一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器制造技术

本实用新型专利技术提供一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器，包括壳体和多个去离子板，所述壳体为管状，所述壳体两端分别设有一流入口和一流出口，所述流入口内和所述流出口内分别设有一过滤网，所有去离子板均固定于所述壳体内，每一去离子板包括两支撑滤网和填充于两支撑滤网中间的去离子颗粒，去离子板内的去离子颗粒可吸附去除冷却水中带电的离子。本实用新型专利技术的有益效果是：所有去离子板平行于壳体轴向设置，可有效减小去离子板对水的流动阻力，将去离子板设置于其冷却水管主路时不影响冷却水流动；去离子器的流人口和流出口内均设有过滤网，可过滤冷却水中固体杂质，并能防止因支撑滤网破损后导致去离子颗粒流入燃料电池电堆中的问题发生。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器
本技术涉及燃料电池汽车领域，尤其涉及一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器。
技术介绍
氢能汽车通常采用氢气与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。氢燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此氢能汽车是一种无污染汽车。氢能汽车的在运行过程中，氢燃料电池的电堆会产生大量的热，因此电堆需要通过冷却水来冷却，冷却水中具有带电离子，冷却水中带电离子含量越高则其导电能力和电离越强，当导电能力强的冷却水经过电堆时会使电池漏电，容易引发安全事故和减少氢燃料电池效率，因此氢能汽车需要去设置离子器去除冷却水中带电离子，目前的去离子器通常设置于冷却水管的支路中，其流量小，对冷却水的流动阻力大，去离子效率低，结构复杂，使用不便。为简化氢燃料电池结构，提高冷却水中带电离子的去除效率，需要一种大流量的去离子器，能减少水流阻力，使其能设置于冷却水管主路。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器，用于去除氢能汽车燃料电池内冷却水中带电离子；该去离子器包括壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器，用于去除氢能汽车燃料电池内冷却水中带电离子；其特征在于：该去离子器包括壳体和多个去离子板，所述壳体为管状，所述壳体两端分别设有一流入口和一流出口，所述流入口和流出口均为圆形，所述流入口内和所述流出口内分别设有一过滤网，所有去离子板均固定于所述壳体内，每一去离子板包括两支撑滤网，每一去离子板的两支撑滤网平行设置且其边缘均固定于所述壳体内壁，每一去离子板的两支撑滤网之间填充满去离子颗粒，所有去离子板均平行于所述壳体轴向设置且相邻的两去离子板之间的间距均相等；冷却水从所述流入口流入并从所述流出口流出，冷却水流经去离子板时，去离子板内的去离子颗粒吸附冷却水中带...

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车燃料电池用大流量去离子器，用于去除氢能汽车燃料电池内冷却水中带电离子；其特征在于：该去离子器包括壳体和多个去离子板，所述壳体为管状，所述壳体两端分别设有一流入口和一流出口，所述流入口和流出口均为圆形，所述流入口内和所述流出口内分别设有一过滤网，所有去离子板均固定于所述壳体内，每一去离子板包括两支撑滤网，每一去离子板的两支撑滤网平行设置且其边缘均固定于所述壳体内壁，每一去离子板的两支撑滤网之间填充满去离子颗粒，所有去离子板均平行于所述壳体轴向设置且相邻的两去离子板之间的间距均相等；冷却水从所述流入口流入并从所述流出口流出，冷却水流经去离子板时，去离子板内的去离子颗粒吸附冷却水中带电的离子，从而去除冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新海，郝义国，陈梓瑞，汪江，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42