正时链轮壳四轴液压夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械夹具技术领域，提供一种正时链轮壳四轴液压夹具，包括：底板、托料板、分度盘、尾座以及多个液压夹紧单元；所述分度盘和尾座分别设置在底板的两侧；所述托料板固定设置在分度盘和尾座之间，所述托料板上设置多个液压夹紧单元；多个液压夹紧单元两两对应设置在托料板的两侧；每一个液压夹紧单元包括：液压缸和压板；所述液压缸的缸体固定设置在托料板上，所述压板固定在液压缸的活塞杆上；所述压板的方向朝内设置。本实用新型专利技术能够方便、安全、快速的装夹正时链轮壳，能够减轻工人的劳动强度，提高生产率、降低成本，减少辅助工具时，有效地降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
正时链轮壳四轴液压夹具
本技术涉及机械夹具
，尤其涉及一种正时链轮壳四轴液压夹具。
技术介绍
正时链轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动，比来保证进、排气时间的准确。正时链轮壳是必不可少的，其结构性能直接影响发动机的可靠性。在正时链轮壳加工过程中，由于负荷和工作量的不断增大，正时链轮壳的夹具一旦出现故障，将影响正时链轮壳的性能，后果非常严重。现有正时链轮壳夹具的可靠性较差、夹持效果较差。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术的正时链轮壳夹具可靠性较差、夹持效果较差等技术问题，提出一种正时链轮壳四轴液压夹具，以方便、安全、快速的装夹正时链轮壳，提高生产效率、降低成本，减少辅助工具，有效地降低了生产成本。本技术提供了一种正时链轮壳四轴液压夹具，包括：底板(1)、托料板(2)、分度盘(6)、尾座(5)以及多个液压夹紧单元；所述分度盘(6)和尾座(5)分别设置在底板(1)的两侧；所述托料板(2)固定设置在分度盘(6)和尾座(5)之间，所述托料板(2)上设置多个液压夹紧单元；多个液压夹紧单元两两对应设置在托料板(2)的两侧；每一个液压夹紧单元包括：液压缸(8)和压板(4)；所述液压缸(8)的缸体固定设置在托料板(2)上，所述压板(4)固定在液压缸(8)的活塞杆上；所述压板(4)的方向朝内设置。优选的，所述托料板(2)上设置垫板(7)；所述垫板(7)在压板(4)下方。优选的，所述托料板(2)上设置定位销(3)；所述定位销(3)在压板(4)下方。优选的，正时链轮壳四轴液压夹具开设进油孔(9)和出油孔(10)；所述进油孔(9)用于外接油箱的出油口，所述进油孔(9)通过托料板(2)内部管路与各液压缸(8)的进油口连接；所述出油孔(10)用于外接油箱的回油口，所述出油孔(10)通过托料板(2)内部管路与各液压缸(8)的出油口连接。本技术提供的一种正时链轮壳四轴液压夹具，能够方便、安全、快速的装夹正时链轮壳，能够减轻工人的劳动强度，提高生产率、降低成本，减少辅助工具时，有效地降低了生产成本。利用本技术的夹具可加大切削用量，提高了正时链轮壳的刚性，提高产品质量，降低废品率。另外，本技术的夹具可以改变原机床的用途和扩大机床的使用范围，实现一机多能。例如,在车床或摇臂钻床上安装镗模夹具后,就可以对箱体孔系进行镗削加工；通过专用夹具还可将车床改为拉床使用,以充分发挥通用机床的作用，在加工中心有效地行程范围内有效地扩大了加工零件的数量。附图说明图1是待夹持正时链轮壳的结构示意图；图2是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的主视图；图3是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的俯视图；图4是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的右视图。附图标记：1、底板；2、托料板；3、定位销；4、压板；5、尾座；6、分度盘；7、垫板；8、液压缸；9、进油孔；10、出油孔；11分油器；12标牌；13、待夹持正时链轮壳。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。本技术针对图1所示的待夹持正时链轮壳13，提供一种正时链轮壳四轴液压夹具。图2是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的主视图；图3是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的俯视图；图4是本技术提供的正时链轮壳四轴液压夹具的右视图。如图2-4所示，本技术实施例提供的正时链轮壳四轴液压夹具，包括：底板1、托料板2、分度盘6、尾座5以及多个液压夹紧单元；所述分度盘6和尾座5分别设置在底板1的两侧；所述托料板2固定设置在分度盘6和尾座5之间，所述托料板2上设置多个液压夹紧单元；多个液压夹紧单元两两对应设置在托料板2的两侧；所述托料板2与底板1之间不直接接触，留有空隙。每一个液压夹紧单元包括：液压缸8和压板4；所述液压缸8的缸体固定设置在托料板2上，所述压板4固定在液压缸8的活塞杆上；所述压板4的方向朝内设置。所述分度盘6的轴承用于与待夹持正时链轮壳13配合设置，以调整待夹持正时链轮壳13在圆周方向上的角度。在分度盘6的轴承旋转时，带动待夹持正时链轮壳13旋转一定角度，分度盘6由PLC进行控制。在本实施例中，所述托料板2上设置垫板7；所述垫板7在压板4下方，垫板7用于支撑工件保证工件在加工过程中稳定平稳。所述托料板2上设置定位销3；所述定位销3在压板4下方，定位销3用于定位工件基准位置。本实施例配合设置定位销3能够准确快速的定位要加工的工件。本实施例还设置11分油器和12标牌；分油器11用于控制分度盘6的进油、出油，分油器11的出油口与分度盘6的进油口连接，分度盘6的出油口与分油器11的出油口连接。分油器11与分度盘6配合，实现分度盘6的轴承旋转。另外，本实施例的液压夹具上开设进油孔9和出油孔10；所述进油孔9用于外接油箱的出油口，所述进油孔9通过托料板2内部管路与各液压缸8的进油口连接；所述出油孔10用于外接油箱的回油口，所述出油孔10通过托料板2内部管路与各液压缸8的出油口连接。本实施例中，夹具采用液压加紧方式，液压缸8配置在托料板2上、压板4下面。本实施例以液压缸8为动力，启动液压夹紧装置，进油孔9进油、出油口出油，液压缸8活塞杆伸出，实现对待夹持正时链轮壳13进行夹紧；停止液压加紧装置时，出油口进油、进油孔9出油时，液压缸8活塞杆收回，实现对待夹持正时链轮壳13松开。油液通过托料板2内部管路为液压缸8提供传输动力。本技术实施例提供的正时链轮壳四轴液压夹具的工作过程：操作工人只需把待夹持正时链轮壳13准确放置到定位销3处，通过液压缸8带动压板4向下夹紧待夹持正时链轮壳13；本技术的夹具能够从X、Y、Z、B轴夹持工件。本实施例的夹具能够方便、安全、快速的装夹正时链轮壳，能够减轻工人的劳动强度，提高生产率、降低成本，减少辅助工具时，有效地降低了生产成本。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时链轮壳四轴液压夹具，其特征在于，包括：底板(1)、托料板(2)、分度盘(6)、尾座(5)以及多个液压夹紧单元；/n所述分度盘(6)和尾座(5)分别设置在底板(1)的两侧；/n所述托料板(2)固定设置在分度盘(6)和尾座(5)之间，所述托料板(2)上设置多个液压夹紧单元；多个液压夹紧单元两两对应设置在托料板(2)的两侧；/n每一个液压夹紧单元包括：液压缸(8)和压板(4)；所述液压缸(8)的缸体固定设置在托料板(2)上，所述压板(4)固定在液压缸(8)的活塞杆上；所述压板(4)的方向朝内设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种正时链轮壳四轴液压夹具，其特征在于，包括：底板(1)、托料板(2)、分度盘(6)、尾座(5)以及多个液压夹紧单元；
所述分度盘(6)和尾座(5)分别设置在底板(1)的两侧；
所述托料板(2)固定设置在分度盘(6)和尾座(5)之间，所述托料板(2)上设置多个液压夹紧单元；多个液压夹紧单元两两对应设置在托料板(2)的两侧；
每一个液压夹紧单元包括：液压缸(8)和压板(4)；所述液压缸(8)的缸体固定设置在托料板(2)上，所述压板(4)固定在液压缸(8)的活塞杆上；所述压板(4)的方向朝内设置。


2.根据权利要求1所述的正时链轮壳四轴液压夹具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高铁军，王超，
申请(专利权)人：沈阳英地汽车泵业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21