本发明专利技术提供一种汽车电机的出线装置，包括电机本体，所述电机本体右端安装连接盒体，所述连接盒体右端固定连接盖板，所述连接盒体内部固定连接绝缘隔板，所述绝缘隔板右端等距固定三组前后布置的铜接线柱且铜接线柱延伸出绝缘隔板左侧，所述盖板右端设置三个引出线，且引出线贯穿盖板并与铜接线柱右端紧固连接，所述铜接线柱左端连接连接线且连接线与电机本体电性连接，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：采用物理隔离方式将外部线与内部线隔离，有效防止短路发生，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机的出线装置
本专利技术是一种汽车电机的出线装置，属于汽车电机生产
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，其中电机为电动汽车的主要配件之一，在汽车电机生产中需要对汽车电机进行出线，现有汽车电机大部安装上连接盒来进行出线，常直接将汽车电机的连接线上的线芯与连接盒的连接线上的线芯进行绞接，但是连接盒维修口连接常有缝隙，会使外界杂质进入连接盒内，从而进入汽车电机内，会加大汽车电机内电路发生短路概率，会影响汽车电机的寿命和可靠性，安全性差，因此，设计一种汽车电机的出线装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车电机的出线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的会使外界杂质进入连接盒内，从而进入汽车电机内，会加大汽车电机内电路发生短路概率，会影响汽车电机的寿命和可靠性，安全性差的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电机的出线装置，包括电机本体，所述电机本体右端安装连接盒体，所述连接盒体右端固定连接盖板，所述连接盒体内部固定连接绝缘隔板，所述绝缘隔板右端等距固定三组前后布置的铜接线柱且铜接线柱延伸出绝缘隔板左侧，所述盖板右端设置三个引出线，且引出线贯穿盖板并与铜接线柱右端紧固连接，所述铜接线柱左端连接连接线且连接线与电机本体电性连接。进一步地，所述电机本体右端边缘位置固定连接环形筒，所述连接盒体左侧环形外端固定连接固定环且固定环通过螺栓与电机本体固定连接，所述固定环设置在环形筒内并延伸出环形筒右端，所述固定环与电机本体之间设置环形密封垫且环形密封垫处在环形筒内，所述固定环环形外表开设两个环形密封槽且环形密封槽内装配密封圈，所述密封圈设置在环形筒环形内壁。进一步地，所述固定环、连接盒体以及绝缘隔板一体注塑成型。进一步地，所述绝缘隔板与铜接线柱一体二次注塑成型。进一步地，所述连接盒体右部环形外表等距一体成型四个第一耳板，所述盖板环形外表等距一体成型四个第二耳板，所述第二耳板左端设置第一耳板且第一耳板与第二耳板通过螺栓以及螺母固定连接。进一步地，所述盖板上等距开设三个前后布置的穿线孔，所述穿线孔环形内壁粘接保护套。进一步地，所述铜接线柱左右两端中间位置均开设用于安插线芯的插孔，所述铜接线柱上端左右两侧均螺纹连接紧固螺栓且两个紧固螺栓处在绝缘隔板左右两侧，且紧固螺栓穿过铜接线柱并延伸入插孔内。进一步地，所述盖板右端设置夹持组件，所述夹持组件包括固定在盖板右端的固定块，所述固定块上端等距开设三组前后布置的用于卡装引出线的半圆形凹槽，所述固定块上端通过螺栓固定连接用于夹持引出线的波浪夹板。进一步地，所述半圆形凹槽内壁粘接第二保护垫，所述波浪夹板与固定块之间设置第一保护垫且第一保护垫粘接在波浪夹板下端。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种汽车电机的出线装置。1、通过铜接线柱使电机本体的连接线与引出线进行连接，实现电机本体出线组装，采用物理隔离方式将外部线与内部线隔离，有效防止短路发生，安全性高。2、通过波浪夹板以及固定块的半圆形凹槽对引出线进行夹持，有效防引出线脱落。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种汽车电机的出线装置的结构示意图；图2为本专利技术一种汽车电机的出线装置的平面图；图3为本专利技术一种汽车电机的出线装置中A部放大图；图4为本专利技术一种汽车电机的出线装置的连接盒体的示意图；图5为本专利技术一种汽车电机的出线装置的盖板的示意图；图6为本专利技术一种汽车电机的出线装置的绝缘隔板的示意图；图7为本专利技术一种汽车电机的出线装置的夹持组件的示意图。图中：1-电机本体、2-连接盒体、3-盖板、4-引出线、5-铜接线柱、6-绝缘隔板、7-连接线、8-紧固螺栓、11-环形筒、21-固定环、22-环形密封槽、23-第一耳板、24-环形密封垫、31-夹持组件、32-穿线孔、33-第二耳板、51-插孔、311-波浪夹板、312-第一保护垫、313-第二保护垫、314-固定块、315-半圆形凹槽。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车电机的出线装置，包括电机本体1，电机本体1右端安装连接盒体2，连接盒体2右端固定连接盖板3，连接盒体2内部固定连接绝缘隔板6，绝缘隔板6右端等距固定三组前后布置的铜接线柱5且铜接线柱5延伸出绝缘隔板6左侧，盖板3右端设置三个引出线4，且引出线4贯穿盖板3并与铜接线柱5右端紧固连接，铜接线柱5左端连接连接线7且连接线7与电机本体1电性连接。具体地，在汽车电机连线过程中，将电机本体1连接用连接线7的连接端进行剥皮，使连接线7的线芯暴露出一段，再将连接线7的线芯与铜接线柱5左端连接，再通过螺栓将连接盒体2固定到电机本体1右端，然后将引出线4贯穿盖板3，再将引出线4连接端进行剥皮，使引出线4的线芯暴露出一段，再将引出线4的线芯与铜接线柱5右端连接，然后将盖板3固定安装到连接盒体2右端，实现电机本体1出线组装，采用物理隔离方式将外部线与内部线隔离，有效防止短路发生，安全性高。作为本专利技术的一个实施例：电机本体1右端边缘位置固定连接环形筒11，连接盒体2左侧环形外端固定连接固定环21且固定环21通过螺栓与电机本体1固定连接，固定环21设置在环形筒11内并延伸出环形筒11右端，固定环21与电机本体1之间设置环形密封垫24且环形密封垫24处在环形筒11内，固定环21环形外表开设两个环形密封槽22且环形密封槽22内装配密封圈，密封圈设置在环形筒11环形内壁，具体地，通过环形密封垫24实现电机本体1与固定环21进行密封，另外通过密封圈使固定环21与环形筒11之间密封连接，增加密封效果。作为本专利技术的一个实施例：固定环21、连接盒体2以及绝缘隔板6一体注塑成型，具体地，便于生产。作为本专利技术的一个实施例：绝缘隔板6与铜接线柱5一体二次注塑成型，具体地，增加铜接线柱5的安装稳定性。作为本专利技术的一个实施例：连接盒体2右部环形外表等距一体成型四个第一耳板23，盖板3环形外表等距一体成型四个第二耳板33，第二耳板33左端设置第一耳板23且第一耳板23与第二耳板33通过螺栓以及螺母固定连接，具体地，通过螺栓以及螺母使第一耳板23与第二耳板33固定连接，进而实现盖板3与连接盒体2紧固安装。作为本专利技术的一个实施例：盖板3上等距开设三个前后布置的穿线孔32，穿线孔32环形内壁粘接保护套，具体地，通过穿线孔32实现引出线4贯穿盖板3，并通过保护套对引出线4进行保护。作为本专利技术的一个实施例：铜接线柱5左右两端中间位置均开设用于安插线芯的插孔51，铜本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电机的出线装置，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)右端安装连接盒体(2)，所述连接盒体(2)右端固定连接盖板(3)，所述连接盒体(2)内部固定连接绝缘隔板(6)，所述绝缘隔板(6)右端等距固定三组前后布置的铜接线柱(5)且铜接线柱(5)延伸出绝缘隔板(6)左侧，所述盖板(3)右端设置三个引出线(4)，且引出线(4)贯穿盖板(3)并与铜接线柱(5)右端紧固连接，所述铜接线柱(5)左端连接连接线(7)且连接线(7)与电机本体(1)电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机的出线装置，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)右端安装连接盒体(2)，所述连接盒体(2)右端固定连接盖板(3)，所述连接盒体(2)内部固定连接绝缘隔板(6)，所述绝缘隔板(6)右端等距固定三组前后布置的铜接线柱(5)且铜接线柱(5)延伸出绝缘隔板(6)左侧，所述盖板(3)右端设置三个引出线(4)，且引出线(4)贯穿盖板(3)并与铜接线柱(5)右端紧固连接，所述铜接线柱(5)左端连接连接线(7)且连接线(7)与电机本体(1)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机的出线装置，其特征在于：所述电机本体(1)右端边缘位置固定连接环形筒(11)，所述连接盒体(2)左侧环形外端固定连接固定环(21)且固定环(21)通过螺栓与电机本体(1)固定连接，所述固定环(21)设置在环形筒(11)内并延伸出环形筒(11)右端，所述固定环(21)与电机本体(1)之间设置环形密封垫(24)且环形密封垫(24)处在环形筒(11)内，所述固定环(21)环形外表开设两个环形密封槽(22)且环形密封槽(22)内装配密封圈，所述密封圈设置在环形筒(11)环形内壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电机的出线装置，其特征在于：所述固定环(21)、连接盒体(2)以及绝缘隔板(6)一体注塑成型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机的出线装置，其特征在于：所述绝缘隔板(6)与铜接线柱(5)一体二次注塑成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵加强，陈立昌，齐伟，
申请(专利权)人：中山市标致电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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