一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统。该控制方法包括：响应于接收到的空调启动信号；根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动；当空调启动后，响应于用户的一级手动设定指令或一级智能设定指令，空调运行在送风模式或制冷模式或制热模式，其中所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出；响应于用户的二级手动设定指令或二级智能设定指令，空调按照预设工作档位运行，其中所述二级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统
本专利技术涉及汽车空调领域，尤其涉及一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统。
技术介绍
传统的牵引车空调系统相对复杂，空调系统也有多个，车辆行驶时皮带轮带动压缩机的制冷及制热系统、车辆驻停时制冷系统、发动机余热利用制热系统，目前的控制方法也无法很好适用空调系统进行工作，往往会使得用户体验感降低、便捷性下降。随着经济和技术的发展，牵引车在运输中有着不可替代的作用，人们对车内温度舒适性、便捷性要求的提高，行驻一体式的牵引车空调系统成为未来的主流发展，同时相应便捷的控制方法也将时未来发展的必然趋势。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提供一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统，用以解决上述问题，具体的：本专利技术第一方面公开了一种汽车空调的控制方法，包括：响应于接收到的空调启动指令；根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动；当空调启动后，响应于用户的一级手动设定指令或一级智能设定指令，空调运行在送风模式或制冷模式或制热模式，其中所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出；响应于用户的二级手动设定指令或二级智能设定指令，空调按照预设工作档位运行，其中所述二级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出。可选的，所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出的判断方式为：当所述车外环境温度≥所述制冷判断点温度时，空调运行制冷模式；当所述制热判断点温度＜所述车外环境温度＜所述制冷判断点温度时，空调运行送风模式；当所述车外环境温度≤所述制热判断点温度时，空调运行制热模式。可选的，在获得所述一级智能设定指令过程中还包括：结合车内环境温度与所述车外环境温度的温差以及空调执行送风模式、制冷模式、制热模式的频次，对所述一级智能设定指令进行修正。可选的，所述预设工作档位包括：默认模式、设定模式、强劲模式和节能模式。可选的，在获得所述二级智能设定指令过程中还包括：结合车内环境温度与所述车外环境温度的温差以及空调执行默认模式、设定模式、强劲模式和节能模式的频次，对所述二级智能设定指令进行修正。可选的，所述根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动，包括：将当前的汽车电池电量与电池电量警戒值进行比较，当所述当前的汽车电池电量＜所述电池电量警戒值时，空调不启动；当所述当前的汽车电池电量≥所述电池电量警戒值时，执行下述过程；判断所述车外环境温度是否介于空调系统最高运行温度和空调系统最低运行温度之间，当判断为否，则空调不启动；当判断为是，则空调启动。可选的，当空调运行在制热模式时，对空调中辅热系统的辅热温度进行监测，当所述辅热温度＞辅热系统运行温度＞车内环境温度时，采用辅热系统进行制热。可选的，所述控制方法还包括：响应于用户的手动停止指令或智能停止指令，空调停止运行，其中所述智能停止指令为根据所述汽车电池电量与电池电量警戒值进行比较后获得，当所述当前的汽车电池电量＜所述电池电量警戒值时，空调停止运行。本专利技术第二方面公开了一种汽车空调系统，所述系统使用上述任意一种汽车空调的控制方法。可选的，包括热泵系统和辅热系统，所述热泵系统与辅热系统通过热泵系统的车内换热器和辅热系统的辅热换热器热耦合在一起。可选的，包括热泵系统，所述热泵系统包括：车内换热器、车外换热器、节流阀、压缩机、气液分离器、内风机和外风机，其中所述车内换热器的第一端和所述车外换热器的第一端通过第一支路连接，所述节流阀设置在所述第一支路中；所述车内换热器的第二端和所述车外换热器的第二端之间并联设置有第二支路和第三支路，其中所述第二支路上串联设有第一电磁阀和第二电磁阀；所述第三支路上设有三通阀；所述第二支路和第三支路之间形成有第四支路，所述第四支路的第一端连接在所述第二支路上且位于所述第一电磁阀和第二电磁阀之间，所述第四支路的第二端连接在所述三通阀上；所述气液分离器和所述压缩机沿所述第四支路的第一端至第二端依次设置在所述第四支路上；所述内风机设置在所述车内换热器一侧，外风机设置在所述车外换热器一侧。可选的，所述系统还包括辅热系统，所述辅热系统包括依次连接形成循环回路的发动机换热箱、水泵和辅热换热器，所述辅热换热器设置在所述车内换热器的远离内风机的一侧；所述发动机换热箱用于吸收汽车发动机散发的热量；所述水泵用于为所述循环回路中的载冷剂提供动力。有益效果：本专利技术通过改进空调系统的控制方法，将传统的牵引车多种空调控制系统进行整合：节省了成本；提高了操作便捷性；提升了用户体验感。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出本专利技术一实施例的空调控制方法流程示意图；图2示出本专利技术一实施例的空调系统示意图；图3示出本专利技术一实施例的空调系统控制流程示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。本专利技术中通过改进汽车空调的控制方法以及汽车空调系统，综合利用车内传感器信号、车外传感器信号、电池电量传感信号、手操器及遥控器传感信号、辅热温度传感信号以及热泵空调系统、辅热系统，来对牵引车空调系统进行控制。其中，本专利技术的控制方法通过多个传感信号反馈对整个系统进行有效控制，多种模式、多种调节方式，提高系统控制的高效性、便捷性以及系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调的控制方法，其特征在于，包括：/n响应于接收到的空调启动信号；/n根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动；/n当空调启动后，响应于用户的一级手动设定指令或一级智能设定指令，空调运行在送风模式或制冷模式或制热模式，其中所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出；/n响应于用户的二级手动设定指令或二级智能设定指令，空调按照预设工作档位运行，其中所述二级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调的控制方法，其特征在于，包括：
响应于接收到的空调启动信号；
根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动；
当空调启动后，响应于用户的一级手动设定指令或一级智能设定指令，空调运行在送风模式或制冷模式或制热模式，其中所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出；
响应于用户的二级手动设定指令或二级智能设定指令，空调按照预设工作档位运行，其中所述二级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出。


2.根据权利要求1所述的汽车空调的控制方法，其特征在于，所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出的判断方式为：当所述车外环境温度≥所述制冷判断点温度时，空调运行制冷模式；当所述制热判断点温度＜所述车外环境温度＜所述制冷判断点温度时，空调运行送风模式；当所述车外环境温度≤所述制热判断点温度时，空调运行制热模式。


3.根据权利要求2所述的汽车空调的控制方法，其特征在于，在获得所述一级智能设定指令过程中还包括：结合车内环境温度与所述车外环境温度的温差以及空调执行送风模式、制冷模式、制热模式的频次，对所述一级智能设定指令进行修正。


4.根据权利要求3所述的汽车空调的控制方法，其特征在于，所述预设工作档位包括：默认模式、设定模式、强劲模式和节能模式。


5.根据权利要求4所述的汽车空调的控制方法，其特征在于，在获得所述二级智能设定指令过程中还包括：结合车内环境温度与所述车外环境温度的温差以及空调执行默认模式、设定模式、强劲模式和节能模式的频次，对所述二级智能设定指令进行修正。


6.根据权利要求1-5中任意一项所述的汽车空调的控制方法，其特征在于，所述根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动，包括：
将当前的汽车电池电量与电池电量警戒值进行比较，当所述当前的汽车电池电量＜所述电池电量警戒值时，空调不启动；当所述当前的汽车电池电量≥所述电池电量警戒值时，执行下述过程；
判断所述车外环境温度是否介于空调系统最高运行温度和空调系统最低运行温度之间，当判断为否，则空调不启...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彩辰，李杰，康宁，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44