电动车辆预调温制造技术

一种提示电动车辆的操作者对电动车辆预调温的方法，包括：监测电动车辆的位置，监测电动车辆内的电力推进系统的温度，访问电动车辆的行驶模式的历史数据，监测电动车辆的操作者的位置，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况，将电动车辆的电力推进系统的温度与预定优选工作温度进行比较，以及向电动车辆的操作者发送提示，表明对电动车辆进行预调温可能是合适的。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆预调温
本公开涉及一种向电动车辆的操作者发出提示，允许操作者启动电动车辆的预调温的系统及方法。
技术介绍
电动车辆由电动机提供动力，电动机利用存储在可充电锂离子电池或镍氢电池中的电来工作。电池的一个缺点是其效率较低，并且在低温时提供的功率较少。根据使用的地点和方式，汽车可能会遇到不同的温度。电动车辆有可能，甚至有较大的可能性会在温度较低的气候下使用。电动车辆在低于最佳温度的情况下工作意味着电池工作效率会较低。车辆电气要求在寒冷温度下不会发生变化，事实上，由于HVAC负载增大，在寒冷温度下可能会提高。因此，当电动车辆在非常寒冷的温度下工作时，特别是在首次启动时，电池的功率输出和电池的寿命会受到不利影响。为了解决这个问题，已经开发了在使用前加热电池的系统。以此方式，当电动车辆投入使用时，电池已经加热并且以峰值效率和功率输出工作。在许多情况下，系统包括允许电动车辆的操作者通过提前加热电池来启动电动车辆的预调温的功能。类似于内燃机车辆的远程启动器装置的便携式信息终端(keyfob)可用于允许电动车辆的操作者在使用电动车辆之前启动预调温。现有的系统依赖于操作者的预见来预测何时即将使用电动车辆并启动电动车辆的预调温。因此，虽然当前的系统实现了其预期目的，但是仍需要一种改进的系统，其自动预测电动车辆何时可能即将使用电动车辆并提示车辆的操作者启动预调温。
技术实现思路
根据本公开的若干方面，一种提示电动车辆的操作者对电动车辆预调温的方法，包括：监测电动车辆的位置，监测电动车辆内的电力推进系统的温度，访问电动车辆的行驶模式的历史数据，监测电动车辆的操作者的位置，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况，将电动车辆的电力推进系统的温度与预定优选工作温度进行比较，以及向电动车辆的操作者发送提示，表明对电动车辆进行预调温可能是合适的。根据本公开的另一方面，监测电动车辆的操作者的位置还包括访问属于车辆的操作者的个人设备并使用个人设备内的GPS功能来监测电动车辆的操作者的位置。根据本公开的另一方面，访问属于车辆的操作者的个人设备并使用个人设备内的GPS功能来监测电动车辆的操作者的位置还包括访问操作者的手机、智能手机、平板型计算机、膝上型计算机和智能手表中的一者。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括监测电动车辆到达公共交通枢纽，当电动车辆仍然位于公共交通枢纽时监测电动车辆的操作者从公共交通枢纽到远离公共交通枢纽的至少一个位置的移动，以及监测电动车辆的操作者到公共交通枢纽的返回。根据本公开的另一方面，监测电动车辆到达公共交通枢纽包括监测电动车辆到达机场、公共汽车站、火车站、汽车租赁公司和游轮码头中的一者。根据本公开的另一方面，该方法还包括访问操作者的个人设备并从操作者的个人日历或上传的行程中确认旅行计划，监测电动车辆的操作者到公共交通枢纽的返回还包括根据来自操作者的个人日历和上传的行程的数据来预测电动车辆的操作者到公共交通枢纽的返回。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括监测电动车辆到目的地的移动，访问操作者的个人设备，从操作者的个人日历或上传的行程中确认旅行计划，以及根据来自操作者的个人日历和上传的行程的数据来预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括向电动车辆的操作者提示输入计划好的出行时间，从车辆的操作者接收输入的计划好的出行时间，以及根据从电动车辆的驾驶员接收到的计划好的出行时间来预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括监测电动车辆到目的地的移动，确认目的地，以及预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间还包括访问历史数据，确认电动车辆和操作者前往目的地的过去情况，计算出操作者在目的地花费的平均时间，以及根据电动车辆的操作者在目的地花费的平均时间来预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间还包括访问来自因特网的信息，确认目的地的活动的性质，根据来自因特网的数据计算出确认的活动至结束的平均时长，以及根据确认的活动至结束的平均时长来预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间还包括访问操作者的个人设备，监测操作者使用个人设备进行的金融交易和电子支付，确认在目的地进行的支付，以及根据确认操作者在目的地进行的支付来预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间。根据本公开的另一方面，预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间还包括检测电动车辆在充电站何时被插入插头，监测电动车辆的充电何时停止，以及根据电动车辆的充电停止来预测电动车辆的操作者会在充电站停留多长时间。根据本公开的另一方面，预测电动车辆的操作者会在目的地停留多长时间还包括检测电动车辆何时停在公共停车场，访问操作者的个人设备上的停车应用程序，监测预付费停车时间何时到期，以及根据预付费停车时间的即将到期来预测电动车辆的操作者会在充电站停留多长时间。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括访问操作者的个人设备，从操作者的个人日历中确认反复出现的计划好的出行，以及根据来自操作者的个人日历的数据来预测未来的出行。根据本公开的另一方面，根据车辆的位置、电动车辆的操作者的位置以及电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用电动车辆的状况还包括从历史数据中确认过去反复出现的出行的模式，并根据反复出现的过去出行的模式来预测未来的出行。根据本公开的若干方面，一种用于向电动车辆的操作者发出预调温提示的系统，包括与电动车辆和电动车辆的操作者进行通信的控制器以及适于允许电动车辆的操作者与控制器进行通信的操作者界面，该控制器适于跟踪电动车辆的位置，跟踪电动车辆的操作者的位置，访问历史数据，访问天气信息以及当控制器确认表示即将使用电动车辆的状况且电动车辆所处的温度使对电动车辆内的电力推进系统预调温成为必要时，向电动车辆的操作者发送提示。根据本公开的另一方面，该控制器与属于车辆的操作者的个人设备进行通信并使用个人设备内的GPS功能来监测电动车辆的操作者的位置，并且当控制器确认表示即将使用电动车辆的状况且电动车辆所处的温度使对电动车辆内的电力推进系统预调温成为必要时，向电动车辆的操作者发送提示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提示电动车辆的操作者对电动车辆预调温的方法，包括：/n监测所述电动车辆的位置；/n监测所述电动车辆内的电力推进系统的温度；/n访问所述电动车辆的行驶模式的历史数据；/n监测所述电动车辆的操作者的位置；/n根据所述车辆的位置、所述电动车辆的操作者的位置以及所述电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用所述电动车辆的状况；/n将所述电动车辆的电力推进系统的温度与预定优选工作温度进行比较；以及/n向所述电动车辆的操作者发送提示，表明对所述电动车辆进行预调温可能是合适的。/n

【技术特征摘要】
20190515 US 16/413,1671.一种提示电动车辆的操作者对电动车辆预调温的方法，包括：
监测所述电动车辆的位置；
监测所述电动车辆内的电力推进系统的温度；
访问所述电动车辆的行驶模式的历史数据；
监测所述电动车辆的操作者的位置；
根据所述车辆的位置、所述电动车辆的操作者的位置以及所述电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用所述电动车辆的状况；
将所述电动车辆的电力推进系统的温度与预定优选工作温度进行比较；以及
向所述电动车辆的操作者发送提示，表明对所述电动车辆进行预调温可能是合适的。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，监测所述电动车辆的操作者的位置还包括访问属于所述车辆的操作者的个人设备并使用所述个人设备内的GPS功能来监测所述电动车辆的操作者的位置。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，访问属于所述车辆的操作者的个人设备并使用所述个人设备内的GPS功能来监测所述电动车辆的操作者的位置还包括访问属于所述操作者的手机、智能手机、平板型计算机、膝上型计算机和智能手表中的一者。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，根据所述车辆的位置、所述电动车辆的操作者的位置以及所述电动车辆的行驶模式的历史数据来确认表示即将使用所述电动车辆的状况还包括：
监测所述电动车辆到达公共交通枢纽；
当所述电动车辆仍然位于公共交通枢纽时，监测所述电动车辆的操作者从公共交通枢纽到远离公共交通枢纽的至少一个位置的移动；以及
监测所述电动车辆的操作者到公共交通枢纽的返回。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，监测所述电动车辆到达公共交通枢纽包括监测所述电动车辆到达机场、公共汽车站、火车站、汽车租赁公司和游轮码头中的一者。


6.根据权利要求3所述的方法，还包括：
访问所述操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·J·克里茨马赫尔，A·M·派珀，B·N·鲁斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US