一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置和方法制造方法及图纸

一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，是一种包括杆读条、杆读里程、导盲二维码、触感耐磨涂层、唯一编号和导盲里程的地砖或耐磨地贴，是一种导盲和自动驾驶基础设施。每条杆读条有上下二个杆读区，每个杆读区有6个凹位，杆读区的凹位组成的杆读盲文，对应盲文6个点位，即盲文左侧从上到下的123，右侧从上到下的456，杆读区相当于盲文的方；凹位凹入时相当于盲文的凸点，凹位平直时相当于盲文的空白，即无凸点；杆读盲文可以用0和1加括号表示点位，0代表凹位平直，1代表凹位凹入，杆读盲文点位（101011）相当于布莱尔盲文点位（1356）。杆读盲文由二位英文单方+三位数字+一位路况+二位角度数+二位长度数组成，数字在固定位置，不需要前置数号。

【技术实现步骤摘要】
一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置和方法
本专利技术涉及自动驾驶、通行信息精准感知、物联网、智慧城市、快递、市政道路、助盲
，具体涉及一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置和方法。
技术介绍
中国有盲人约500万，占世界盲人总数的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，其特征在于，是包括杆读条、杆读里程、导盲二维码、触感耐磨涂层、唯一编号和导盲里程的地砖或耐磨地贴，是一种导盲基础设施，用于储存导盲信息；盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置由视障人士协会向政府申请安装在盲道的右边，梯道和其他盲道则靠边安装，起始于盲道起点的提示盲道，结束于盲道终点的提示盲道，正常盲道每十米安装一个，每个提示盲道安装一个；/n盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置共有5条杆读条，分别是1-5号，左边3条，右边2条，交错5毫米排列；每条杆读条有上下二个杆读区，共有10个杆读区，每个杆读区有6个凹位，杆读区的凹位组成的杆读盲文，对应盲...

【技术特征摘要】
1.一种盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，其特征在于，是包括杆读条、杆读里程、导盲二维码、触感耐磨涂层、唯一编号和导盲里程的地砖或耐磨地贴，是一种导盲基础设施，用于储存导盲信息；盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置由视障人士协会向政府申请安装在盲道的右边，梯道和其他盲道则靠边安装，起始于盲道起点的提示盲道，结束于盲道终点的提示盲道，正常盲道每十米安装一个，每个提示盲道安装一个；
盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置共有5条杆读条，分别是1-5号，左边3条，右边2条，交错5毫米排列；每条杆读条有上下二个杆读区，共有10个杆读区，每个杆读区有6个凹位，杆读区的凹位组成的杆读盲文，对应盲文6个点位，即盲文左侧从上到下的123，右侧从上到下的456，杆读区相当于盲文的方；凹位凹入时相当于盲文的凸点，凹位平直时相当于盲文的空白，即无凸点；杆读盲文可以用0和1表示，0代表凹位平直，1代表凹位凹入；
所述的杆读条长度是139毫米，面宽是25毫米，底宽是35毫米，高是5毫米，凹位长是19毫米，凹位深是12毫米，凹位底宽是3毫米；凹位之间宽是3毫米；杆读条分上杆读区和下杆读区；凹位之间和底面之间的边缘是圆弧，不阻碍盲杆在二个连续凹位间移动；
以盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置中左上边的杆读条的左上侧凹位为起点，以左上边的杆读条的左下侧凹位为终点，10个杆读区形成一条封闭线，封闭线上每6个凹位为一个盲文，伸开左手，手心向下，让封闭线经过手心，大拇指的方向就是封闭线前进方向；凹位按封闭线前进方向循环，相于盲文的点位的123456循环；
所述的杆读里程是封闭线上的杆读盲文，内容是到下一个盲道的转向提示，数字在固定位置，不需要前置数号，由二位英文单方+三位数字+一位路况+二位角度数+二位长度数组成；
英文单方由道路名称前二位的拼音的首字母组成；三位数字表示与道路起点的正向距离乘以10，PY234表示：拼音大道第2340米处；
一位路况是布莱尔盲文表的第五行的前6个盲文之一或数字，分别表示7种路况：1、盲文点位（2）代表直路且正向，下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置在前方10米，正向表示从道路头向道路尾方向；2、盲文点位（23）代表直路且反向，下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置在前方10米，反向表示从道路尾向道路头方向；3、盲文点位（25）代表连续路向左转弯；4、盲文点位（256）代表连续路向右转弯；5、盲文点位（26）代表离断路向左转弯；6、盲文点位（235）代表离断路向右转弯；7、路况是盲文数字1-9时，表示下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置在对应长度处，该处可能转弯，可能离断，需要注意该处的盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，是盲文数字0时，表示下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置远于10米；
二位角度数在前面转弯时，填写转弯的弧度，在前面离断时，填写盲道延长线与到下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置的直线之间的角度；如果前面不是转弯或离断，则空白；如果角度数超过2位数，则6个凹位均平直，相当于盲文6个点的均空白，表示路况特殊，请盲人寻找帮助；
二位长度数在前面转弯时，填写转弯的弧的长度，在前面离断时，填写到下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置的距离，以米计数，是数字00时，表示远于100米；如果前面不是转弯或离断，则空白；
所述的导盲二维码在盲文右上面，包括杆读里程的明文、导盲方向及转向提示、导盲里程和唯一编号、详细资料解读网址；导盲里程是明文，由二位的道路拼音首字母加三位的十米数表示，拼音大写表示正向，小写表示反向，十米数表示与道路起点的正向距离；详细资料解读网址的链接保存唯一编号、地址、导盲里程、导盲方向及转向提示、风险因素、附近地形介绍、起止相邻道路名的信息、地貌全景静态图、经纬度电子信息和到下一个盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置的方向电子信息；明文是正常人使用的文字；
所述的触感耐磨涂层在盲文左上面，用于提供特殊触感，使视障人士更容易发现盲道里程地碑；
所述的导盲里程和唯一编号在触感耐磨涂层上边，以小字号标出。


2.根据权利要求1所述的盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，其特征在于，所述的详细资料解读网址放在视障人士协会或志愿者设置的服务器上。


3.根据权利要求1所述的盲走和自动驾驶通行信息精准感知引导装置，其特征在于，所述的导盲二维码具有编程挑战卡功能，能被行人道自动驾驶设备精准感知，提供精准通行信息；行人道自动驾驶设备可以读取导盲二维码进行行人道自动驾驶；行人道自动驾驶设备包括扫地机器人、机甲大师和特洛益智编程无人机。


4.根据权利要求1所述的盲走和自动驾驶通行...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭诗涵，
申请(专利权)人：谭诗涵，
类型：发明
国别省市：广东;44