一种乏燃料运输船舶辐射防护结构制造技术

本发明专利技术的目的在于公开一种乏燃料运输船舶辐射防护结构，它包括货舱区域，货舱区域至少具有一个可载运1个或多个乏燃料货包的货舱，货舱的货舱舱盖、船首横舱壁、货舱靠近船尾横舱壁及货舱两侧舱壁设置有屏蔽体，所述屏蔽体由钢、混凝土、聚乙烯和淡水中一种或几种屏蔽材料分层式组合而成；与现有技术相比，通过在货舱关键区域设置中子和γ射线组合材料屏蔽体，实现了对乏燃料释放出中子和γ射线的综合屏蔽，降低了放射性粒子穿出货舱的概率，降低了货舱外船舶其他区域辐照水平，从而降低船员在乏燃料运输过程中接受的辐照剂量，具有屏蔽材料成熟经济、屏蔽体重量轻、中子和γ射线综合屏蔽效果好的特点，实现本发明专利技术的目的。

A radiation protection structure for spent fuel transportation ship

【技术实现步骤摘要】
一种乏燃料运输船舶辐射防护结构
本专利技术涉及一种运输船舶辐射防护结构，特别涉及一种用于放射性物质运输船舶的乏燃料运输船舶辐射防护结构。
技术介绍
核电厂自带的燃料贮存水池容量有限，一般仅能满足十余年内卸出乏燃料的贮存需求，而核电厂的设计寿命为40-60年。目前，我国多个核电厂已经面临厂内贮存能力不足问题，未来我国乏燃料产生量仍将逐年增大，因此将乏燃料安全运输至后处理厂对于我国核能发展重要且急需。乏燃料是指经核反应堆辐照从反应堆中卸出且不在本堆继续使用的辐照核燃料。乏燃料含有大量的放射性核素，包括未辐照完的可增殖材料、由于辐照产生的裂变核素以及超铀核素，具有放射性强、放射性核素寿命长、毒性强、发热量大等特点。《国际海运危险货物规则》(IMDGCode)中规定第VII类为放射性物品，相较其他危险货物，放射性物品具有核与辐射安全的独特性。特别是对于乏燃料这类具有长寿命高放射性特点的货物，其辐射安全更加突出。因此，在乏燃料运输中确保其辐照安全，避免对工作人员、环境和公众造成危害，是其运输中重要的设计和评价内容。放射性物品在船舶上运输，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，它包括货舱区域，货舱区域至少具有一个可载运1个或多个乏燃料货包的货舱，货舱的货舱舱盖、船首横舱壁、货舱靠近船尾横舱壁及货舱两侧舱壁设置有屏蔽体，所述屏蔽体由钢、混凝土、聚乙烯和淡水中一种或几种屏蔽材料分层式组合而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，它包括货舱区域，货舱区域至少具有一个可载运1个或多个乏燃料货包的货舱，货舱的货舱舱盖、船首横舱壁、货舱靠近船尾横舱壁及货舱两侧舱壁设置有屏蔽体，所述屏蔽体由钢、混凝土、聚乙烯和淡水中一种或几种屏蔽材料分层式组合而成。


2.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述货舱舱盖的屏蔽体布置范围至少包括货舱顶部舱盖区。


3.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述货舱舱盖的屏蔽体由混凝土/聚乙烯/钢的多层材料互相组合构成，结构形式从靠近货包侧到远离货包侧包括钢/混凝土/聚乙烯/钢、钢/聚乙烯/混凝土/钢、混凝土/聚乙烯/钢以及聚乙烯/混凝土/钢。


4.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述货舱舱盖的屏蔽体的厚度为15-30cm，质量为350-550kg/m2。


5.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述货舱舱盖的屏蔽体由7cm混凝土/10cm聚乙烯/2cm碳钢组合构成，所述屏蔽方案不限于屏蔽材料的相互组合形式，如1cm碳钢/7cm混凝土/10cm聚乙烯/1cm碳钢及3cm混凝土/10cm聚乙烯/4cm混凝土/2cm碳钢等。


6.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述船首横舱壁的屏蔽体的纵向布置范围至少包括货舱区域，最高不突破甲板，最低不突破船底；横向布置范围至少包括货舱区的宽度，不突破船体的宽度。


7.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述船首横舱壁的屏蔽体由聚乙烯/钢的多层材料互相组合构成，结构形式从靠近货包侧到远离货包侧包括：聚乙烯/钢以及钢/聚乙烯/钢。


8.如权利要求1所述的乏燃料运输船舶辐射防护结构，其特征在于，所述船首横舱壁的屏蔽体的厚度为15-30cm，质量为200-400kg...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梦琪，梅其良，黎辉，王丽华，张杰，丁谦学，史涛，
申请(专利权)人：上海核工程研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31