【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及短路检测电路装置，更具体地说，涉及能够在诊断气囊装置的传感器正常/异常的自诊断电路中使用的短路检测电路装置。
技术介绍
关于在车辆中使用的SRS气囊，G传感器始终检测车辆的加速度，并且将由此得到的加速度波形通过A/D转换器转换为数字代码，然后在计算机中进行运算处理。当运算结果满足预定条件时，功率晶体管导通，给气囊模块的引爆管提供电流，由此引爆气囊。此外，通过机械结构给模块点火电路提供串联的用于使电触点打开和闭合的安全传感器，正常时，该触点打开以切断到该模块的电源。当遇到超过设置水平的撞击时，使该触点闭合，并且给模块接通电源。此外，对功率晶体管和安全传感器进行布置，同时分配到模块的电源侧和地线侧，由此形成了将模块的电源侧和地线侧与ECU分开的“双分离”开关。因此，即使当车辆导线到模块的一侧与电源线或车身短路时，也能够防止将气囊错误引爆。对在车辆中使用的SRS气囊这样进行设计，使得自诊断电路在启动时工作，以检测是否出现电路异常。由于希望至少对车辆沿前后方向和左右方向的碰撞减速度进行检测，因此，如在JP-A-2000-145005中所披露的，一般提供两...
【技术保护点】
一种短路检测电路装置，该装置包括：一个第一电路和一个第二电路，用于输出模拟信号； 一个信号处理器，用于对所述第一和第二电路的输出信号进行处理；一个第一导线，用于连接所述第一电路和所述信号处理器；一个第二导线， 用于连接所述第二电路和所述信号处理器；以及一个短路监测单元，用于对被输入的所述信号处理器的所述第一和第二电路的所述模拟信号中的至少一个模拟信号进行分析，并且对所述第一导线和所述第二导线之间的短路进行监测，其中，从所述第一和第二电路输 出的所述模拟信号的相位彼此相反。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：熊泽秀彦，田中达贵，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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