【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池加速循环寿命测试方法
本专利技术属于电动汽车动力电池测试
的一种电池寿命测试方法，尤其是涉及了一种电动汽车动力电池加速循环寿命测试方法。
技术介绍
电动汽车是二十世纪初就已经出现，当时凭借着环保、静音、简单等诸多优点得到当时人们的短暂期待，但是在当时落后的电池研究技术下沉寂。现阶段，由于能源的短缺和电池技术的进一步发展，世界各国开始重新加大对纯电动汽车的研发，其中重中之重就在电池，然而直到目前电动汽车依旧普遍存在续航里程短、充电慢、动力电池老化等问题，制约着纯电动汽车的发展，而这几大问题均与动力电池息息相关。解决这些问题的前提需要对电池在纯电动车行驶工况下全面性能的了解，然而由于在纯电动车实际运行条件下对电池进行寿命测试所耗费的时间、金钱过于巨大，因此无法使用该方法快速准确检测出动力电池的寿命数据。对动力电池的检测测试作为动力电池开发过程的重要一环，其重要性不言而喻。动力电池的测试已经引起了众多专家学者广泛的研究，而如何快速准确的贴近实际工况实现对动力电池的检测则依旧是研究的问题所在。
【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池加速循环寿命测试方法，其特征在于：方法包括以下步骤：/n第一步：设定在标准测试下的标准测试转速，设定在加速测试下的循环测试转速，循环测试转速大于标准测试转速；/n第二步：测量电动汽车动力电池模块的电池的容量，通过预先充放电使得电动汽车动力电池模块的电池的容量为标准额定容量；/n第三步：启动电脑控制系统、充放电设备、恒温恒湿箱和负载电机测试平台模块，设定恒温恒湿箱的温度和湿度，设置充放电设备的充电截止电压，放电截止电压，充电倍率，设定负载电机转矩，设定截止电池容量；/n第四步：控制驱动电机和负载电机以循环测试转速的恒定速度运转，开始放电测试，放电结束使...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池加速循环寿命测试方法，其特征在于：方法包括以下步骤：
第一步：设定在标准测试下的标准测试转速，设定在加速测试下的循环测试转速，循环测试转速大于标准测试转速；
第二步：测量电动汽车动力电池模块的电池的容量，通过预先充放电使得电动汽车动力电池模块的电池的容量为标准额定容量；
第三步：启动电脑控制系统、充放电设备、恒温恒湿箱和负载电机测试平台模块，设定恒温恒湿箱的温度和湿度，设置充放电设备的充电截止电压，放电截止电压，充电倍率，设定负载电机转矩，设定截止电池容量；
第四步：控制驱动电机和负载电机以循环测试转速的恒定速度运转，开始放电测试，放电结束使用充放电设备进行恒流恒压充电，完成一次循环充放电，循环充放电过程中实时采集充放电数据和负载数据；
第五步：不断重复第四步进行循环充放电，每两次循环充放电之间间隔五到十分钟，每次循环充放电后通过充放电设备检测电池容量，判断已经进行的循环充放电次数是否达到二十次的倍数：
若达到二十次的倍数，取出电池在常温下放置12小时，再通过充放电设备进行电池容量测试，计算容量变化，判断电池的容量是否达到截止电池容量：
若到达到，则停止实验；
若未达到，则继续第四步循环进行实验。
再继续第四步循环进行实验；
若未达到二十次的倍数，则直接继续进行实验；
第六步：当电池容量到达截止容量时，停止测试，关闭负载电机测试平台模块再关闭电脑控制系统、充放电设备、恒温恒湿箱的其余装置。
第七步：建立电池加速测试模型以及寿命和转速特征关系，对加速测试下采集获得的充放电数据和负载数据进行处理，获得电池寿命测试结果，作为等效于标准测试下进行测试的电池寿命测试结果。
2.根据权利要求1所述测试装置的一种电动汽车动力电池加速循环寿命测试方法，其特征在于：
方法中，建立电池加速测试模型公式如下，根据电池加速测试模型对加速测试下采集获得的充放电循环次数数据和测试转速进行输入处理获得电池加速测试模型：
ξ＝AV-C
其中，ξ为寿命结果，A为第一系数，C为第二系数，A与C为正常数...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁鹏飞，孙坚，徐红伟，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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