车载空气安全系统、车载空气安全设备及设置方法技术方案

本发明专利技术属于车载空气系统技术领域，具体空气安全技术领域。本发明专利技术公开了车载空气安全系统、车载空气安全设备及设置方法，解决了车载环境下空气净化、消毒杀菌、安全性的综合性问题，通过被动式净化主动式的消毒，保证车辆在无论是在行驶过程中或者式在停车状态都能保证车内空气净化和消毒杀菌全程在线，内循环系统的气流设置使得包括在被动式净化当空气的过程中处在车内环境中的乘客所呼吸空气不会发生串流，新风系统则保证在任何时候车外空气不会进入到车内环境从而导致外部环境对内部环境发生的不可预测的干扰和混淆。

【技术实现步骤摘要】
车载空气安全系统、车载空气安全设备及设置方法
本专利技术属于车载空气系统
，具体空气安全

技术介绍
车载用的空气消毒杀菌或净化产品，通常只是将空气净化器等产品尺寸进行缩小而方便放置在车内实用，这将导致许多问题。现有技术中的车载空气净化器从设计到安装没有具体统一考虑方案。现有的车载公共交通工具虽然统一的在每天工作完以后需要进行一次统一的消毒过程，但是该过程一天只能进行一次该消毒过程，比如出租车司机一天接待了30名客人，则先上车的乘客可能在车座上和车内空气中留下病毒或细菌，后来上车的乘客可能就有被传染的风险。中国专利申请号CN201710624412.6，公开了一种车载空气净化器及其空气质量提示方法，涉及空气净化器，旨在提供一种车载空气净化器，其优点是便于使用者拆卸壳体以清理壳体内杂质，其技术方案要点是：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述进风口和出风口设置在上壳体上，所述过滤组件和风机设置在下壳体内，所述上壳体外壁周向设有若干卡块一，所述下壳体内壁周向设有与卡块一对应的卡块二，相邻所述卡块二之间的间隙小于卡块一的尺寸，所述卡块二上开设有供卡块一滑入的卡槽，所述上壳体外壁螺纹连接有锁紧套筒，所述锁紧套筒靠近下壳体的一端与下壳体外壁螺纹连接。该车载空气净化器的进风口和出风口都设置在壳体的同一个区域，出现了进风口和出风口部分对流的情况，在车载情况下进行一次彻底换气的时间较长。中国专利申请号CN201811127579.2，公开了一种智能汽车空气净化与异味去除装置，包括水箱、湿度传感器、排风扇、太阳能电池板、新风交换机、紫外线消毒灯、控制电路板、蓄电池、甲醛传感器、除臭装置、水雾发生装置、空气净化器、红外传感器，采用排风扇、新风交换机、紫外线消毒灯、水雾发生装置、空气净化器协同工作，降低汽车内甲醛浓度以及其他有毒气体的浓度，有利于清新汽车室内的空气同时通过除臭装置吸附汽车室内空气中的杂质，有效的为汽车室内除臭，通过红外传感器与紫外线消毒灯协同工作，能避免对人体造成伤害。根据其说明书附图，其在汽车内形成的环形气流体，但该环形气流是基于其出风口和进风口设置的，该设置方式并不安全。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种解决车载环境下空气净化、消毒杀菌、安全性的综合性问题。本专利所说的空气净化是指的是车辆在运行过程中的车内的空气需要进行净化所进行的被动式净化需空气经过装置才能得到净化、本专利所说的消毒杀菌是指主动式的，将一些消毒杀菌元素向车内空间释放，使车内包括角落中存在该消毒杀菌元素，对车内环境进行消毒杀菌，本专利所说的安全性的综合性问题包括两个方面，其一包括在被动式净化当空气的过程中处在车内环境中的乘客所呼吸空气是否发生串流，其二包括在任何时候车外空气是否会进入到车内环境从而导致外部环境对内部环境发生的不可预测的干扰和混淆。就以上技术问题，本专利技术的车载空气安全系统的技术方案如下：车载空气安全系统，包括内循环系统，所述的内循环系统包括被动净化模块，主动消毒杀菌模块，风机模块，进风口模块，出风口模块；并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置；所述的进风口模块设置在车内环境的顶部位置并朝向车内座位区空间；所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网，所述的第一离子管设置在催化过滤网的上游位置；所述的主动消毒杀菌模块包括第二离子管和紫外灯，所述的第二离子管设置在紫外灯可照射的范围内；所述的第一离子管和第二离子管用于产生臭氧、负离子和等离子。具体实施过程场景为，在车载运行情况下，被动净化模块处于工作状态，主动消毒杀菌模块处于未工作状态，在车载无人运行情况下，被动净化模块和主动消毒杀菌模块同时处于工作状态，在车载运行情况下工作方式的意义在于在人处于车载环境中只需要保证车内乘客呼吸的空气是安全的空气，在车载无人运行情况下工作方式的意义在于，人离开车辆后，对车内所有空间包括座位和一些角落进行地毯式的清洁，以达到对车载环境消毒杀菌的效果。具体的被动净化模块的工作过程为，空气先要经过第一离子管，第一离子管在不断的释放臭氧、负离子和等离子，其中臭氧具有消毒杀菌的效果，负离子具有降尘、综合正电物质和轻微的消毒杀菌效果，等离子同样起到消毒杀菌的效果，并将一众有害物质在催化过滤网进行富集，并在富集过程中，空气的水结合臭氧和负氧离子在催化过滤网的作用下进行更高强度的消毒杀菌。具体的主动消毒杀菌模块的工作过程为，第二离子管在协同紫外灯的作用下主动向空气中不断的释放臭氧、负离子，紫外灯附带有消毒杀菌作用，虽然第一离子管和第二离子管都是释放臭氧、负离子和等离子，但是其配合的对象不同，第一离子管配合催化过滤网起到的是被动消毒的作用，第二离子管配合的是紫外灯其产生的臭氧、负离子与第一离子管直接释放的臭氧、负离子的比例和体积量是不同的，具体作用本专利不进行赘述。整个系统中风机模块设置的位置具有可变动性，风机模块起到的作用是使车内的空气进行内循环，起到动力作用，进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置是固定的，而风机模块可以设置在进风口模块、被动净化模块之间或被动净化模块、主动消毒杀菌模块之间或主动消毒杀菌模块、出风口模块之间。就安全性的综合性问题而言，进风口模块设置在车内环境的顶部位置并朝向车内座位区空间，这样设置的好处在于，所有的座位上气流都会最先流向进风口模块，如果进风口模块设置在车内的一个侧边或者其他位置而不是顶部，则会出现气流在不同座位之间串流的情况，顶部位置然是可以在该位置及其邻近部位的气流都流向进风口位置。同样的进风口模块可以设置在车内环境的底部位置并朝向车内座位区空间，则该系统的构成为：车载空气安全系统，包括内循环系统，所述的内循环系统包括被动净化模块，主动消毒杀菌模块，风机模块，进风口模块，出风口模块；并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置；所述的进风口模块设置在车内环境的底部位置并朝向车内座位区空间；所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网，所述的第一离子管设置在催化过滤网的上游位置；所述的主动消毒杀菌模块包括第二离子管和紫外灯，所述的第二离子管设置在紫外灯可照射的范围内；所述的第一离子管和第二离子管用于产生臭氧、负离子和等离子。基于上述进风口模块设置的位置关系，则可以根据不同的车载情景，如出租车、公交车等，其车内的空间构造不同，座位区大小数量和设置方式都不相同，对进风口模块的设置方式进行更合理的要求。则该系统的构成可以是：车载空气安全系统，包括内循环系统，所述的内循环系统包括被动净化模块，主动消毒杀菌模块，风机模块，进风口模块，出风口模块；并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置；所述的进风口模块设置在车内环境中使得车内环境中的车内座位区气流流向进风口模块之前或之后不流向其他车内座位区；所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载空气安全系统，其特征在于：包括内循环系统，所述的内循环系统包括被动净化模块，主动消毒杀菌模块，风机模块，进风口模块，出风口模块；并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置；/n所述的进风口模块设置在车内环境的顶部位置并朝向车内座位区空间；/n所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网，所述的第一离子管设置在催化过滤网的上游位置；/n所述的主动消毒杀菌模块包括第二离子管和紫外灯，所述的第二离子管设置在紫外灯可照射的范围内；/n所述的第一离子管和第二离子管用于产生臭氧、负离子和等离子。/n

【技术特征摘要】
1.车载空气安全系统，其特征在于：包括内循环系统，所述的内循环系统包括被动净化模块，主动消毒杀菌模块，风机模块，进风口模块，出风口模块；并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置；
所述的进风口模块设置在车内环境的顶部位置并朝向车内座位区空间；
所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网，所述的第一离子管设置在催化过滤网的上游位置；
所述的主动消毒杀菌模块包括第二离子管和紫外灯，所述的第二离子管设置在紫外灯可照射的范围内；
所述的第一离子管和第二离子管用于产生臭氧、负离子和等离子。


2.根据权利要求1所述的车载空气安全系统，其特征在于：还包括新风系统，所述的新风系统包括空气正压施加模块、进气道、出气道，所述的出气道接入内循环系统。


3.根据权利要求1所述的车载空气安全系统，其特征在于：所述的进风口模块设置在车顶部中央位置。


4.根据权利要求1所述的车载空气安全系统，其特征在于：所述的进风口模块有多个分别设置在车座的正上方，进风口模通过连接管道连接至被动净化模块。


5.根据权利要求1所述的车载空气安全系统，其特征在于：还包括在线实时监测调节系统，所述的在线实时监测调节系统包括设置在进风口模块的空气感应探头和控制模块，所述的风机模块、空气感应探头、第一离子管和第二离子管均连接至控制模块。


6.根据权利要求6所述的车载空气安全系统，其特征在于：在线实时监测调节系统包括信号发射模块，所述的信号发射模块将线实时监测调节系统监测的数据以无线的形式进行发送。


7.采用权利要求1-4任一车载空气安全系统的车载空气安全设备，其特征在于：包括本体外壳，所述的本体外壳设置在车顶部，所述的本体外壳上设置有进风口和出风口，本体外壳内设置有风机，第一消毒仓，第二消毒仓，所述的第一消毒仓内设置第一离子管，所述的第一离子管设置在进风口处，在所述的第一离子管下游位置设置催化过滤网，所述的气流需经过催化过滤网到达第二消毒仓，所述的第二消毒仓包括紫外灯和第二离子管，所述的紫外灯和第二离子管设置在出风口处，所述的紫外灯可照射第二离子管。


8.根据权利要求6所述的车载空气安全设备，其特征在于：还包括新风模块，所述的新风模块包括正压风机腔，所述的正压风机腔内设置正压风机，所述的正压风机使正压风机腔内生成正压，所述的风机腔一端连通设置有可塑性软管，所述的可塑性软管接至车底并与车外连通，所述正压风机腔另一端连通至本体外壳。


9.根据权利要求8所述的车载空气安全设备，其特征在于：所述的第一消毒仓与正压风机腔进行接通。


10.根据权利要求8所述的车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永明，李甲勉，
申请(专利权)人：广州市正奥环保实业有限公司，广州市珊养素环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44