【技术实现步骤摘要】
发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质
本公开涉及故障检测领域，尤其涉及一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
发动机进气系统如空气滤芯、增压器以及进气管道等部件在使用过程中容易发生堵塞、漏气或者卡滞等问题，导致发动机进气阻力增加，影响发动机性能指标，严重时会导致发动机无法启动和运行，因此需要对因发动机进气系统相关部件堵塞、漏气，增压器卡滞引起的故障进行检测。为了实现对发动机因进气系统相关部件堵塞、漏气，增压器卡滞引起的故障进行检测，现有技术中一般通过计算发动机的需求增压压力和实际增压压力来判断发动机进气系统是否故障。当发动机的需求增压压力和实际增压压力不相等时确定进气系统发生故障。但是，采用上述方法进行发动机进气系统故障检测时，需要发动机满足一定的转速和负荷条件才能够检测，但当发动机进气系统堵塞、漏气严重或者增压器卡滞后，发动机转速和负荷条件无法达到检测范围，导致无法通过比较发动机的需求增压压力和实际增压压力是否相等来判断发动机进气系统是否发生故障。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种发动机故障检测方法，其特征在于，包括：/n获取目标发动机运行过程中产生的运行参数，其中，所述运行参数包括实际空气量以及空燃比；/n根据所述运行参数，计算所述目标发动机对应的第一燃气喷射量，以及，根据所述空燃比以及预设的需求扭矩计算所述目标发动机对应的第二燃气喷射量；/n根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机对应的偏差指数；/n根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机故障检测方法，其特征在于，包括：
获取目标发动机运行过程中产生的运行参数，其中，所述运行参数包括实际空气量以及空燃比；
根据所述运行参数，计算所述目标发动机对应的第一燃气喷射量，以及，根据所述空燃比以及预设的需求扭矩计算所述目标发动机对应的第二燃气喷射量；
根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机对应的偏差指数；
根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行参数还包括所述目标发动机的油门开度、启动状态以及所述目标发动机的进气系统的电气故障状态；
所述根据所述运行参数，计算所述目标发动机对应的第一燃气喷射量，以及，根据所述空燃比以及预设的需求扭矩计算所述目标发动机对应的第二燃气喷射量，包括：
根据所述运行参数，检测所述目标发动机是否满足预设的故障检测条件；
若满足，则根据所述运行参数，计算所述目标发动机对应的第一燃气喷射量以及第二燃气喷射量。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，检测所述目标发动机是否满足预设的故障检测条件，包括：
根据所述启动状态，检测所述目标发动机是否运行；和/或，
根据所述油门开度，检测所述目标发动机是否处于稳态工况；和/或，
根据所述目标发动机的进气系统的电气故障状态，检测所述目标发动机的进气系统是否存在电气故障，获得检测结果；
根据所述检测结果，确定所述目标发动机是否满足预设的故障检测条件。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述检测结果，确定所述目标发动机是否满足预设的故障检测条件，包括：
若所述目标发动机处于运行状态，和/或，所述目标发动机处于稳态工况，和/或，所述目标发动机不存在电气故障，则判定所述目标发动机满足预设的故障检测条件。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机对应的偏差指数，包括：
确定所述第一燃气喷射量与所述第二燃气喷射量之间的差值；
计算预设的时间间隔内，所述差值与所述第一燃气喷射量的比值的积分累加值，获得所述偏差指数。
6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障，包括：
若所述偏差指数不大于预设阈值，则判定所述目标发动机的进气系统发生故障。
7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障之后，还包括：
若所述目标发动机的进气系统发生故障，则控制所述目标发动机进行故障提醒操作，或者，向运维人员的终端设备发送故障提醒信息。
8.一种发动机故障检测装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取目标发动机运行过程中产生的运行参数，其中，所述运行参数包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，田常玲，刘楠楠，孙松友，祝喆，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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