一种航空器使用的IP网络电话系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种航空器使用的IP网络电话系统，包括壳体，其中，壳体内安装有控制组件；控制组件连接有输入装置、显示装置、SRAM和Flash RAM；控制组件还连接有语音编解码器、JTAG测试口和BDS系统接口。本实用新型专利技术利用多种卫星网络和ATG地空通信实现IP网络电话的应用，适应了民航领域的要求；具有北斗卫星系统接口可以满足民航局的要求；避免了对海事卫星和铱星网络的依赖，降低了航空公司通讯系统服务的成本；可以与飞行员电子飞行包EFB信息共享，并且可以在EFB中对匹配的IP网络电话进行配置和设置，解决航空公司的适航遵从需求；实现了飞机与航空公司运行控制中心之间语音通信联系和实时监控，实现了语音与数据通讯。

【技术实现步骤摘要】
一种航空器使用的IP网络电话系统
本技术涉及一种航空器使用的语音通话装置，特别涉及一种航空器使用的IP网络电话系统。
技术介绍
民航局要求所有航司的飞机具备卫星通信能力。为有效解决飞机与航空公司运行控制中心之间语音通信联系和实时监控问题，民航局早在2012年12月就出台了《航空公司运行控制卫星通信实施方案》，要求我国航空公司应当利用卫星通信系统，实现每架飞机与运行控制中心之间在4分钟内建立及时、可靠的语音通信联系。国际民航组织建议的卫星通信系统包括铱星和海事卫星，我国航空公司实施国际航线和高原机场运行的飞机基本上安装的是传统海事卫星AeroH+系统，AeroH+海事卫星设备费用昂贵，通信资费高。铱星属于低轨道卫星，通信覆盖全球包括南北两极，相比海事卫星，它的通信覆盖面更广、通信品质更高，并有机载设备安装简单、通信质量高等好处。但铱星价格仍然不菲，且与我国北斗卫星之间存在频率协调问题，国家无线电管理部门对民航使用铱星实施临时性的批准，每两年核准一次。频率政策砂锅的不明朗，使航空公司选择时无所适从。随着我国航空运输量和机队数量的快速增长，安全压力越来越大，寻找适用机载通信系统对飞机运行的监控，是全行业迫切的需求。而且，现在已经有了很多的卫星通信方式，甚至是ATG地空网络连接方式，机舱内部也已经部署了以太网络，那么记载通讯系统仍然只有海事电话终端和铱星电话终端，对这两种进口设备的过度依赖就是没有必要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种航空器使用的IP网络电话系统。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种航空器使用的IP网络电话系统，包括壳体，其中，所述壳体内安装有控制组件；所述控制组件连接有输入装置、显示装置、SRAM和FlashRAM；所述控制组件还连接有语音编解码器、JTAG测试口和BDS系统接口，其中，所述语音编解码器连接有通话模块。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制组件还连接有来电显示模块、串口模块和网卡模块，其中，所述网卡模块连接有有线网络接口。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制组件为处理器。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制组件为采用MIPS3224Kc处理器内核的TNETVX芯片。作为本技术的一种优选技术方案，驾驶舱内的舱内电子模块连接所述控制组件，其中，所述舱内电子模块还通过连接模块连接舱内网络、ATG天线和卫星天线；所述舱内网络通过所述ATG天线和所述卫星天线连接至互联网，其中，所述舱内电子模块和所述舱内网络的机载系统模块通过与所述互联网的连接进行与地面交换与运营系统的交互连接和/或双向连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述卫星天线通过卫星以及卫星链路、卫星地面站接入所述互联网；所述卫星包括铱星、海事卫星、ku卫星、ka卫星、北斗卫星中的一种或多种。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制组件、所述舱内电子模块、所述连接模块和所述舱内网络之间的连接均采用TCP/IP协议。作为本技术的一种优选技术方案，所述ATG天线通过地面基站接入所述互联网；所述机载系统模块包括机载娱乐系统、机载服务系统和机载通讯系统。作为本技术的一种优选技术方案，舱内电子模块与所述控制组件的连接协议包括SIP协议；所述舱内电子模块包括EFB电子飞行包。本技术所达到的有益效果是：本技术利用多种卫星网络和ATG地空通信实现IP网络电话的应用，适应了民航领域的要求；具有北斗卫星系统接口，支持北斗系统的部署，可以满足民航局的要求；避免了对海事卫星和铱星网络的依赖，降低了航空公司通讯系统服务的成本；可以与飞行员电子飞行包EFB信息共享，并且可以在EFB中对匹配的IP网络电话进行配置和设置，实现通讯录、群组共享，满足及时通讯，满足民航总局要求4分钟通话的强制要求，解决航空公司的适航遵从需求；实现了飞机与航空公司运行控制中心之间语音通信联系和实时监控，实现了语音与数据通讯。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的连接结构示意图；图中：001、壳体；1、控制组件；2、输入装置；3、显示装置；4、SRAM；5、FlashRAM；6、语音编解码器；601、通话模块；7、JTAG测试口；8、BDS系统接口；9、来电显示模块；10、串口模块；11、网卡模块；1101、有线网络接口；51、驾驶舱；52、舱内电子模块；53、连接模块；61、舱内网络；6101、机载系统模块；62、ATG天线；6201、地面基站；63、卫星天线；6301、卫星；6302、卫星地面站；700、互联网；800、地面交换与运营系统。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，本技术提供一种航空器使用的IP网络电话系统，包括壳体001，其中，壳体001内安装有控制组件1，控制组件1用于实现对各个部件之间的控制；控制组件1连接有输入装置2、显示装置3、SRAM4和FlashRAM5，在本实施例中，输入装置2优选为键盘等输入设备、显示装置3优选为LCD显示器；控制组件1还连接有语音编解码器6、JTAG测试口7和BDS系统接口8，其中，语音编解码器6连接有通话模块601，语音编解码器6支持多种语音编码，支持与主流的IPPBX对接，支持电信运营商的IMS，语音压缩标准G.729，采用8kbit/sCS-ACELP(对称结构代数码激励线性预测)方式，编码器将用户语音数据包压缩加密并打成IP数据包，然后通过实时传输协议RTP通过卫星链路或地空ATG链路传送到落地语音网关；JTAG测试口用于对芯片进行测试；BDS系统接口8用于接入北斗卫星系统、包括对接北斗短报文。进一步的，控制组件1还连接有来电显示模块9、串口模块10和网卡模块11，其中，网卡模块11连接有有线网络接口1101，在本实施例中有线网络接口1101优选为RJ45接口。具体的，控制组件1为处理器，在本实施例中控制组件1优选为采用MIPS3224Kc处理器内核的TNETV105X芯片。驾驶舱51内的舱内电子模块52连接控制组件1，其中，舱内电子模块52还通过连接模块53连接舱内网络61、ATG天线62和卫星天线63，以实现舱内电子模块52与舱内网络61的连接，而且舱内网络61通过ATG天线62和卫星天线63实现与互联网700的连接；舱内网络61通过ATG天线62和卫星天线63连接至互联网700，其中，舱内电子模块52本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，包括壳体(001)，其中，/n所述壳体(001)内安装有控制组件(1)；/n所述控制组件(1)连接有输入装置(2)、显示装置(3)、SRAM(4)和Flash RAM(5)；/n所述控制组件(1)还连接有语音编解码器(6)、JTAG测试口(7)和BDS系统接口(8)，其中，/n所述语音编解码器(6)连接有通话模块(601)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，包括壳体(001)，其中，
所述壳体(001)内安装有控制组件(1)；
所述控制组件(1)连接有输入装置(2)、显示装置(3)、SRAM(4)和FlashRAM(5)；
所述控制组件(1)还连接有语音编解码器(6)、JTAG测试口(7)和BDS系统接口(8)，其中，
所述语音编解码器(6)连接有通话模块(601)。


2.根据权利要求1所述的一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，所述控制组件(1)还连接有来电显示模块(9)、串口模块(10)和网卡模块(11)，其中，
所述网卡模块(11)连接有有线网络接口(1101)。


3.根据权利要求1或2所述的一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，所述控制组件(1)为处理器。


4.根据权利要求3所述的一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，所述控制组件(1)为采用MIPS3224Kc处理器内核的TNETV105X芯片。


5.根据权利要求3所述的一种航空器使用的IP网络电话系统，其特征在于，驾驶舱(51)内的舱内电子模块(52)连接所述控制组件(1)，其中，
所述舱内电子模块(52)还通过连接模块(53)连接舱内网络(61)、ATG天线(62)和卫星天线(63)；
所述舱内网...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雪军，
申请(专利权)人：谢雪军，
类型：新型
国别省市：广东;44