一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法。汽车格栅的边缘形成有若干料头，料头一一凸出在汽车格栅的正面，汽车格栅的背面形成有若干转运孔，汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法包括以下步骤：S1、制备中转机构，转运机构包括托盘和第一导轨，第一导轨的起始位置紧靠在注塑机，第一导轨的终点位置位于汽车格栅冲切设备的正下方，托盘可滑动的设置在第一导轨上，S2、脱模转运，S3、粗剪转运，本发明专利技术不仅提高了汽车格栅从脱模到粗剪转运的效率，同时保证了汽车格栅转运的稳定性。

A transfer method of automobile grille from demoulding to rough shearing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法
：本专利技术涉及一种汽车零部件生产
，尤其是一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法。
技术介绍
：汽车格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，通常，汽车格栅通过模具注塑成型工艺进行制造和生产，注塑成型后的汽车格栅需要优先将汽车格栅上成型的料头进行粗剪，目前，在将成型的汽车格栅从注塑模具脱模并转运到汽车格栅冲切设备的冲切工位上一般是通过机械手转运实现的，然而由于注塑成型后的汽车格栅整体结构较大，在保证汽车格栅能稳定转运到汽车格栅冲切设备上时，同时也要保证汽车格栅的外观要求，避免汽车格栅触碰到外界的障碍物，鉴于此，机械手在转运汽车格栅时需要对机械手的运行轨迹进行较为复杂的设计，从而保证机械手上的汽车格栅不会接触到周围的障碍物，然而这种运行轨迹的复杂性增加了机械手在空间运动的时间以及在空间转运的动作，降低了汽车格栅转运的效率，从而降低了汽车格栅的生产效率，另一方面，在机械手转运汽车格栅的过程中，还得考虑机械手能够稳定夹住汽车格栅，避免汽车格栅过大，汽车格栅从机械手上掉落的情况，以保证汽车格栅转运的稳定性，然而机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法，其特征在于：汽车格栅（101）的边缘形成有若干料头（1），所述料头（1）一一凸出在所述汽车格栅（101）的正面，所述汽车格栅（101）的背面形成有若干转运孔（2），所述汽车格栅（101）从脱模到粗剪的转运方法包括以下步骤：/nS1、制备中转机构，所述转运机构包括托盘（3）和第一导轨（4），所述第一导轨（4）的起始位置紧靠在注塑机（102），所述第一导轨（4）的终点位置位于汽车格栅冲切设备（103）的正下方，所述托盘（3）可滑动的设置在所述第一导轨（4）上；/nS2、脱模转运，所述注塑机（102）和所述第一导轨（4）的起始位置之间设有第二导轨（5），机械手...

【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法，其特征在于：汽车格栅（101）的边缘形成有若干料头（1），所述料头（1）一一凸出在所述汽车格栅（101）的正面，所述汽车格栅（101）的背面形成有若干转运孔（2），所述汽车格栅（101）从脱模到粗剪的转运方法包括以下步骤：
S1、制备中转机构，所述转运机构包括托盘（3）和第一导轨（4），所述第一导轨（4）的起始位置紧靠在注塑机（102），所述第一导轨（4）的终点位置位于汽车格栅冲切设备（103）的正下方，所述托盘（3）可滑动的设置在所述第一导轨（4）上；
S2、脱模转运，所述注塑机（102）和所述第一导轨（4）的起始位置之间设有第二导轨（5），机械手（104）可滑动的设置在所述第二导轨（5）上，所述机械手（104）上安装有若干夹臂，所述机械手（104）带动所述夹臂靠近所述料头（1），所述夹臂一一夹住所述料头（1）脱模且夹取汽车格栅（101）悬空放置在所述托盘（3）上；
S3、粗剪转运，所述托盘（3）的上设有升降组件（6），所述托盘（3）沿着第一导轨（4）滑动到第一导轨（4）的终点位置时，所述升降组件（6）驱动汽车格栅（101）移动到所述汽车格栅冲切设备（103）的冲切工位上，所述汽车格栅冲切设备（103）冲切所述料头（1）后，所述升降组件（6）驱动汽车格栅（101）回移到所述托盘（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅从脱模到粗剪的转运方法，其特征在于：所述第一导轨（4）包括两个相互平行的单轨（41），所述第一导轨（4）上设有驱动所述托盘（3）在所述单轨（41）上进行往复移动的驱动组件（7）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车格...

【专利技术属性】
技术研发人员：高红飞，
申请(专利权)人：进顺汽车零部件如皋有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32