸缩杆(502)、限位块(503)、第一压板(504)、橡胶垫(505)、第一滑块(506)、滑轨(507)、第二滑块(508)、第三伸缩杆(509)和第二压板(510)，所述固定垫片(501)呈长方体结构，并且固定垫片(501)通过六角螺栓与支撑板(4)顶部左端进行螺纹连接，所述固定垫片(501)与第二伸缩杆(502)下端进行螺栓连接，所述第二伸缩杆(502)右上端设置...
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