一种汽车饰件喷涂流水线制造技术

一种汽车饰件喷涂流水线，包括输送机构、多个工件载具杆、喷涂机构；输送机构包括输送链条，输送链条包括多个链节，各链节上开有铰接孔，相邻两链节之间经活动插装于铰接孔处一工件载具杆铰接；所述喷涂机构包括机架、自转系统、喷涂系统，自转系统包括多个自转托轮、传动装置、微调装置；传动装置由一组以上传动组组成，每组传动组包括两个的传动组件，每个传动组件包括皮带、传动皮带轮、被动皮带轮、张紧皮带轮，各组传动组的两传动组件的皮带之间形成传动通道；各自转托轮依次排列于传动通道中；所述微调装置由两组以上微调组件组成，每组微调组件包括两个调整单元。本发明专利技术自转托轮不易卡、故障率低、生产效率及产品品质高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件喷涂流水线
本专利技术涉及一种汽车饰件喷涂流水线。
技术介绍
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高，轿车开始进入家庭。汽车配件的自动化生产，可大幅提高产品的生产效率及品质。汽车配件的喷涂层具有耐久性、耐腐蚀性。喷涂作业为汽车配件加工中重要一步。柱状汽车配件通过输送线逐次进入喷涂区，喷涂时，考虑到产品四周外围膜厚均匀的要求，柱状产品通过工件载具的自转托轮的360°旋转来保证喷涂要求。自转托轮的360°旋转由喷涂机的自转系统实现。目前，喷涂机的自转系统中传动组件的皮带轮为固定设置，喷涂机的自转系统中皮带用于抵紧自转托轮以产生足够摩擦力来带动的自转托轮旋转，自转托轮在与皮带摩擦时因无柔韧性往往容易发生卡住自转托轮的现象，故障率高且不易更换。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种汽车饰件喷涂流水线，自转托轮不易卡、故障率低、生产效率及产品品质高。本专利技术的技术方案在于：包括输送机构、多个工件载具杆、喷涂机构；所述输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车饰件喷涂流水线，其特征在于：包括输送机构、多个工件载具杆（18）、喷涂机构；/n所述输送机构包括输送链条，输送链条包括多个链节（17），各链节（17）上开有铰接孔，相邻两链节之间经活动插装于铰接孔处一工件载具杆（18）铰接；/n所述喷涂机构包括机架（16）、装于机架（16）上的自转系统、喷涂系统，所述自转系统包括多个装于各工件载具杆（18）下部的自转托轮（10）、用于带动各自转托轮（10）旋转的传动装置、微调装置；所述传动装置由一组以上沿传输方向依次排列的传动组组成，每组传动组包括两个相对设置的传动组件，每个传动组件包括皮带（11）、传动皮带轮（14）、被动皮带轮（15）、张紧皮带...

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件喷涂流水线，其特征在于：包括输送机构、多个工件载具杆（18）、喷涂机构；
所述输送机构包括输送链条，输送链条包括多个链节（17），各链节（17）上开有铰接孔，相邻两链节之间经活动插装于铰接孔处一工件载具杆（18）铰接；
所述喷涂机构包括机架（16）、装于机架（16）上的自转系统、喷涂系统，所述自转系统包括多个装于各工件载具杆（18）下部的自转托轮（10）、用于带动各自转托轮（10）旋转的传动装置、微调装置；所述传动装置由一组以上沿传输方向依次排列的传动组组成，每组传动组包括两个相对设置的传动组件，每个传动组件包括皮带（11）、传动皮带轮（14）、被动皮带轮（15）、张紧皮带轮（13），沿传输方向依次排列的各组传动组的两传动组件的皮带（11）之间形成传动通道；各自转托轮（10）依次排列于传动通道中；所述微调装置由两组以上沿传输方向依次排列的微调组件组成，每组微调组件包括两个相对设置的用于微调传动通道宽度的调整单元（12），各组微调组件的两调整单元沿传输方向依次排列于各组传动组的两传动组件的皮带（11）内侧；所述调整单元（12）包括皮带轮支撑板（3），皮带轮支撑板（3）为由等腰三角形部、与等腰三角形部底边连接的长方形部组成的轴对称形状，皮带轮支撑板（3）的等腰三角形部的顶角处设有安装孔，安装孔处装轴承一（5），轴棒（4）插装于轴承一（5）内，轴棒（4）下端固定于托轮固定板（1）上，皮带轮支撑板（3）的长方形部两端各装一皮带轮（6）。


2.根据权利要求1所述的汽车饰件喷涂流水线，其特征在于：所述托轮固定板（1）上开有两用于调整托轮固定板（1）位置的固定螺丝孔（2），固定螺丝孔（2）为长圆形孔，两长圆形孔沿轴棒（4）对称。


3.根据权利要求1所述的汽车饰件喷涂流水线，其特征在于：所述皮带（11）为三角带，皮带轮（6）为与三角带配合传动的单槽皮带轮。


4.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：归建文，
申请(专利权)人：湖北宏锦汽车内饰件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42