【技术实现步骤摘要】
路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置及其使用方法
本专利技术属于岩土工程领域和路堤工程
，涉及一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置及其使用方法。
技术介绍
路堤过湿不良填料压实填筑是岩土工程研究中的热点问题之一。近年来，在沿海多雨地区，降雨频率高，降水量大，路堤填料常常处于过湿状态，导致路堤承载能力低，稳定性差，容易变形，施工时容易出现"弹簧"现象，难以压实：《公路路堤施工技术规范》（JTJ033-95）特殊地区路堤施工要求，液限大于50、塑性指数大于26的土，不能作为路堤填料。如果取优质路堤填料确有困难，必须采用不良路堤填料时，则可添加外加剂，进行土质改良。此外，由于过湿不良填料中腐殖质、膨胀性矿物质、盐质等成分的作用，采用有机土、盐渍土、黄土、膨胀土等路堤过湿不良填料填筑的路堤，在运营一段时间后，极易出现路堤沉陷、不均匀变形等现象。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：1.根据现行路堤设计规定，由于过湿路堤填料无法满足压实要求，往往只能做弃方处理，然而，多雨地区缺乏...
【技术保护点】
1.一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置，其特征在于，包括箱体（34），空心的螺旋钻头（14）的前端伸出箱体（34），螺旋钻头（14）的后端通过驱动单元（12）与电机（11）的输出轴传动连接，螺旋钻头（14）的内部腔体与加热管束（13）的出口连通，加热管束（13）内部热空气流速为8-12m/s，螺旋钻头（14）的钻身均匀设有多个小孔，运输改良吸水剂的输料管（22）与加热管束（13）连通；驱动单元（12）与箱体（34）内壁滑动连接，提升机（31）的伸缩头与箱体（34）的顶部连接，驱动单元（12）远离螺旋钻头（14）的端面安装有弹簧（323），弹簧（323）的受力面上安装有...
【技术特征摘要】
1.一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置，其特征在于，包括箱体（34），空心的螺旋钻头（14）的前端伸出箱体（34），螺旋钻头（14）的后端通过驱动单元（12）与电机（11）的输出轴传动连接，螺旋钻头（14）的内部腔体与加热管束（13）的出口连通，加热管束（13）内部热空气流速为8-12m/s，螺旋钻头（14）的钻身均匀设有多个小孔，运输改良吸水剂的输料管（22）与加热管束（13）连通；驱动单元（12）与箱体（34）内壁滑动连接，提升机（31）的伸缩头与箱体（34）的顶部连接，驱动单元（12）远离螺旋钻头（14）的端面安装有弹簧（323），弹簧（323）的受力面上安装有压力传感器，压力传感器通过控制器与提升机（31）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置，其特征在于，所述驱动单元（12）包括一个主传动轴（122）和多个副传动轴（124），主传动轴（122）和副传动轴（124）的轴线垂直，主传动轴（122）上均匀安装有多个第二锥齿轮（123），第二锥齿轮（123）与对应副传动轴（124）上的第三锥齿轮（125）啮合传动，主传动轴（122）、第二锥齿轮（123）和第三锥齿轮（125）的外部设有封装壳体，副传动轴（124）和其中一个第二锥齿轮（123）伸出封装壳体，伸出封装壳体的第二锥齿轮（123）与电机（11）输出轴上固定的第一锥齿轮（121）啮合，每根副传动轴（124）与对应螺旋钻头（14）的后端固定连接；封装壳体与箱体（34）滑动连接，弹簧（323）安装于封装壳体远离螺旋钻头（14）的端面上。
3.根据权利要求2所述的一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置，其特征在于，所述第三锥齿轮（125）的中心设有通孔，副传动轴（124）为空心结构，加热管束（13）固定于箱体（34）内部，加热管束（13）的出口与波纹管道一端连接，波纹管道另一端穿过第三锥齿轮（125）、副传动轴（124）与螺旋钻头（14）的内部腔体连通。
4.根据权利要求1或2所述的一种路堤过湿不良填料翻烘改良智能避石装置，其特征在于，所述驱动单元（12）与箱体（34）内壁的连接处设有钢珠通道（33），钢珠通道（33）与螺旋钻头（14）的轴线平行，封装壳体滑动连接于钢珠通道（33）内；钢珠通道（33）的内壁（331）上每隔一段距离设有凹槽，在凹槽内涂有润滑脂层，钢珠（332）均布于润滑脂层内，凹槽深度小于钢珠（332）的直径。
5.根据权利要求2所述的一种路...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱祥，杨顺，蒋煌斌，付宏渊，陈长睿，刘忠伟，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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