车辆座椅制造技术

本发明专利技术提供一种车辆座椅，包括：第一支撑构成部分，其包括第一覆盖件；第二支撑构成部分，其邻近于第一支撑构成部分布置且包括第二覆盖件；将第一支撑构成部分与第二支撑构成部分联接在一起的双铰链；沿着第一覆盖件与第二覆盖件之间的空隙布置的中间遮蔽件；第一遮蔽件，其对伴随着第一支撑构成部分与第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在第一覆盖件与中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡；以及第二遮蔽件，其对伴随着第一支撑构成部分与第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在第二覆盖件与中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡。

Vehicle seats

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅
本专利技术涉及一种车辆座椅。
技术介绍
在某些车辆座椅中，对乘员身体进行支撑的构成部分通过双铰链连接在一起(例如，参见日本专利No.3813291)。这种双铰链构型使得能够实现相互联接的构成部分之间的很大的角度范围。然而，在这种技术中，异物容易从相互联接的构成部分之间进入座椅内部。对于这一点还有改进的空间。
技术实现思路
考虑到上述情况，本公开的目的是获得一种车辆座椅，该车辆座椅即使在构型包括双铰链时也能够防止或有效抑制异物从相互联接的构成部分之间进入座椅内部。本公开的第一方面的车辆座椅包括：第一支撑构成部分，该第一支撑构成部分对乘员的身体的一部分进行支撑，并且包括由第一覆盖件构成的背面和两个侧面；第二支撑构成部分，该第二支撑构成部分邻近于第一支撑构成部分布置，并且对乘员的身体的另一部分进行支撑，并且第二支撑构成部分包括由第二覆盖件构成的背面和两个侧面；双铰链，该双铰链将第一支撑构成部分与第二支撑构成部分联接在一起，并且双铰链包括第一联接轴、第二联接轴以及连杆，该第一联接轴设置在第一支撑构成部分处且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅，包括：/n第一支撑构成部分，所述第一支撑构成部分对乘员的身体的一部分进行支撑，并且包括由第一覆盖件构成的背面和两个侧面；/n第二支撑构成部分，所述第二支撑构成部分邻近于所述第一支撑构成部分布置，对所述乘员的所述身体的另一部分进行支撑，并且包括由第二覆盖件构成的背面和两个侧面；/n双铰链，所述双铰链将所述第一支撑构成部分与所述第二支撑构成部分联接在一起，并且所述双铰链包括第一联接轴、第二联接轴以及连杆，所述第一联接轴设置在所述第一支撑构成部分处且在座椅宽度方向上延伸，所述第二联接轴设置在所述第二支撑构成部分处且在所述座椅宽度方向上延伸，所述连杆能够相对于所述第一支撑构成部分绕所...

【技术特征摘要】
20190513 JP 2019-0907641.一种车辆座椅，包括：
第一支撑构成部分，所述第一支撑构成部分对乘员的身体的一部分进行支撑，并且包括由第一覆盖件构成的背面和两个侧面；
第二支撑构成部分，所述第二支撑构成部分邻近于所述第一支撑构成部分布置，对所述乘员的所述身体的另一部分进行支撑，并且包括由第二覆盖件构成的背面和两个侧面；
双铰链，所述双铰链将所述第一支撑构成部分与所述第二支撑构成部分联接在一起，并且所述双铰链包括第一联接轴、第二联接轴以及连杆，所述第一联接轴设置在所述第一支撑构成部分处且在座椅宽度方向上延伸，所述第二联接轴设置在所述第二支撑构成部分处且在所述座椅宽度方向上延伸，所述连杆能够相对于所述第一支撑构成部分绕所述第一联接轴枢转并且能够相对于所述第二支撑构成部分绕所述第二联接轴枢转；
中间遮蔽件，所述中间遮蔽件沿着所述第一覆盖件与所述第二覆盖件之间的空隙布置，并且附接至所述第一联接轴和所述第二联接轴两者；
第一遮蔽件，所述第一遮蔽件设置在所述第一联接轴处，并且对伴随着所述第一支撑构成部分与所述第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在所述第一覆盖件与所述中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡；以及
第二遮蔽件，所述第二遮蔽件设置在所述第二联接轴处，并且对伴随着所述第一支撑构成部分与所述第二支撑构成部分之间的相对移位而形成在所述第二覆盖件与所述中间遮蔽件之间的间隙进行遮挡。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述第一遮蔽件设置成能够绕所述第一联接轴枢转，并且所述第二遮蔽件设置成能够绕所述第二联接轴枢转，并且所述车辆座椅还包括：
第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧将所述连杆与所述第一遮蔽件联接在一起，并将所述第一遮蔽件朝向第一基准位置偏置，在所述第一基准位置中，所述第一遮蔽件与所述中间遮蔽件之间的交叠量是预定量；
按压部分，所述按压部分与所述第一覆盖件成一体或所述按压部分成一体地设置在所述第一覆盖件处，并且在所述第一支撑构成部分绕所述第一联接轴枢转以使形成在由所述第一覆盖件构成的背面与由所述第二覆盖件构成的背面之间的角度增大时，所述按压部分抵抗所述第一拉伸弹簧的偏置力而将所述第一遮蔽件按压成使得所述第一遮蔽件枢转，并且由此使所述第一遮蔽件与所述中间遮蔽件之间的交叠量减小；
第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧将所述连杆与所述第二遮蔽件联接在一起，并且所述第二拉伸弹簧将所述第二遮蔽件朝向第二基准位置偏置，在所述第二基准位置中，所述第二遮蔽件与所述中间遮蔽件之间的交叠量是预定量；以及
受压部分，所述受压部分与所述第二覆盖件成一体或所述受压部分成一体地设置在所述第二覆盖件处，并且当所述连杆绕所述第二联接轴枢转以使形成在由所述第一覆盖件构成的背面与由所述第二覆盖件构成的背面之间的角度增大时，所述受压部分与所述第二遮蔽件抵接，以限制所述第二遮蔽件的枢转，并且由此使所述第二遮蔽件与所述中间遮蔽件之间的交叠量减小。


3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中：
所述按压部分包括第一橡胶片，所述第一橡胶片固定至所述第一覆盖件并且布置成能够移动成靠近及远离所述第一遮蔽件；并且
所述受压部分包括第二橡胶片，所述第二橡胶片固定至所述第二覆盖件并且布置成能够移动成靠近及远离所述第二遮蔽件。


4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中：
所述第一联接轴的座椅宽度方向端部部分被插入穿过形成为贯通位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：松泽刚，胜部健一，田中大助，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP