一种新能源汽车临时充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车临时充电装置，包括箱体，所述箱体内设置有电池腔，所述电池腔的上侧连通设置有皮带腔，所述皮带腔内设置有散热装置，所述皮带腔的右侧设置有主动腔，所述主动腔的上方设置有电机腔，所述电机腔的左端壁内固定有主电机，该发明专利技术能够放在车辆后备箱中，当遇到车辆行驶时电力耗尽的情况时，能够及时对车辆进行充电，保证车辆有剩余电力寻找充电桩进行充电，并且该发明专利技术具备自我防护功能，在充电过程中能够自主进行散热，并且当内部电池起火时还能够及时对火源进行灭火，极大的提高了安全性能，保护使用者的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车临时充电装置
本专利技术涉及新能源汽车充电
，具体地说是一种新能源汽车临时充电装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。传统新能源汽车大多是使用电池进行驱动的，现在大多数地点都配备了充电桩给新能源汽车充电，但是若新能源汽车在没有充电桩的地方电力耗尽，就只能够找拖车将车辆脱离，这样十分不便，现在的市场上还没有一个能够对新能源汽车进行临时充电的装置。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种新能源汽车临时充电装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种新能源汽车临时充电装置，包括箱体，所述箱体内设置有电池腔，所述电池腔的上侧连通设置有皮带腔，所述皮带腔内设置有散热装置，所述皮带腔的右侧设置有主动腔，所述主动腔的上方设置有电机腔，所述电机腔的左端壁内固定有主电机，所述电机腔的右侧设置有开口朝右得到充电腔，所述主动腔的下侧设置有叶轮腔，所述叶轮腔的右侧下方设置有冷却腔，所述电池腔的左端壁和右端壁内对称设置有与所述电池腔连通的螺纹腔，所述螺纹腔远离所述电池腔的一侧设置有传动腔，所述传动腔远离所述电池腔的一侧设置有与外界连通的固定腔，所述固定腔内设置有减震装置，所述减震装置包括滑动设置于所述螺纹腔内的螺纹块，所述螺纹块内设置有开口朝向靠近所述电池腔一侧的夹紧腔，所述夹紧腔内滑动设置有夹紧块，所述夹紧块远离所述电池腔的一侧端面与所述夹紧腔远离所述电池腔的一侧端壁之间固定连接有夹紧弹簧，左侧的一个所述固定腔的上方设置有动力腔，所述动力腔的右端壁内设置有开口朝左的电磁腔，所述电磁腔的上方设置有位于所述动力腔右侧的转筒腔，所述转筒腔的右侧设置有消防腔，所述消防腔内设置有消防装置，所述消防腔的左端壁设置有开口朝右的密封滑动腔，所述消防腔的上侧设置有开口朝下的压缩腔，所述压缩腔的右侧设置有存储腔，所述电池腔的左端壁设置有开口朝右的应急腔，所述应急腔的上端壁内设置有开口朝下的反应腔，所述反应腔内设置有辅助装置。优选地，所述散热装置包括与所述主电机动力连接且左侧依次穿过所述消防腔和所述转筒腔并延伸至所述动力腔内且右侧延伸至所述电机腔内的电机轴，所述电机腔的下端壁转动设置有下侧穿过所述主动腔延伸至所述叶轮腔内的传递轴，所述传递轴的上侧与所述消防腔的右侧通过一对锥齿轮副连接，所述主动腔内设置有与所述传递轴固定连接的主动带轮，所述传递轴的下侧固定有位于所述叶轮腔内的叶轮，所述转筒腔内设置有与所述电机轴固定连接的转筒，所述转筒腔的下端壁滑动设置有右侧延伸至所述皮带腔内的滑动杆，所述滑动杆的左侧过渡性有导杆，所述转筒的外侧端面设置有与所述导杆滑动连接且环绕转筒外侧端面的圆环形凹槽，所述滑动杆的右侧固定有滑动设置于所述皮带腔内的风扇轴支撑块，所述风扇轴支撑块上转动设置有下侧延伸至所述电池腔内的风扇轴，所述风扇轴的上侧固定有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间通过皮带连接，所述皮带腔的上端壁右侧设置有开口朝下的张紧腔，所述张紧腔内滑动设置有张紧块，所述张紧块的后端面与所述张紧腔的后端壁之间固定连接有张紧弹簧，所述张紧块的下端面转动设置有张紧轴，所述张紧轴的下侧固定有张紧轮，所述张紧轮与所述皮带内侧接触同时使所述皮带始终处于张紧状态，所述风扇轴的西侧固定有连接筒，所述连接筒的外侧端壁固定有等距若干扇叶，所述叶轮腔下端壁连通设置有与所述冷却腔连通的冷却输出管，所述冷却腔的下端壁连通设置有环绕所述电池腔的下侧部分最终与所述叶轮腔的右侧连通的冷却输入管。优选地，所述消防装置包括设置于所述消防腔内且与所述电机轴固定连接的消防齿轮，所述消防齿轮的上侧设置有能够进行啮合的滑动齿轮，所述滑动齿轮的左侧固定有密封滑动轴，所述密封滑动轴的左侧转动安装在滑动设置于所述密封滑动腔内的密封滑动板上，所述滑动齿轮的右侧端面偏心固定有偏心杆，所述偏心杆上转动设置有连接杆，所述连接杆的上侧铰接有滑动设置于所述压缩腔内的压缩块，所述应急腔的下端壁固定设置有消防喷头，所述压缩腔的左端壁内安装有与所述消防喷头连通的排出管，所述排出管内固定有排出阀，所述压缩腔的右端壁内安装有与所述存储腔连通管的进入管，所述进入管内固定有进入阀。优选地，所述减震装置包括转动设置于所述螺纹腔远离所述电池腔一侧端壁内的螺纹杆，左侧的一个所述螺纹杆的左侧穿过左侧的一个所述传动腔并延伸至所述动力腔内，右侧的一个所述螺纹杆的右侧延伸至右侧的一个所述传动腔内，左侧的一个所述螺纹杆的左侧固定有从动轮，所述电机轴的左侧固定有主动轮是，所述主动轮与所述从动轮之间连接有传动带，所述电磁腔内滑动设置有能够移动至所述动力腔内并使所述传动带张紧的电磁张紧块，所述电磁张紧块的右侧端面与所述电磁腔的右端壁之间固定连接有电磁弹簧，所述电磁腔的右端壁固定安装有在通电后能够吸引所述电磁张紧块向右侧移动的电磁铁，左侧的一个所述固定腔的右端壁内传动设置有右侧分别穿过左右对称的两个所述传动腔并延伸至右侧的一个所述固定腔内的连接轴，所述固定腔内滑动设置有固定板，所述固定板靠近所述电池腔的一侧固定有与所述连接轴螺纹连接的固定杆，所述连接轴与所述螺纹杆之间通过一组皮带轮连接，所述螺纹杆位于所述螺纹腔内的部分与所述螺纹块螺纹连接。优选地，所述辅助装置包括滑动设置于所述反应腔内的反应块，所述反应块的上端面与所述反应腔的上端壁之间固定连接有反应弹簧，所述反应腔的上端壁内连通设置有气压管，所述气压管的另一侧与所述密封滑动腔的上端连通，所述电池腔的下端壁中部固定安装有可拆卸的蓄电池，所述充电腔的前端壁和后端壁之间转动设置有充电轴，所述充电轴与所述充电腔的端壁之间安装有扭簧片，所述充电轴上固定有充电轮，所述充电轮上缠绕安装有一端与所述蓄电池固定接通的充电线，所述充电线的另一端固定有充电头。有益效果为：该专利技术能够放在车辆后备箱中，当遇到车辆行驶时电力耗尽的情况时，能够及时对车辆进行充电，保证车辆有剩余电力寻找充电桩进行充电，并且该专利技术具备自我防护功能，在充电过程中能够自主进行散热，并且当内部电池起火时还能够及时对火源进行灭火，极大的提高了安全性能，保护使用者的安全。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种新能源汽车临时充电装置结构示意图；图2为本图1中A-A方向的结构剖视图；图3为本图1中B方向的结构剖视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车临时充电装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有电池腔，所述电池腔的上侧连通设置有皮带腔，所述皮带腔内设置有散热装置，所述皮带腔的右侧设置有主动腔，所述主动腔的上方设置有电机腔，所述电机腔的左端壁内固定有主电机，所述电机腔的右侧设置有开口朝右得到充电腔，所述主动腔的下侧设置有叶轮腔，所述叶轮腔的右侧下方设置有冷却腔，所述电池腔的左端壁和右端壁内对称设置有与所述电池腔连通的螺纹腔，所述螺纹腔远离所述电池腔的一侧设置有传动腔，所述传动腔远离所述电池腔的一侧设置有与外界连通的固定腔，所述固定腔内设置有减震装置，所述减震装置包括滑动设置于所述螺纹腔内的螺纹块，所述螺纹块内设置有开口朝向靠近所述电池腔一侧的夹紧腔，所述夹紧腔内滑动设置有夹紧块，所述夹紧块远离所述电池腔的一侧端面与所述夹紧腔远离所述电池腔的一侧端壁之间固定连接有夹紧弹簧，左侧的一个所述固定腔的上方设置有动力腔，所述动力腔的右端壁内设置有开口朝左的电磁腔，所述电磁腔的上方设置有位于所述动力腔右侧的转筒腔，所述转筒腔的右侧设置有消防腔，所述消防腔内设置有消防装置，所述消防腔的左端壁设置有开口朝右的密封滑动腔，所述消防腔的上侧设置有开口朝下的压缩腔，所述压缩腔的右侧设置有存储腔，所述电池腔的左端壁设置有开口朝右的应急腔，所述应急腔的上端壁内设置有开口朝下的反应腔，所述反应腔内设置有辅助装置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车临时充电装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有电池腔，所述电池腔的上侧连通设置有皮带腔，所述皮带腔内设置有散热装置，所述皮带腔的右侧设置有主动腔，所述主动腔的上方设置有电机腔，所述电机腔的左端壁内固定有主电机，所述电机腔的右侧设置有开口朝右得到充电腔，所述主动腔的下侧设置有叶轮腔，所述叶轮腔的右侧下方设置有冷却腔，所述电池腔的左端壁和右端壁内对称设置有与所述电池腔连通的螺纹腔，所述螺纹腔远离所述电池腔的一侧设置有传动腔，所述传动腔远离所述电池腔的一侧设置有与外界连通的固定腔，所述固定腔内设置有减震装置，所述减震装置包括滑动设置于所述螺纹腔内的螺纹块，所述螺纹块内设置有开口朝向靠近所述电池腔一侧的夹紧腔，所述夹紧腔内滑动设置有夹紧块，所述夹紧块远离所述电池腔的一侧端面与所述夹紧腔远离所述电池腔的一侧端壁之间固定连接有夹紧弹簧，左侧的一个所述固定腔的上方设置有动力腔，所述动力腔的右端壁内设置有开口朝左的电磁腔，所述电磁腔的上方设置有位于所述动力腔右侧的转筒腔，所述转筒腔的右侧设置有消防腔，所述消防腔内设置有消防装置，所述消防腔的左端壁设置有开口朝右的密封滑动腔，所述消防腔的上侧设置有开口朝下的压缩腔，所述压缩腔的右侧设置有存储腔，所述电池腔的左端壁设置有开口朝右的应急腔，所述应急腔的上端壁内设置有开口朝下的反应腔，所述反应腔内设置有辅助装置。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车临时充电装置，其特征在于：所述散热装置包括与所述主电机动力连接且左侧依次穿过所述消防腔和所述转筒腔并延伸至所述动力腔内且右侧延伸至所述电机腔内的电机轴，所述电机腔的下端壁转动设置有下侧穿过所述主动腔延伸至所述叶轮腔内的传递轴，所述传递轴的上侧与所述消防腔的右侧通过一对锥齿轮副连接，所述主动腔内设置有与所述传递轴固定连接的主动带轮，所述传递轴的下侧固定有位于所述叶轮腔内的叶轮，所述转筒腔内设置有与所述电机轴固定连接的转筒，所述转筒腔的下端壁滑动设置有右侧延伸至所述皮带腔内的滑动杆，所述滑动杆的左侧过渡性有导杆，所述转筒的外侧端面设置有与所述导杆滑动连接且环绕转筒外侧端面的圆环形凹槽，所述滑动杆的右侧固定有滑动设置于所述皮带腔内的风扇轴支撑块，所述风扇轴支撑块上转动设置有下侧延伸至所述电池腔内的风扇轴，所述风扇轴的上侧固定有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间通过皮带连接，所述皮带腔的上端壁右侧设置有开口朝下的张紧腔，所述张紧腔内滑动设置有张紧块，所述张紧块的后端面与所述张紧腔的后端壁之间固定连接有张紧弹簧，所述张紧块的下端面转动设置有张紧轴，所述张紧轴的下侧固定有张紧轮，所述张紧轮与所述皮带内侧接触同时使所述皮带始终处于张紧状态，所述风扇轴的西侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文祥，
申请(专利权)人：温州光挺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33