排气制动阀阀体一次性自动压装设备及压装方法技术

技术编号:26334386 阅读:34 留言:0更新日期:2020-11-13 18:55
本发明专利技术提出了排气制动阀阀体一次性自动压装设备及压装方法,属于汽车排气制动阀制造领域。所述排气制动阀阀体一次性自动压装设备的布局,采用立式放置排气制动阀阀体,一次夹紧定位,多方向液压压装,台架下设置有液压站,台架的台面上设置机械压装工装单元,台架上还安装有电器控制系统、按钮单元。所述压装方法采用上述排气制动阀阀体一次性自动压装设备,实现一次定位夹紧压装衬套、销子,实现半自动化压装。本发明专利技术设置排气制动阀阀体一次性自动压装设备,创新思路改变制动阀阀体的定位方式,把制动阀阀体的定位方式从水平放置改为立式放置,提高压装质量,提高效率,与现有技术相比效率提高了至少3倍。

One time automatic press fitting equipment and method of exhaust brake valve body

【技术实现步骤摘要】
排气制动阀阀体一次性自动压装设备及压装方法
本专利技术属于汽车排气制动阀制造领域,尤其涉及排气制动阀阀体一次性自动压装衬套和销子的设备及方法。
技术介绍
汽车排气制动阀阀体在装配时,需要在两侧压装衬套,并从径向装入销子,以固定蝶阀片。如图1所示,目前的压装方法是:1、水平放置阀体,靠第一夹具外形定位固定,用普通压床垂直冲压一侧衬套,图1中(a)所示;2、搬动翻转阀体,更换第二夹具,另一侧外形定位固定,装入蝶阀片,垂直冲压另一侧衬套,压紧后蝶阀片被两侧衬套夹紧固定,图1中(b)所示;3、再次搬动翻转阀体,更换第三夹具进行固定,冲压销子,锁紧衬套,图1中(c)所示。现有压装方法存在的问题是:1、步骤繁琐,使用工装夹具多;2、阀体体积大、沉重,搬运翻转费时费力,效率低;3、多次定位影响对正,依靠夹具外形固定不稳,压装效果差。
技术实现思路
为克服现有技术手段存在的问题,本专利技术提出排气制动阀阀体一次性自动压装设备及压装方法,采用立式放置排气制动阀阀体,一次夹紧定位,提高压装质量,减少步骤,提高效率。<br>本专利技术的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.排气制动阀阀体一次性自动压装设备,包括台架,台架下设置有液压站,台架的台面上设置机械压装工装单元,台架上还安装有电器控制系统、按钮单元,其特征在于:/n所述机械压装工装单元的结构:台架的台面上安装有定位底座,在定位底座的左、右两侧分别安装有左衬套压装液压缸单元、右衬套压装液压缸单元,在定位底座的后侧安装有夹紧液压缸单元,在定位底座的前侧安装有销子压装液压缸单元;/n与左衬套压装液压缸单元、右衬套压装液压缸单元、销子压装液压缸单元对应分别在台架的台面上安装有行程开关单元。/n

【技术特征摘要】
1.排气制动阀阀体一次性自动压装设备,包括台架,台架下设置有液压站,台架的台面上设置机械压装工装单元,台架上还安装有电器控制系统、按钮单元,其特征在于:
所述机械压装工装单元的结构:台架的台面上安装有定位底座,在定位底座的左、右两侧分别安装有左衬套压装液压缸单元、右衬套压装液压缸单元,在定位底座的后侧安装有夹紧液压缸单元,在定位底座的前侧安装有销子压装液压缸单元;
与左衬套压装液压缸单元、右衬套压装液压缸单元、销子压装液压缸单元对应分别在台架的台面上安装有行程开关单元。


2.根据权利要求1所述的排气制动阀阀体一次性自动压装设备,其特征在于:所述左衬套压装液压缸单元包括压装液压缸、衬套定位座,压装液压缸通过支座水平放置安装,压装液压缸的活塞杆上连接有压头,压头伸入到衬套定位座中;所述右衬套压装液压缸单元与左衬套压装液压缸单元的结构对称。


3.根据权利要求2所述的排气制动阀阀体一次性自动压装设备,其特征在于:销子压装液压缸单元包括销子压装液压缸、连接板、导向座、顶杆,销子压装液压缸通过安装支座水平放置安装,连接板与销子压装液压缸的活塞杆连接,顶杆为2个,2个顶杆的尾端与连接板连接,导向座安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭戈峰杜华明郑宝佳
申请(专利权)人:东科克诺尔商用车制动技术有限公司
类型:发明
国别省市:湖北;42

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