一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法技术

一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法，包括低压上电、高压上电、正常下电和紧急下电，本发明专利技术先低压上电后进行高压上电，上电的关键部分都设置了故障自检，若有意外会进行相应的故障处理，大大降低了车辆发生危险的可能性，本专利又把下电分为正常下电和紧急下电，对于正常下电，设计了正常下电需要满足的条件，本专利的又一创新点是设计了紧急下电，会将故障等级进行划分，然后对应不同的处理方式，大大提高了处理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法
本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法。
技术介绍
随着全球能源短缺和环境污染问题的日益加重，在国家大力扶持新能源汽车的背景下，纯电动汽车有着巨大的发展潜力。整车控制器是其非常重要的部件之一，整车控制器的优良与否和车辆整体性能优劣息息相关。纯电动汽车作为新能源汽车的一种，其能源来自动力电池，纯电动汽车的上下电控制方法与传统汽车有很大的不同。因此制定一套有效的整车上下电控制策略来实现动力电池系统的优化管理是非常必要的。现有的新能源汽车的高低压上下电控制方法中通过整车控制器对高压上下电和低压上下电进行控制，整车控制器VCU根据钥匙开关的状态来实时动态控制各高压负载的高低压运行状态，以此来保证整车高低压上下电的时序性。但是，目前的新能源汽车的高低压上下电控制方法中依然存在很多的不足。在车辆使用的过程中会发生高压绝缘失效、漏电、短路等情况导致车辆异常甚至危险，使车辆无法正常使用，严重时会损害驾驶员安全。因此，需要制定适合的高低压上下电控制方法。...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法，其特征在于：包括低压上电、高压上电、正常下电和紧急下电，具体步骤如下，/nS1、钥匙开关由OFF档打到ON档，ON档检测到上升沿信号是进行低压上电的主要依据；/nS2、当检测到钥匙信号ON档上升沿信号后，使能部分低压附件，并对纯电动汽车中主要通讯部件进行自检；/nS3、自检过程中，判别车辆是否存在故障，若存在故障进行故障处理，若无故障则检测预充电流程，预充电流程没有故障则进入车辆启动状态，若存在故障就进行预充电故障处理步骤；/nS4、低压上电结束后，当接收到钥匙信号START档脉冲信号后，进行高压上电；/nS5、整车控制器VCU通过CAN通讯唤醒电机...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车整车高低压上下电控制方法，其特征在于：包括低压上电、高压上电、正常下电和紧急下电，具体步骤如下，
S1、钥匙开关由OFF档打到ON档，ON档检测到上升沿信号是进行低压上电的主要依据；
S2、当检测到钥匙信号ON档上升沿信号后，使能部分低压附件，并对纯电动汽车中主要通讯部件进行自检；
S3、自检过程中，判别车辆是否存在故障，若存在故障进行故障处理，若无故障则检测预充电流程，预充电流程没有故障则进入车辆启动状态，若存在故障就进行预充电故障处理步骤；
S4、低压上电结束后，当接收到钥匙信号START档脉冲信号后，进行高压上电；
S5、整车控制器VCU通过CAN通讯唤醒电机控制器；
S6、整车控制器VCU对电机控制器进行自检，若无故障，使能高压部件；
S7、使能高压部件后，检查高压部件是否故障，若存在故障进行高压故障处理，若无故障进入车辆准备阶段；
S8、当无故障车辆需要下电时，可由ON档下降沿信号触发车辆下电行为；
S9、车辆下电时，需要确保车辆保持静止或者绝对低速状态，然后对电机的转矩清零、高压附件待机；
S10、断开高压主继电器后，控制器的端容性负载还带高压电，需对电机控制器主动放电，将电压降到安全值内；
S11、各子系统进入待机睡眠状态，进行一段时间延迟后，MCU和BMS进行下电，车辆进行关闭状态；
S12、当车辆发生高等级故障时，需要在任何工况下紧急下电，如运行、停车、启动；
S13、需要对故障按照其危害程度进行划分，分为低级故障、中等级故障和高等级故障，并对应不同的处理方式：报警提示、降载跛行和停机处理。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：施卫，刘斌，李展峰，常嘉伟，万广轩，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32