【技术实现步骤摘要】
一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构
本专利技术涉及桥梁防震
，尤其涉及一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构。
技术介绍
在未来的发展趋势下，我国的公路体系必将不断完善，而为了应对特殊环境和保护公路沿经地的环境，节省部分土地资源，提高空间的利用率，桥梁便成了必要的选择，在未来的公路建造过程中，桥梁的需求也将越发的巨大，对桥梁的要求也愈发的提高，此外，由于我国的建造的部分桥梁位于环太平洋火山地震带和欧亚地震带上，一旦发生地震，导致桥梁的损伤，不仅会造成巨大的经济损失，还会导致道路断裂使交通瘫痪，还会蒙受更大的间接损失。于此，开展桥梁抗震，减震技术及装置的研究是极为必要的，经过调查发现桥梁受震导致的损坏主要有以下几种：桥梁与活动支座产生较大的相对位移导致支座损坏，梁体与桥墩之间产生较大的位移引起桥梁发生顺桥向或者横桥向的落梁损坏，对于存在伸缩缝的桥梁导致的伸缩缝两端的梁体发生直接碰撞导致的桥梁主体的损坏且由于碰撞将碰撞力的效应传到桥墩底部，引起桥梁底部的损坏，同时也会导致伸缩缝的扩张使交通进一步瘫痪，并加大了桥梁的修复...
【技术保护点】
1.一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，其特征在于：包括钢牛腿组件（1）、工字型中空钢（2）、S型塑性碳素钢（3）、阻尼器（4）、钢弹簧（5）、中空六棱柱（6）和矩形钢块（7），/n所述钢牛腿组件（1）固定于桥墩（21）的侧壁上方，所述工字型中空钢（2）呈“工”字型结构，其顶部固定于主梁（20）的底部，其底部固定于所述钢牛腿组件（1）的顶部，所述工字型中空钢（2）的前壁上形成用于放置所述S型塑形碳素钢（3）的方形孔；/n所述S型塑形碳素钢（3）呈“S”型结构，其两个孔洞的轴心设有横截面呈正六边形的中空六棱柱（6），所述中空六棱柱（6）的六个外壁均与钢弹簧（5）的一端相连...
【技术特征摘要】
1.一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，其特征在于：包括钢牛腿组件（1）、工字型中空钢（2）、S型塑性碳素钢（3）、阻尼器（4）、钢弹簧（5）、中空六棱柱（6）和矩形钢块（7），
所述钢牛腿组件（1）固定于桥墩（21）的侧壁上方，所述工字型中空钢（2）呈“工”字型结构，其顶部固定于主梁（20）的底部，其底部固定于所述钢牛腿组件（1）的顶部，所述工字型中空钢（2）的前壁上形成用于放置所述S型塑形碳素钢（3）的方形孔；
所述S型塑形碳素钢（3）呈“S”型结构，其两个孔洞的轴心设有横截面呈正六边形的中空六棱柱（6），所述中空六棱柱（6）的六个外壁均与钢弹簧（5）的一端相连，所述钢弹簧（5）的另一端与所述S型塑形碳素钢（3）的侧壁或所述工字型中空钢（2）上方形孔的内壁相连；
所述工字型中空钢（2）的前方和后方设有分别固定于所述主梁（20）底部和钢牛腿组件（1）顶部的矩形钢块（7），所述矩形钢块（7）与所述中空六棱柱（6）之间通过阻尼器（4）相连。
2.根据权利要求1所述的一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，其特征在于：所述S型塑形碳素钢（3）的顶部与底部均与所述工字型中空钢（2）上方形孔的顶部和底部顶紧接触；两者的厚度相同。
3.根据权利要求1所述的一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，其特征在于：所述阻尼器（4）包括阻尼器连接钢块（10）、高性能缓冲板（11）、阻尼器矩形挡块（12）、半弓字型钢块（13）、圆环形碳素钢（14）、阻尼器主体（15），两个所述阻尼器矩形挡块（12）和两个半弓字型钢块（13）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：田钦，叶小杭，樊霖涛，霍振坤，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：发明
国别省市：江西;36
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