一种用于公交站台的安装辅助设备及其安装方法技术

本发明专利技术公开一种用于公交站台的安装辅助设备，包括支撑底板、支撑顶板和液压撑杆，所述支撑顶板活动安装在支撑底板的上方，所述液压撑杆设置在支撑顶板和支撑底板之间，且支撑顶板和支撑底板之间通过液压撑杆活动连接，所述支撑顶板和支撑底板的一端外表面中部位置均固定安装有内套板，且内套板的内侧等间距开设有若干组定位卡槽，所述内套板的侧边外表面活动套接有外套板，且外套板的内部开设有伸缩槽，所述内套板和外套板之间通过伸缩槽活动连接，所述外套板的一侧内表面活动套接有定位卡销；使得该用于公交站台的安装辅助设备具有伸缩式调节结构，提升其适用范围，同时令其具有倾斜角度调节结构，提升其使用时的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站台的安装辅助设备及其安装方法
本专利技术属于公交站台安装
，更具体的是一种用于公交站台的安装辅助设备。
技术介绍
该用于公交站台的安装辅助设备，是一种使用在公交站台安装过程中，对公交站台中的站牌座椅等部件进行起吊安装操作的一种辅助设备，利用该安装辅助设备可以降低使用者的操作步骤。对比文件CN108608374A公开的一种用于安装锁紧环或抗蠕变环的安装辅助设备，其具有第一指部和第二指部，其中，第一指部和第二指部并排地布置，第一指部的第一端部与第二指部的第一端部相邻，第一指部的第一端部可克服力而从距离第二指部的第一端部较远的位置进入距离第二指部的第一端部较近的位置中，至少在第一指部的第一端部位于更靠近第二指部的第一端部的位置中时此时第一指部的第一端部和第二指部的第一端部形成用于环的容纳部，且设有滑块，与本专利技术相比，其不具有伸缩式调节结构，降低了其使用时的灵活度。现有的用于公交站台的安装辅助设备在使用过程中存在一定的弊端，传统用于公交站台的安装辅助设备不具有伸缩式调节结构，从而使得传统用于公交站台的安装辅助设备只可以适用于对应尺寸的公交站台设施，降低了用于公交站台的安装辅助设备的适用范围；其次传统用于公交站台的安装辅助设备不具有倾斜调节结构，使得用于公交站台的安装辅助设备无法根据公交站台设施的安装角度进行灵活调节操作，降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的灵活度；同时传统用于公交站台的安装辅助设备不具有辅助支撑结构，受公交站台设施重量的影响，使得安装辅助设备在进行设施起落过程中容易出现倾斜侧翻现象，从而降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的完全性，给使用者带来一定的不利影响。
技术实现思路
为了克服传统用于公交站台的安装辅助设备不具有伸缩式调节结构，从而使得传统用于公交站台的安装辅助设备只可以适用于对应尺寸的公交站台设施，降低了用于公交站台的安装辅助设备的适用范围；其次传统用于公交站台的安装辅助设备不具有倾斜调节结构，使得用于公交站台的安装辅助设备无法根据公交站台设施的安装角度进行灵活调节操作，降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的灵活度；同时传统用于公交站台的安装辅助设备不具有辅助支撑结构，受公交站台设施重量的影响，使得安装辅助设备在进行设施起落过程中容易出现倾斜侧翻现象，从而降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的完全性，而提供一种用于公交站台的安装辅助设备及其安装方法。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于公交站台的安装辅助设备，包括支撑底板、支撑顶板和液压撑杆，所述支撑顶板活动安装在支撑底板的上方，所述液压撑杆设置在支撑顶板和支撑底板之间，且支撑顶板和支撑底板之间通过液压撑杆活动连接，所述支撑顶板和支撑底板的一端外表面中部位置均固定安装有内套板，且内套板的内侧等间距开设有若干组定位卡槽，所述内套板的侧边外表面活动套接有外套板，且外套板的内部开设有伸缩槽，所述内套板和外套板之间通过伸缩槽活动连接，所述外套板的一侧内表面活动套接有定位卡销，所述支撑顶板和外套板的外表面均固定安装有固定卡套，所述支撑顶板的前端外表面固定安装有第二吊板，且支撑顶板的前端外表面靠近第二吊板的一侧固定安装有第一吊板，所述支撑底板的内侧活动安装有旋转撑板。作为本专利技术的进一步技术方案，所述液压撑杆的顶端和支撑顶板的底部之间通过固定卡套对接固定，所述第一吊板和第二吊板均为长方体空心结构，所述第一吊板和第二吊板的一端外表面均固定安装有第一套板，且第一吊板和第二吊板的另一端内表面均活动安装有伸缩套板，所述第一吊板和第二吊板的底部外表面均固定安装有电动机，且电动机的一侧活动安装有滚动齿轮，伸缩套板的底部外表面开设有若干组传动齿槽，伸缩套板和电动机之间通过传动齿槽和滚动齿轮传动连接。作为本专利技术的进一步技术方案，所述支撑顶板的上端外表面固定安装有第二卷扬机，外套板的上部靠近第二卷扬机的一侧固定安装有第一卷扬机，第二卷扬机和第一卷扬机的一侧均套接有缆绳，缆绳的下端外表面固定安装有固定挂钩，伸缩套板的一端内侧活动套接有导向轮，伸缩套板和导向轮之间通过转轴活动连接，所述第一吊板和第二吊板的内侧均开设有滑动槽。作为本专利技术的进一步技术方案，所述支撑底板的两侧均固定安装有两组支撑脚，且支撑脚的一端活动安装有折叠板，且支撑脚和折叠板之间设有铰链，支撑脚和折叠板之间通过铰链活动连接。作为本专利技术的进一步技术方案，所述折叠板的一端外表面活动安装有移动脚轮，且折叠板和移动脚轮之间通过转轴活动连接，折叠板的底部外表面固定安装有固定套，所述支撑脚的底部外表面活动套接有移动卡板。作为本专利技术的进一步技术方案，所述支撑底板的内部活动安装有旋转撑板，且旋转撑板的内侧中间位置固定安装有中置卡座，支撑底板和旋转撑板之间通过中置卡座活动连接。作为本专利技术的进一步技术方案，所述旋转撑板的两端内侧均开设有转向槽，所述旋转撑板的一端内表面活动安装有第二转套，所述旋转撑板的另一端内表面活动安装有第一转套，所述旋转撑板的侧边内表面套接有紧固杆，第一转套、第二转套和旋转撑板之间均通过紧固杆活动连接，第一转套和第二转套的内侧均为长方体空心结构。作为本专利技术的进一步技术方案，所述支撑底板的一侧固定安装有推拉杆，所述支撑脚的一端外表面固定安装有第二套板，所述支撑底板和支撑脚之间通过第二套板固定连接，第二套板和第一套板的内侧均贯穿开设有圆形槽口。作为本专利技术的进一步技术方案，所述液压撑杆的侧边外表面固定安装有液压管，第一卷扬机和第二卷扬机的内部均活动安装有绞盘。一种用于公交站台的安装辅助设备的安装方法，该方法的具体操作步骤为：步骤一，利用铰链转动支撑脚上的折叠板，使得支撑脚和折叠板对接，同时推动支撑脚底部的移动卡板，令移动卡板横移，将移动卡板插入至折叠板底部的固定套内，对支撑脚和折叠板的对接进行固定，使得折叠板上的移动脚轮与地面接触，同时推动推拉杆，配合移动脚轮驱动支撑底板移动，停止移动支撑底板后，利用旋转撑板的中置卡座，将旋转撑板从支撑底板内转出，同时转动旋转撑板两端的第一转套和第二转套，令第一转套和第二转套垂直地面，向下按压第一转套和第二转套，将第一转套和第二转套顶在地面上，转动紧固杆，对第一转套和第二转套进行锁定；步骤二，通过增加液压撑杆内的压力，使得液压撑杆将支撑顶板顶起，根据公交站牌的高度调节支撑顶板和支撑底板之间的间距，同时启动第一吊板和第二吊板底部的电动机，使得电动机带动滚动齿轮转动，配合滚动齿轮和传动齿槽之间的连接，将伸缩套板从第一吊板和第二吊板内伸出，同时根据公交站牌的放置角度，调节第一吊板和第二吊板内伸缩套板的长度，调整伸缩套板上固定挂钩的起吊位置，使得固定挂钩与倾斜状态的公交站牌对接，同时利用第一卷扬机和第二卷扬机拉动缆绳，通过固定挂钩将公交站牌吊起；步骤三，推动推拉杆，带动固定挂钩吊起的公交站牌进行移动，将公交站牌移动至安装位置后，利用第一卷扬机和第二卷扬机释放缆绳，将吊起的公交站牌放下。本专利技术的有益效果：1、通过设置支撑底板和支撑顶板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，包括支撑底板(2)、支撑顶板(6)和液压撑杆(13)，所述支撑顶板(6)活动安装在支撑底板(2)的上方，所述液压撑杆(13)设置在支撑顶板(6)和支撑底板(2)之间，且支撑顶板(6)和支撑底板(2)之间通过液压撑杆(13)活动连接，所述支撑顶板(6)和支撑底板(2)的一端外表面中部位置均固定安装有内套板(20)，且内套板(20)的内侧等间距开设有若干组定位卡槽(21)，所述内套板(20)的侧边外表面活动套接有外套板(17)，且外套板(17)的内部开设有伸缩槽(22)，所述内套板(20)和外套板(17)之间通过伸缩槽(22)活动连接，所述外套板(17)的一侧内表面活动套接有定位卡销(18)，所述支撑顶板(6)和外套板(17)的外表面均固定安装有固定卡套(19)，所述支撑顶板(6)的前端外表面固定安装有第二吊板(9)，且支撑顶板(6)的前端外表面靠近第二吊板(9)的一侧固定安装有第一吊板(4)，所述支撑底板(2)的内侧活动安装有旋转撑板(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，包括支撑底板(2)、支撑顶板(6)和液压撑杆(13)，所述支撑顶板(6)活动安装在支撑底板(2)的上方，所述液压撑杆(13)设置在支撑顶板(6)和支撑底板(2)之间，且支撑顶板(6)和支撑底板(2)之间通过液压撑杆(13)活动连接，所述支撑顶板(6)和支撑底板(2)的一端外表面中部位置均固定安装有内套板(20)，且内套板(20)的内侧等间距开设有若干组定位卡槽(21)，所述内套板(20)的侧边外表面活动套接有外套板(17)，且外套板(17)的内部开设有伸缩槽(22)，所述内套板(20)和外套板(17)之间通过伸缩槽(22)活动连接，所述外套板(17)的一侧内表面活动套接有定位卡销(18)，所述支撑顶板(6)和外套板(17)的外表面均固定安装有固定卡套(19)，所述支撑顶板(6)的前端外表面固定安装有第二吊板(9)，且支撑顶板(6)的前端外表面靠近第二吊板(9)的一侧固定安装有第一吊板(4)，所述支撑底板(2)的内侧活动安装有旋转撑板(1)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，所述液压撑杆(13)的顶端和支撑顶板(6)的底部之间通过固定卡套(19)对接固定，所述第一吊板(4)和第二吊板(9)均为长方体空心结构，所述第一吊板(4)和第二吊板(9)的一端外表面均固定安装有第一套板(26)，且第一吊板(4)和第二吊板(9)的另一端内表面均活动安装有伸缩套板(10)，所述第一吊板(4)和第二吊板(9)的底部外表面均固定安装有电动机(25)，且电动机(25)的一侧活动安装有滚动齿轮(24)，伸缩套板(10)的底部外表面开设有若干组传动齿槽(23)，伸缩套板(10)和电动机(25)之间通过传动齿槽(23)和滚动齿轮(24)传动连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，所述支撑顶板(6)的上端外表面固定安装有第二卷扬机(7)，外套板(17)的上部靠近第二卷扬机(7)的一侧固定安装有第一卷扬机(5)，第二卷扬机(7)和第一卷扬机(5)的一侧均套接有缆绳(8)，缆绳(8)的下端外表面固定安装有固定挂钩(12)，伸缩套板(10)的一端内侧活动套接有导向轮(11)，伸缩套板(10)和导向轮(11)之间通过转轴活动连接，所述第一吊板(4)和第二吊板(9)的内侧均开设有滑动槽(27)。


4.根据权利要求1所述的一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，所述支撑底板(2)的两侧均固定安装有两组支撑脚(14)，且支撑脚(14)的一端活动安装有折叠板(15)，且支撑脚(14)和折叠板(15)之间设有铰链(29)，支撑脚(14)和折叠板(15)之间通过铰链(29)活动连接。


5.根据权利要求4所述的一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，所述折叠板(15)的一端外表面活动安装有移动脚轮(16)，且折叠板(15)和移动脚轮(16)之间通过转轴活动连接，折叠板(15)的底部外表面固定安装有固定套(28)，所述支撑脚(14)的底部外表面活动套接有移动卡板(30)。


6.根据权利要求1所述的一种用于公交站台的安装辅助设备，其特征在于，所述支撑底板(2)的内部活动安装有旋转撑板(1)，且旋转撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐，
申请(专利权)人：王璐，
类型：发明
国别省市：安徽;34