车轮用轴承装置制造方法及图纸

提供一种能够增大滚珠个数并提高滚珠的装入性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外圈(2)，其设置有外侧轨道面(2c)(2d)；内侧构件，其具有轮毂圈(3)及内圈(4)，并形成有多列内侧轨道面(3c)(4a)；滚珠(8)，其滚动自如地收容在外圈(2)与所述内侧构件的两轨道面间；以及保持器(7)，其具备基部(7a)以及从基部(7a)在周向上以一定的间隔沿其轴向延伸的柱部(7b)，在相邻的柱部(7b)与其间的基部(7a)形成凹袋(Pt)，并将滚珠(8)保持于凹袋(Pt)，其中，在保持器(7)的柱部(7b)形成有朝向相邻的柱部(7b)突出的爪部(7e)和切口部，爪部(7e)的前端部在轴向观察下包含在由以滚珠(8)的中心为中心的直径(D1)的基准假想圆(C1)与滚珠(8)的外周圆包围的径向宽度(R1)的圆环状的范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车轮用轴承装置
本专利技术涉及车轮用轴承装置。
技术介绍
以往，在机动车等的悬架装置中，已知有旋转自如地支承车轮的车轮用轴承装置。在车轮用轴承装置中，包括轮毂圈的内侧构件经由多个滚动体(在此为滚珠)被旋转自如地支承于外侧构件。多个滚珠通过保持器沿周向等分配置并且以防止相邻的滚珠彼此接触的状态被保持。在这样的车轮用轴承装置中，已知有如下车轮用轴承装置：通过使分隔相邻的滚珠彼此的保持器的柱部的周向的厚度变薄并且在柱部形成切口部而增加滚珠的个数，从而使保持器没有强度不足的问题，并且能够增大轴承寿命。例如，如专利文献1所记载。在专利文献1所记载的车轮用轴承装置中，使树脂制的保持器中的柱部的周向的厚度变薄，并且在相邻的滚珠彼此最接近的部分形成切口部。也就是说，相邻的滚珠彼此在最接近的部分处不夹设有柱部。由此，车轮用轴承装置能够在不增大滚珠的节圆节圆直径的情况下增加滚珠的个数。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005－180630号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1的保持器中，为了使相邻的滚珠间的距离靠近，柱部的周向的厚度变薄。因此，在将滚珠装入保持器时，存在滚珠的装入性降低的情况。本专利技术是鉴于如以上那样的状况而完成的，其目的在于，提供一种能够增大滚珠个数并且提高滚珠向保持器的装入性的车轮用轴承装置。用于解决课题的方案即，第一专利技术是一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周设置有多列外侧轨道面；内侧构件，其具有的轮毂圈以及压入所述小径台阶部的至少一个内圈，所述内侧构件在外周设置有与所述多列外侧轨道面对置的多列内侧轨道面；多列滚珠，其滚动自如地收容在所述外侧构件与所述内侧构件的两轨道面间；以及树脂制的保持器，其具有形成为环状的基部以及从所述基部在周向上以一定的间隔沿其轴向延伸的多个柱部，通过相邻的所述柱部和所述基部分别形成具有沿着所述滚珠的外周面的曲面的凹袋，并将所述滚珠保持于所述凹袋，其中，所述柱部具有朝向相邻的柱部突出的爪部，所述柱部的至少一个具有从前端朝向基部的切口部，所述爪部的前端部在轴向观察下包含在由以所述滚珠的中心为中心的规定半径的基准假想圆和所述滚珠的外周圆包围的圆环状的范围内。第二专利技术是一种车轮用轴承装置，在所述爪部的前端部形成有沿着距所述滚珠的中心任意的半径的假想圆的引导面。第三专利技术是一种车轮用轴承装置，所述凹袋由以所述基部为底部的半球状的曲面和从所述半球状的曲面的边缘朝向所述柱部的前端并沿轴向延伸的导向面构成。第四专利技术是一种车轮用轴承装置，所述规定半径的基准假想圆的直径为所述滚珠的直径的0.8倍以上且小于1倍。第五专利技术是一种车轮用轴承装置，所述柱部具有设置在比所述切口部靠内径侧的位置的内侧柱和设置在比所述切口部靠外径侧的位置的外侧柱，所述内侧柱的轴向端面比所述外侧柱的轴向端面更偏所述滚珠的中心侧。第六专利技术是一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周设置有多列外侧轨道面；内侧构件，其具有在外周形成有沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈以及压入所述小径台阶部的至少一个内圈，所述内侧构件在外周设置有与所述多列外侧轨道面对置的多列内侧轨道面；多列滚珠，其滚动自如地收容在所述外侧构件与所述内侧构件的两轨道面间；以及树脂制的保持器，其具有形成为环状的基部以及从所述基部在周向上以一定的间隔沿其轴向延伸的多个柱部，通过相邻的所述柱部和所述基部分别形成具有沿着所述滚珠的外周面的曲面的凹袋，并将所述滚珠保持于所述凹袋，其中在所述柱部通过从前端朝向基部的切口部而形成外侧柱与内侧柱，在所述外侧柱形成有朝向相邻的所述外侧柱突出的爪部，在将所述滚珠装入所述保持器时，穿过所述滚珠同时接触相邻的所述内侧柱和所述爪部的点的假想圆的直径为所述滚珠的直径的0.9倍以上且小于1倍。专利技术效果作为本专利技术的效果，起到如以下所示的效果。即，根据第一专利技术，由于在保持器的柱部形成有用于使相邻的滚珠接近的切口部，因此能够增大滚珠个数。另外，由于在保持器的轴向观察下，保持器的爪部与滚珠重叠的范围被限制，因此能够抑制沿保持器的轴向将多个滚珠插入保持器的凹袋时的保持器的柱部的变形量。由此，车轮用轴承装置能够增大装入保持器的滚珠个数并提高滚珠的装入性。根据第二专利技术，在沿着保持器的轴向将多个滚珠插入保持器的凹袋时，通过形成于保持器的爪部的引导面，爪部与滚珠的接触位置靠近滚珠的外周圆。由此，即使车轮用轴承装置在保持器的柱部形成有用于使滚珠接近的切口部，也能够抑制滚珠的装入时的柱部的变形。根据第三专利技术，在沿着保持器的轴向将多个滚珠插入保持器的凹袋时，若滚珠通过保持器的爪部，则保持器的柱部不会被滚珠推开。由此，即使车轮用轴承装置在保持器的柱部形成有用于使滚珠接近的切口部，也能够抑制滚珠的装入时的柱部的变形。根据第四专利技术，由于在保持器的轴向观察下，保持器的爪部与滚珠重叠的范围被限制为小于滚珠的直径的一成，因此沿着保持器的轴向将多个滚珠插入保持器的凹袋时的保持器的柱部的变形量被限制。由此，即使车轮用轴承装置在保持器的柱部形成有用于使滚珠接近的切口部，也能够抑制滚珠的装入时的柱部的变形。根据第五专利技术，由于内侧柱的轴向端面比外侧柱的轴向端面更偏滚珠的中心侧，并通过该内侧柱与爪部设定假想圆，因此相比通过具有与外侧柱的轴向端面轴向位置一致的轴向端面的内侧柱而设定假想圆的结构，能够增大假想圆的直径，能够提高爪部的设计自由度。根据第六专利技术，由于保持器的柱部与滚珠重叠的范围被限制，因此抑制将多个滚珠插入保持器的凹袋时的保持器的柱部的变形量。由此，车轮用轴承装置即使在保持器的柱部形成有用于使滚珠接近的切口部，也能够抑制滚珠的装入时的柱部的变形。附图说明图1是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的整体结构的立体图。图2是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的整体结构的剖视图。图3是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的滚珠与保持器的结构的放大剖视图。图4是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的保持器的整体结构的立体图。图5的(a)是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的保持器的整体结构的俯视图，(b)是示出同一保持器的整体结构的侧视图。图6的(a)是示出车轮用轴承装置的第一实施方式的保持器的爪部与滚珠的关系的局部放大俯视图，(b)是示出同一保持器的切口部的局部放大剖视图。图7的(a)是示出车轮用轴承装置的第一实施方式中的滚珠向保持器装入前的状态的局部放大俯视图，(b)是示出滚珠向同一保持器装入途中的状态的局部放大俯视图，(c)是示出滚珠向同一保持器装入后的状态的局部放大俯视图。图8的(a)是示出车轮用轴承装置的第二实施方式的保持器的爪部与滚珠的关系的局部放大立体图，(b)是示出变更了同一保持器的柱部的长度的情况下的爪部与滚珠的关系的局部放大立体图。具体实施方式以下，使用图1至图3来对作为本专利技术的车轮用轴承装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮用轴承装置，其具备：/n外侧构件，其在内周设置有多列外侧轨道面；/n内侧构件，其具有在外周形成沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈以及压入所述小径台阶部的至少一个内圈，所述内侧构件在外周设置有与所述多列外侧轨道面对置的多列内侧轨道面；/n多列滚珠，其滚动自如地收容在所述外侧构件与所述内侧构件的两轨道面间；以及/n树脂制的保持器，其具有形成为环状的基部以及从所述基部在周向上以一定的间隔沿其轴向延伸的多个柱部，通过相邻的所述柱部和所述基部分别形成具有沿着所述滚珠的外周面的曲面的凹袋，并将所述滚珠保持于所述凹袋，/n其中，/n所述柱部具有朝向相邻的柱部突出的爪部，/n所述柱部的至少一个具有从前端朝向基部的切口部，/n所述爪部的前端部在轴向观察下包含在由以所述滚珠的中心为中心的规定半径的基准假想圆和所述滚珠的外周圆包围的圆环状的范围内。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180328 JP 2018-062288;20190206 JP 2019-0199731.一种车轮用轴承装置，其具备：
外侧构件，其在内周设置有多列外侧轨道面；
内侧构件，其具有在外周形成沿轴向延伸的小径台阶部的轮毂圈以及压入所述小径台阶部的至少一个内圈，所述内侧构件在外周设置有与所述多列外侧轨道面对置的多列内侧轨道面；
多列滚珠，其滚动自如地收容在所述外侧构件与所述内侧构件的两轨道面间；以及
树脂制的保持器，其具有形成为环状的基部以及从所述基部在周向上以一定的间隔沿其轴向延伸的多个柱部，通过相邻的所述柱部和所述基部分别形成具有沿着所述滚珠的外周面的曲面的凹袋，并将所述滚珠保持于所述凹袋，
其中，
所述柱部具有朝向相邻的柱部突出的爪部，
所述柱部的至少一个具有从前端朝向基部的切口部，
所述爪部的前端部在轴向观察下包含在由以所述滚珠的中心为中心的规定半径的基准假想圆和所述滚珠的外周圆包围的圆环状的范围内。


2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，
在所述爪部的前端部形成有沿着距所述滚珠的中心任意的半径的假想圆的引导面。


3.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其中，
所述凹袋由以所述基部为底部的半球状的曲面和从所述半球状的曲面的边缘朝向所述柱部的前端并沿轴向延伸的导向面构成。

【专利技术属性】
技术研发人员：鲤住庄太，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP