滑动装置和用于滑动装置的发光装置制造方法及图纸

一种滑动装置包括：上导轨，其上安装有用于车辆的滑动座椅；滑轨，所述上导轨能够滑动地安装到所述滑轨；发光器；以及安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨的外部。根据该滑动装置，由于安装部被安装至上导轨，使得发光器位于滑轨的外部，因此发光器不会在施加有大量润滑油的滑轨内移动，并且可以防止通信性能下降。

【技术实现步骤摘要】
滑动装置和用于滑动装置的发光装置
本公开涉及一种使车辆的滑动座椅滑动的滑动装置以及该滑动装置的发光装置。
技术介绍
在现有技术中，已经提出了在JP2013-067322A中描述的信号发送和接收装置作为发送关于车辆的滑动座椅的信息的装置。根据上述信号发送和接收装置，LED(发光器)安装到滑动座椅的下表面，并且安装到被可滑动地安装到滑轨的上导轨。使用LED传输有关电子设备(例如，滑动座椅中设置的就座传感器)的信息。然而，上述LED在施加了大量的润滑油的滑轨内滑动。因此，滑轨内部的润滑油可能会附着在LED上，并且由于润滑油的散射、遮挡等影响，通信性能可能会降低。
技术实现思路
本公开旨在提供一种能够防止通信性能下降的滑动装置以及用于该滑动装置的发光装置。根据本公开的第一说明性方面，一种滑动装置，包括：上导轨，其上安装有用于车辆的滑动座椅；滑轨，所述上导轨能够滑动地安装到所述滑轨；发光器；以及安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨的外部。根据本公开的第二说明性方面，所述滑轨包括底壁，安装在地板上；一对侧壁，从在正交方向上延伸的所述底壁的两侧垂直地布置，所述正交方向与在所述底壁上所述上导轨沿所述滑轨移动的滑动方向正交；一对上壁，在所述一对侧壁被垂直地布置的竖立方向上从所述一对侧壁的上端延伸以互相靠近；一对内壁，从所述一对上壁的端部朝向所述地板向下延伸，所述一对上壁的所述端部在所述一对上壁的延伸方向上与所述一对侧壁的上端分离。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述一对内壁之间。根据本公开的第三说明性方面，盖件，布置在所述滑轨上方。所述滑轨包括狭缝，以及覆盖所述滑轨的所述狭缝的所述盖件。所述上导轨包括滑动部，布置在所述滑轨内部；以及座椅安装部，通过所述滑轨的狭缝从所述滑轨的内部突出到所述滑轨的外部，并且所述车辆的所述滑动座椅安装到其上。所述座椅安装部从所述盖件的下方穿过所述盖件突出到所述盖件的上方。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨和所述盖件之间。根据本公开的第四说明性方面，在所述上导轨中设置有被构造用于安装所述车辆的所述滑动座椅的螺栓。在所述安装部中形成有所述螺栓穿过的孔，并且所述安装部通过所述螺栓安装到所述上导轨。根据本公开的第五说明性方面，一种用于滑动装置的发光装置，包括：发光器；以及安装部，将所述发光器安装至安装有用于车辆的滑动座椅的上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述上导轨能够滑动地安装到其上的滑轨的外部。根据第一至第五说明性方面，由于安装部安装至上导轨，使得发光器位于滑轨的外部，因此发光器不会在施加有大量润滑油的滑轨内移动，可以防止通信性能下降。根据第二说明性方面，安装部安装到上导轨，使得发光器位于一对内壁之间。由于没有润滑油施加到一对内壁的内侧，所以可以防止通信性能的降低。根据第三说明性方面，安装部安装到上导轨，使得发光器位于滑轨和盖件之间。即使在滑轨的外部，也可以通过盖件防止干扰光的影响。根据第四说明性方面，可以通过使用用于安装车辆的滑动座椅的螺栓来容易地安装发光器。根据本公开，可以提供一种能够减少润滑油的影响并且防止通信性能降低的滑动装置。如上所述简要描述了本公开。此外，将通过参考附图阅读下面描述的用于实现本公开的方式(以下称为“实施例”)来阐明本公开的细节。附图说明图1是示出本公开的滑动装置的实施例的示意性侧视图。图2是示出图1所示的电池、落座开关、带扣开关和LED的电气构造图。图3是沿图1的线I-I截取的局部剖视图。图4是沿图1的线II-II截取的局部剖视图。图5是图1所示的发光装置和上导轨的局部侧视图。图6是图1所示的发光装置的前视图。图7是根据另一实施例的图1所示的上导轨的侧视图。图8是根据另一实施例的图1所示的发光装置的正视图。具体实施方式下面将参考附图描述本公开的特定实施例。如图1所示，滑动装置1包括：上导轨2，其上安装有用于车辆的滑动座椅10；滑轨3，其上滑动地安装有上导轨2；以及发光装置4，其安装至上导轨2。后述的发光装置4和受光装置5构成通信系统30。通信系统30是用于将安装在车辆的滑动座椅10上的电子设备(在本实施例中为落座开关SW1和带扣开关SW2)相关的信息发送到设置在车身侧的电子设备(在本实施例中为仪表ECU40)的光通信系统。滑动座椅10主要包括座垫11和座椅靠背12。通过安装在座垫11的下表面的上导轨2，并通过设置在座垫11的下方并且可滑动地安装了上导轨2的滑轨3，从而使滑动座椅10能够沿着滑轨3的长度方向D1(滑动方向)滑动。在本实施例中，滑动座椅10设置有落座开关SW1、带扣开关SW2和电池20。落座开关SW1是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。落座开关SW1例如设置在座垫11中，当乘员坐在滑动座椅10上时被按压以接通，而当乘员离开滑动座椅10时被断开。带扣开关SW2是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。带扣开关SW2设置在安全带的带扣中，当将舌片插入安全带的带扣中时断开，并且当拉出舌片时其被接通。如图2中所示，电池20经由串联连接的落座开关SW1和带扣开关SW2向用作发光装置4的发光器的发光二极管(以下称为“LED”)41供电，这将在下面描述。通过对金属板进行辊压成型、压制、焊接等来获得上导轨2。如图3所示，上导轨2位于滑轨3的外部，并且包括安装有滑动座椅10的座椅安装部21以及位于滑轨3内部的滑动部22。接下来，将在描述上导轨2的细节之前描述滑轨3。滑轨3由金属板形成为细长的筒状，并且在其上表面上形成有沿长度方向D1延伸的狭缝31。上导轨2的座椅安装部21从狭缝31突出到滑轨3的外部。滑轨3具有沿长度方向D1以细长形状设置的底壁32、一对侧壁33、一对上壁34和一对内壁35。底壁32与汽车的地板面板60(地板)重叠。一对侧壁33从底壁32的宽度方向D2(正交方向)的两端垂直地布置。一对上壁34从在一对侧壁33的上下方向D4(垂直排列方向)上的上端，在彼此接近的方向上延伸。一对内壁35从一对上壁34的与侧壁33分离的端部下垂(朝向地板60向下延伸)。滑轨3形成为在长度方向D1上从一端到另一端具有相同的截面形状。限定了滑轨3内部的底壁32的上表面、一对侧壁33的宽度方向D2上的内侧面、一对上壁34的下表面、以及一对内壁35的宽度方向D2上的外部面的所有这些都涂有润滑油，从而上导轨20易于滑动。上述的狭缝31是指一对内壁35之间的空间。润滑油未涂覆到一对内壁35的宽度方向D2上的内侧表面上。垫子70布置在地板面板60的上方，并且滑轨3的上壁34从设置在垫子70中的狭缝71露出。一对系轨(盖件)80安装到滑轨3的一对上壁34上。该一对系轨80覆盖狭缝31，以防止异物进入滑轨3。此外，上导轨2的座椅安装部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动装置，包括：/n上导轨，其上安装有车辆的滑动座椅；/n滑轨，其上能够滑动地安装了所述上导轨；/n发光器；以及/n安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨，/n其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述滑轨的外部。/n

【技术特征摘要】
20190515 JP 2019-0923761.一种滑动装置，包括：
上导轨，其上安装有车辆的滑动座椅；
滑轨，其上能够滑动地安装了所述上导轨；
发光器；以及
安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨，
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述滑轨的外部。


2.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述滑轨包括在所述滑轨内部垂直设置的一对内壁，以及
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述一对内壁之间。


3.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述滑轨包括：
底壁，被安装在地板上，
一对侧壁，从在正交方向上延伸的所述底壁的两侧垂直地布置，所述正交方向与在所述底壁上所述上导轨沿所述滑轨移动的滑动方向正交，
一对上壁，在所述一对侧壁被垂直地布置的竖立方向上从所述一对侧壁的上端延伸以互相靠近，
一对内壁，从所述一对上壁的端部朝向所述地板向下延伸，所述一对上壁的所述端部在所述一对上壁的延伸方向上与所述一对侧壁的上端分离，并且
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述一对内壁之间。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的滑动装置，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：小凑靖裕，中村悟朗，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP