一种搪塑成型模具及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种搪塑成型模具及其制造方法，所述方法包括如下步骤，1)采用机械加工减料方式或者3D打印增材方式制造模具壳体坯料；2)对步骤1)得到的所述模具壳体坯料进行CNC加工，并调整模具壳体坯料的厚度和粗糙度，获得模具的壳体层；3)按照以下步骤3.1)或步骤3.2)进行加工：步骤3.1)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上加工以形成纹理；步骤3.2)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上制造面层，然后对所述面层进行CNC加工，再对面层进行加工以形成纹理；4)调整形成有纹理的表面的光泽度。基于该方法，通过各步骤的巧妙组合，可以突破传统的搪塑成型模具加工方式，更易于广泛实施和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种搪塑成型模具及其制造方法
本专利技术涉及表皮成型领域，具体而言，涉及一种用于搪塑成型的模具的制造方法。
技术介绍
随着人们对汽车内饰品质需求的不断提升，技术工艺简单且具有高品质外观的搪塑成型是目前应用较广泛、较成熟的汽车内饰件覆皮工艺技术。搪塑工艺是对带皮纹的搪塑模具整体进行加热，搪塑模具和搪塑粉末的粉箱对接后旋转，粉箱中的塑料粉末自然落入模具中融化，热的模具表面上就会形成一个形状与模具一致的带皮纹的表皮，然后取下粉箱，对模具进行冷却后人工取下表皮。搪塑成型技术作为较先进的工艺，其成型技术并不复杂，但其设备昂贵、技术壁垒很高。搪塑成型所用的模具多采用电铸模具。当前主流的电铸搪塑模具制造工艺是以国外为代表的电铸工艺，该传统工艺的主要工艺流程为：CNC木模——手工包覆——翻制硅胶模1——翻制环氧主模型——环氧主模型修整——翻制硅胶模2——翻制环氧入槽模——入槽模电铸前预处理——电铸完成后处理——组装合模。总之，现有的搪塑模具制造工艺工序繁多，且技术基本被国外公司垄断，导致模具成本高、开发周期长等问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种搪塑成型模具的制造方法，其特征在于，包括如下步骤，/n1)采用机械加工减料方式或者3D打印增材方式制造模具壳体坯料；/n2)对步骤1)得到的所述模具壳体坯料进行CNC加工，并调整模具壳体坯料的厚度和粗糙度，获得模具的壳体层；/n3)然后按照以下步骤3.1)或步骤3.2)进行加工：/n步骤3.1)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上加工以形成纹理；/n步骤3.2)：采用金属离子附着方式或者3D打印增材方式在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上制造面层，然后对所述面层进行CNC加工并调整所述面层的厚度和粗糙度，再对所述面层进行加工以形成纹理；/n4)调整步骤3.1)或步骤3.2)形...

【技术特征摘要】
1.一种搪塑成型模具的制造方法，其特征在于，包括如下步骤，
1)采用机械加工减料方式或者3D打印增材方式制造模具壳体坯料；
2)对步骤1)得到的所述模具壳体坯料进行CNC加工，并调整模具壳体坯料的厚度和粗糙度，获得模具的壳体层；
3)然后按照以下步骤3.1)或步骤3.2)进行加工：
步骤3.1)：在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上加工以形成纹理；
步骤3.2)：采用金属离子附着方式或者3D打印增材方式在位于模具的型腔一侧的所述壳体层的表面上制造面层，然后对所述面层进行CNC加工并调整所述面层的厚度和粗糙度，再对所述面层进行加工以形成纹理；
4)调整步骤3.1)或步骤3.2)形成有所述纹理的表面的光泽度。


2.根据权利要求1所述的搪塑成型模具的制造方法，其特征在于，所述壳体层的材质为钢材、镍合金、钨合金或陶瓷；
所述面层的材质为钢材、镍合金、钨合金或陶瓷；
所述壳体层和所述面层的材质相同或不同。


3.根据权利要求1或2所述的搪塑成型模具的制造方法，其特征在于，步骤3.1)或步骤3.2)中，采用激光雕刻或化学腐蚀加工形成所述纹理。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕燕，向良明，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31