【技术实现步骤摘要】
一种车桥半轴套管用热压装置
本专利技术涉及一种车桥加工设备，特别涉及一种车桥半轴套管用热压装置。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展及国家各种减免购车税收政策的颁发，汽车需求量逐年递增。提高产品质量的稳定性、生产效率，提高产能、节约成本无疑成为亟待解决的问题。目前，在对汽车的汽车进行加工时，通常会将整个车桥做成车桥中段以及两侧的半轴套管的三段式结构，然后再将这三段进行焊接固定从而形成一个完整的车桥，整个加工工艺复杂，焊接变形随机性高，无法控制，材料利用率低，生产成本高，人员劳动强度大。因此，针对上述现象，在专利CN108058026A中就提到了一种车桥中段热压装置及利用该装置的工件加工方法，包含一装置本体，其具有控制台、热压设备、感应线圈、前后导轨及左右导轨；所述控制台与热压设备及感应线圈连接；所述前后导轨与左右导轨分别设置于本体上，且间隔尺寸与工件尺寸相适应。本专利技术所述的车桥中段热压装置可实现对车桥中段的自动恒定温度加热，使其加工后的产品质量稳定，同时也有效节约了人力，提高生产效率。但是，上述的这种装配装...
【技术保护点】
1.一种车桥半轴套管用热压装置，车桥包括位于中部的车桥中段以及位于车桥中段两侧的半轴套管，其特征在于：热压装置包括/n一热压底座；/n一设置在热压底座上的支撑组件，所述支撑组件包括一设置在热压底座中部位置的车桥支撑座，该车桥支撑座由第一移动机构带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，在车桥支撑座上的中部位置设置有一容车桥中段放置的第一支撑板；/n设置在热压底座上的加热组件，所述加热组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述加热组件包括一加热底座，该加热底座由第二移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在加热底座上安装有一加热箱，在加热箱...
【技术特征摘要】
1.一种车桥半轴套管用热压装置，车桥包括位于中部的车桥中段以及位于车桥中段两侧的半轴套管，其特征在于：热压装置包括
一热压底座；
一设置在热压底座上的支撑组件，所述支撑组件包括一设置在热压底座中部位置的车桥支撑座，该车桥支撑座由第一移动机构带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，在车桥支撑座上的中部位置设置有一容车桥中段放置的第一支撑板；
设置在热压底座上的加热组件，所述加热组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述加热组件包括一加热底座，该加热底座由第二移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在加热底座上安装有一加热箱，在加热箱靠近支撑组件的一侧具有一伸出加热箱外的加热线圈；
设置在热压底座上的压接组件，所述压接组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，并位于加热组件的同一侧，所述压接组件包括一压接底座，在压接底座上安装有一压接平台，所述压接平台由第三移动机构带动沿着热压底座的长轴方向进行往复移动，从而靠近或远离支撑组件，在压接平台的上端面上还安装有一半轴套管放置座，在半轴套管放置座上具有一容半轴套管放置的空腔。
2.根据权利要求1所述的车桥半轴套管用热压装置，其特征在于：所述第一移动机构为：在热压底座的上表面上具有一对沿着热压底座的幅宽方向延伸的第一移动导轨，在车桥支撑座的底端还安装有与第一移动导轨配合使用的第一移动滑块，在车桥支撑座的底端的中部位置还连接有第一移动连接板，该第一移动连接板由安装在热压底座上的第一驱动缸带动沿着热压底座的幅宽方向进行往复移动，从而实现车桥支撑座的往复移动。
3.根据权利要求1所述的车桥半轴套管用热压装置，其特征在于：所述车桥支撑座上还安装有第二支撑板，第二支撑板有两个，对称分布在车桥支撑座长轴方向的两侧，并位于第一支撑板的两侧，在第二支撑板的上端面上还安装有第三支撑板，在第三支撑板的中部位置开有一容车桥中段的端部嵌入支撑的V形支撑槽，所述第二支撑板由安装在车桥支...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾国进，朱昶昱，周海飞，钱烽，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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