一种线束端子防转工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产中的零件安装领域，具体涉及一种线束端子防转工装，由螺栓，螺母，燕尾夹和防转块四部分组成。工装防转的原理是工装防转块表面与线束端子表面接触，使其线束端子预旋转时，工装防转块接触面抵消端子顺时针旋转力，保证端子无法旋转，最终解决问题。本实用新型专利技术具有成本低，实施快，操作简单，可以有效保证车辆安全。

【技术实现步骤摘要】
一种线束端子防转工装
本技术涉及汽车生产中的零件安装领域，具体涉及一种线束端子防转工装。
技术介绍
随着国家污染排放的升级，针对汽车尾气排放的要求也不断提高，为了满足柴油国五及以上排放的要求，柴油ECU标定系统需要对处于低温度下的发动机缸体进行加热，以达成燃烧充分。对于发动机缸体加热的方案，目前大部分主机厂为预热塞本体加控制模块方案，ECU通过采集温度，以控制模块是否需要输出加热；对于预热塞本体，因需要布置在发动机四个缸体下方，与发动机上其它传感器或零件间隙非常小，同时市场上预热塞本体都无防转结构，导致与之配对的线束端子无法设计成带防转的结构，工人在装配时，不能进行有效的装配控制，时有发生线束因为装配不好导致被磨破，最终导致整车亮发动机故障灯。
技术实现思路
本技术为解决预热塞线束在装配时，因为预热塞线束端子无防转问题，导致线束被磨破，最终影响整车使用的问题，充分利用发动机本体上现有的结构提供一种线束端子防转工装，具体技术方案如下：一种线束端子防转工装，所述防转工装由四部分组成：螺栓，螺母，燕尾夹和防转块；所述防转块为L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束端子防转工装，其特征在于：所述防转工装（5）由四部分组成：螺栓（4），螺母（3），燕尾夹（1）和防转块（2）；所述防转块（2）为L型结构，一端通过螺栓（4）和螺母（3）固定在燕尾夹（1）底面上，另一端尺寸与燕尾夹（1）厚度适当。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束端子防转工装，其特征在于：所述防转工装（5）由四部分组成：螺栓（4），螺母（3），燕尾夹（1）和防转块（2）；所述防转块（2）为L型结构，一端通过螺栓（4）和螺母（3）固定在燕尾夹（1）底面上，另一端尺寸与燕尾夹（1）厚度适当。

【专利技术属性】
技术研发人员：景鹏飞，熊耀刚，涂丽红，胡斌，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36