一种拼车路线规划的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种拼车路线规划的方法和系统，其中方法包括：获取拼车订单，拼车订单包括上车点和下车点；获取目标车辆的位置信息，基于位置信息，筛选符合预设要求的拼车订单；将符合预设要求的拼车订单推送至目标车辆的移动终端；获取来自目标车辆的移动终端的第一反馈信息，第一反馈信息为目标车辆的驾驶员对拼车订单的选择；基于第一反馈信息规划得到默认路线，将默认路线推送至目标车辆的移动终端；获取目标车辆的移动终端的第二反馈信息，第二反馈信息为目标车辆的驾驶员对乘客上车顺序的排序信息；基于第二反馈信息，重新规划得到优化路线。本发明专利技术能在拼车时实现路线的重新规划优化，以获得更为合理的拼车路线。

A method and system of carpool route planning

【技术实现步骤摘要】
一种拼车路线规划的方法和系统
本专利技术涉及拼车路线规划
，具体涉及一种拼车路线规划的方法和系统。
技术介绍
拼车是一种司机同时搭载上车点和下车点相近的多名乘客的交通方式，通过拼车能道路的降低交通压力，降低每个乘客的交通成本。传统的拼车方式，在司机接单成功后，系统会根据乘客下单的先后顺序进行路线规划，司机必须按照规划好的固定路线形式，根据上下车顺序对相应的乘客进行接送。在乘客上下车顺序与司机行进路线不相符的情况下，司机可能需要进行多余的绕路，在路口复杂的路段，系统规划的路线可能，而司机无法根据自己的经验选择路线以避开拥堵的交通，影响司机和乘客的拼车体验，且浪费时间。针对上述现有的拼车路线规划方法存在的问题，亟需专利技术一种更合理地由司机决定优选规划路线的拼车路线规划的方法和系统。
技术实现思路
为了克服上述现有拼车路线规划的技术缺陷，本专利技术提供了一种更为灵活且路线规划更合理的拼车路线规划的方法和系统。为了解决上述问题，本专利技术按以下技术方案予以实现的：本专利技术所述一种拼车路线规划的方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼车路线规划的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取拼车订单，所述拼车订单包括上车点和下车点；/n获取目标车辆的位置信息，基于位置信息，筛选符合预设要求的拼车订单；/n将符合预设要求的拼车订单推送至目标车辆的移动终端；/n获取来自所述目标车辆的移动终端的第一反馈信息，所述第一反馈信息为目标车辆的驾驶员对拼车订单的选择；/n基于第一反馈信息规划得到默认路线，将默认路线推送至目标车辆的移动终端；/n获取所述目标车辆的移动终端的第二反馈信息，所述第二反馈信息为目标车辆的驾驶员对乘客上车顺序的排序信息；/n基于第二反馈信息，重新规划得到优化路线。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼车路线规划的方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取拼车订单，所述拼车订单包括上车点和下车点；
获取目标车辆的位置信息，基于位置信息，筛选符合预设要求的拼车订单；
将符合预设要求的拼车订单推送至目标车辆的移动终端；
获取来自所述目标车辆的移动终端的第一反馈信息，所述第一反馈信息为目标车辆的驾驶员对拼车订单的选择；
基于第一反馈信息规划得到默认路线，将默认路线推送至目标车辆的移动终端；
获取所述目标车辆的移动终端的第二反馈信息，所述第二反馈信息为目标车辆的驾驶员对乘客上车顺序的排序信息；
基于第二反馈信息，重新规划得到优化路线。


2.根据权利要求1所述的拼车路线规划的方法，其特征在于，所述获取拼车订单前，还进行生成拼车订单的步骤，具体的包括：
获取来自乘客端的起点和终点信息，根据起点和终点规划上车点和下车点，生成拼车订单。


3.根据权利要求2所述的拼车路线规划的方法，其特征在于，所述根据起点和终点规划上车点和下车点，具体包括：
分别将乘客端发出的起点和终点与附近街道进行连线，分别选取最短的线段，以线段靠近街道边的端点作为上车点和下车点。


4.根据权利要求1所述的拼车路线规划的方法，其特征在于，所述规划默认路线之前，还执行对乘客进行默认排序的步骤：
判断乘客端发送的起点与默认上车点之间的距离，并根据距离计算出乘客到达上车点的时间，以乘客达到上车点所需的时间长短以及司机到达该上车点的时间分别进行计算，比较后得出乘客上车的默认排序。


5.根据权利要求1所述的拼车路线规划的方法，其特征在于，所述基于第二反馈信息，重新规划得到优化路线后，还包括：
根据优化路线，生成上车引导点和下车引导点，将上车引导点和下车引导点推送到相应的乘客端。


6.根据权利要求1所述的拼车路线规划的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩泳莹，
申请(专利权)人：广州宸祺出行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44