B/S架构的机车无线综合通信设备及其实现方法技术

本发明专利技术公开了一种B/S架构的机车无线综合通信设备及其实现方法，包括显示终端、送受话器、扬声器、中心控制单元、网络交换单元、记录单元、卫星定位单元、电池管理单元、450MHz信道机、800MHz信道机、GSM‑R语音模块、GSM‑R数据模块，显示终端、中心控制单元、记录单元、卫星定位单元通过有线方式连接到网络交换单元，中心控制单元与GSM‑R语音模块、GSM‑R数据模块进行数据交互；中心控制单元与450MHz信道机、800MHz信道机进行数据交互；送受话器和扬声器通过显示终端内置的音频接口转换单元进行连接转换。技术效果是实现了既有机车无线综合通信设备方案的替换，简化了设备内部各单元复杂的通信流程，降低了开发和维护成本，实现了铁路无线通信的智能化。

Locomotive wireless integrated communication equipment based on B / S architecture and its implementation method

【技术实现步骤摘要】
B/S架构的机车无线综合通信设备及其实现方法
本专利技术涉及机车无线综合通信设备,特别涉及一种B/S架构的机车无线综合通信设备及其实现方法。
技术介绍
既有机车无线综合通信设备包括操作显示终端、主控单元、450MHz功能单元、800MHz报警单元、卫星定位单元、记录单元、电池单元、送受话器、扬声器等单元以及450MHz信道机、800MHz信道机、GSM-R语音模块、GSM-R数据等模块。其中操作显示终端负责人机交互，主控单元负责核心业务处理，450MHz功能单元负责450MHz信道机控发以及450MHz列尾和调度通信功能，800MHz报警单元负责800MHz信道机控发以及800MHz客列尾和报警功能，记录单元负责记录整机数据语音，各单元程序相互协作达到整机设备正常运行。随着机车无线综合通信设备在全国铁路范围内的普及，现场设备保有量增大，设备故障率开始升高，由于整机多单元协作的工作方式使得故障点判断难度增加，设备升级改造又往往涉及多个单元，维护困难，因此迫切需要开发一种功能健壮、开发成本小、维护方便的新一代机车无线综合通信设备。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种B/S架构的机车无线综合通信设备，包括显示终端、送受话器、扬声器和内置WIFI的中心控制单元、记录单元、卫星定位单元、电池管理单元、网络交换单元、450MHz信道机、800MHz信道机、GSM-R语音模块、GSM-R数据模块，其特征在于：显示终端、中心控制单元、记录单元、卫星定位单元、电池管理单元通过有线方式连接到网络交换单元，通过局域网进行数据交互；显示终端为浏览器，中心控制单元为Web服务器，通过HTTP消息进行数据交互；中心控制单元通过串口与GSM-R语音模块、GSM-R数据模块进行数据交互；中心控制单元通过数据总线与450MHz信道机、800MHz信道机进行数据交互；中心控制单...

【技术特征摘要】
1.一种B/S架构的机车无线综合通信设备，包括显示终端、送受话器、扬声器和内置WIFI的中心控制单元、记录单元、卫星定位单元、电池管理单元、网络交换单元、450MHz信道机、800MHz信道机、GSM-R语音模块、GSM-R数据模块，其特征在于：显示终端、中心控制单元、记录单元、卫星定位单元、电池管理单元通过有线方式连接到网络交换单元，通过局域网进行数据交互；显示终端为浏览器，中心控制单元为Web服务器，通过HTTP消息进行数据交互；中心控制单元通过串口与GSM-R语音模块、GSM-R数据模块进行数据交互；中心控制单元通过数据总线与450MHz信道机、800MHz信道机进行数据交互；中心控制单元与GSM-R模块和450MHz信道机通过音频接口连接；送受话器和扬声器通过显示终端内置的音频接口转换单元进行连接转换。


2.一种采用权利要求1所述的B/S架构的机车无线综合通信设备的实现方法，其特征在于：实现方法由采用中心控制单元控制通信步骤、显示终端与中心控制单元交互步骤，维护监测终端设备接入步骤组成；
（一）、采用中心控制单元控制通信步骤：
（1）、机车无线综合通信设备开机，首先中心控制单元向卫星定位单元、记录单元、电池管理单元发送握手信息，收到握手应答判定为单元连接正常，如30秒内未收到握手应答判定为单元故障，
（2）、中心控制单元对GSM-R数据模块初始化：向GSM-R网络注册，并获取IP地址，GSM-R数据模块初始化完毕，
（3）、机车无线综合通信设备守候在GSM-R信道上接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘征，
申请(专利权)人：天津七一二通信广播股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12