薄壁回转体撑紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种薄壁回转体撑紧装置，包括：中心架和撑紧机构。中心架上设有第一直线驱动装置。撑紧机构的数量为多个，各个撑紧机构均包括撑杆、连杆及校形块。撑杆第一段可相对于撑杆第二段伸缩，撑杆第一段与中心架铰接，连杆一端与第一直线驱动装置的运动部件铰接、另一端与撑杆第一段铰接。校形块设置于撑杆第二段，校形块包括两个弧形块。两个弧形块分别设置于撑杆的两侧且均与撑杆铰接，还包括用于驱动弧形块转动的驱动机构。薄壁回转体撑紧装置能够以折叠的状态进出后底的人孔，进入到后底内部后可以再展开以撑紧后底内壁，整个过程无需将薄壁回转体撑紧装置进行拆卸和组装，能够有效地节省加工时间，提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
薄壁回转体撑紧装置
本专利技术涉及大型薄壁回转体加工
，更具体地说，涉及一种薄壁回转体撑紧装置。
技术介绍
航空航天飞行器的燃料储存箱多为大型薄壁回转体结构，参考图1所示，其主要由前底1、后底3以及若干个筒段2构成，其中前底1和后底3可以是球形结构、椭球形结构或者锥形结构，筒段2为圆柱形结构。相邻的两个筒段2以及筒段2与前底1或者后底3之间均需通过焊接的方式连接，而由于薄壁回转体结构的直径大，壁厚小，刚性差，因此在焊接的过程中，需要在筒段以及前底和后底内部设置撑紧装置，以保持各个部件的焊接端面的圆度、外形尺寸等在允许的误差范围内。现有技术中，薄壁回转体结构的前底或者后底上设有人孔(人工通常是指前底或者后底上的与回转体同轴设置的贯通孔)以供工人进出，在将前底或者后底焊接到筒段上时，由于人孔的尺寸通常比薄壁回转体结构的直径小很多，撑紧装置无法以组装状态通过人孔，因此通常需要工人将撑紧装置的零部件从人孔带入到薄壁回转体结构内部组装，利用组装好的撑紧装置撑紧前底或者后底。将前底或者后底焊接完毕后，再将撑紧装置拆卸运出，整个加工过程繁琐，费时费力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种薄壁回转体撑紧装置，其特征在于，包括：/n中心架(4)，其上设有沿其轴向延伸的第一直线驱动装置；/n撑紧机构，其数量为多个，多个所述撑紧机构沿所述中心架(4)的周向分布，各个所述撑紧机构均包括撑杆(5)、连杆(6)及校形块，所述撑杆(5)第一段可相对于所述撑杆(5)第二段伸缩，所述撑杆(5)第一段与所述中心架(4)铰接，所述连杆(6)一端与所述第一直线驱动装置的运动部件铰接、另一端与所述撑杆(5)第一段铰接，以使所述第一直线驱动装置通过所述连杆(6)带动所述撑杆(5)绕所述撑杆(5)与所述中心架(4)的铰接点转动，所述校形块设置于所述撑杆(5)第二段远离所述中心架(4)的一端，所述校形...

【技术特征摘要】
1.一种薄壁回转体撑紧装置，其特征在于，包括：
中心架(4)，其上设有沿其轴向延伸的第一直线驱动装置；
撑紧机构，其数量为多个，多个所述撑紧机构沿所述中心架(4)的周向分布，各个所述撑紧机构均包括撑杆(5)、连杆(6)及校形块，所述撑杆(5)第一段可相对于所述撑杆(5)第二段伸缩，所述撑杆(5)第一段与所述中心架(4)铰接，所述连杆(6)一端与所述第一直线驱动装置的运动部件铰接、另一端与所述撑杆(5)第一段铰接，以使所述第一直线驱动装置通过所述连杆(6)带动所述撑杆(5)绕所述撑杆(5)与所述中心架(4)的铰接点转动，所述校形块设置于所述撑杆(5)第二段远离所述中心架(4)的一端，所述校形块包括两个用于与回转体内壁相抵的弧形块(7)，两个弧形块(7)分别设置于所述撑杆(5)的两侧且均与所述撑杆(5)铰接，所述撑紧机构还包括用于驱动所述弧形块(7)转动的驱动机构(8)。


2.根据权利要求1所述的薄壁回转体撑紧装置，其特征在于，所述撑紧机构还包括第二直线驱动装置(9)和滑动支座(10)，所述第二直线驱动装置(9)一端与所述中心架(4)铰接，另一端与所述滑动支座(10)铰接，所述撑杆(5)第一段上设有供所述滑动支座(10)滑动的滑轨，所述滑动支座(10)可滑动地设置于所述滑轨内。


3.根据权利要求2所述的薄壁回转体撑紧装置，其特征在于，所述第二直线驱动装置(9)为气缸或者电缸。


4.根据权利要求1所述的薄壁回转体撑紧装置，其特征在于，所述驱动机构(8)的数量与所述弧形块(7)的数量相同且一一对应，所述驱动机构(8)为气缸或者电缸，各个所述弧形块(7)上均设有滑槽(11)，各个所述驱动机构(8)均一端铰接于所述撑杆(5)第二段上，另一端通过销轴可滑动地安装于相应的所述弧形块(7)的所述滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍晓静，胡改娟，张应宏，沈涌滨，李世鹏，蔺级申，陈博，陈家恒，关畅，侯家斌，金恩沛，
申请(专利权)人：北京九天行歌航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11