一种船用轴承摇摆试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用轴承摇摆试验装置。该测试系统包括摇摆倾斜试验装置，摇摆倾斜试验装置包括试验台，船用轴承摇摆试验装置包括空间加载倒置式轴承实验台，空间加载倒置式轴承实验台包括驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端与悬吊总装连接，第二伸缩缸的驱动端顶撑在柔性件的中间；轴承支座组包括左轴承支座和右轴承支座，右轴承支座朝向传动轴一侧，左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，左轴承支座内的轴承装配，右轴承支座内的轴承装配。本实用新型专利技术实现了施加载荷方向的灵活变化，保证了试验结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用轴承摇摆试验装置
本技术涉及船舶
，特别是涉及一种船用轴承摇摆试验装置。
技术介绍
滑动轴承由于能实现大载荷高速运转，且寿命长，可靠性高，因此在一些大型设备中常用到该类轴承，例如大型船用电机滑动轴承、大型蒸汽叶轮机主轴轴承、核主泵轴承等，随着国民经济的发展，对该类轴承的需求越来越广泛。这类轴承有共同的特点：负载大、转速高、可靠性要求高，属于高端滑动轴承。对该类轴承进行研发时，必须开展全工况的性能试验，为此必须开发全工况的性能试验台,而全工况的性能试验台必须满足负载大、转速高。但是现有的船用轴承测试设备只能够施加单一方向的载荷，而船舶实际运行过程中，随着船体的摇晃，轴承是会受到各个方向的作用力的，而现有的船用轴承测试设备并不能够满足对轴承多方向施加载荷的检测要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种船用轴承摇摆试验装置，以解决现有技术中的轴承实验台因施加载荷方向单一，施加载荷的方向不能灵活调整的技术问题。本技术的一种船用轴承摇摆试验装置的技术方案是：一种船用轴承摇摆试验装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：包括摇摆倾斜试验装置，所述摇摆倾斜试验装置包括试验台，所述船用轴承摇摆试验装置还包括位于试验台上的空间加载倒置式轴承实验台，所述空间加载倒置式轴承实验台包括驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，所述传动轴的一端与驱动电机传动连接、另一端与试验轴承传动连接，所述卸荷机构用于卸去传动轴的挠曲和振动；所述试验轴用于套装滑动轴承；所述柔性加载装置包括悬吊总装以及沿着悬吊总装外周侧间隔设置的多个升吊机构，所述悬吊总装内设置有用于装配滑动轴承和试验轴的槽孔结构，所述升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述柔性件的一端与第一伸缩缸的...

【技术特征摘要】
1.一种船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：包括摇摆倾斜试验装置，所述摇摆倾斜试验装置包括试验台，所述船用轴承摇摆试验装置还包括位于试验台上的空间加载倒置式轴承实验台，所述空间加载倒置式轴承实验台包括驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，所述传动轴的一端与驱动电机传动连接、另一端与试验轴承传动连接，所述卸荷机构用于卸去传动轴的挠曲和振动；所述试验轴用于套装滑动轴承；所述柔性加载装置包括悬吊总装以及沿着悬吊总装外周侧间隔设置的多个升吊机构，所述悬吊总装内设置有用于装配滑动轴承和试验轴的槽孔结构，所述升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端用于与悬吊总装连接，所述第二伸缩缸的驱动端朝上并顶撑在柔性件的中间；所述轴承支座组包括分别转动支撑在试验轴两端的左轴承支座和右轴承支座，所述右轴承支座朝向传动轴一侧，所述左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，所述左轴承支座内的轴承游动装配，所述右轴承支座内的轴承固定装配。


2.根据权利要求1所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：将左轴承支座内的轴承设为第一轴承，所述左轴承支座内还安装有第一螺母、加载套以及弹性件，所述第一轴承的内圈通过试验轴的轴肩和第一螺母夹持固定，所述加载套设置在第一轴承外圈的左侧，所述弹性件用于向加载套施加作用力、以使加载套与第一轴承外圈弹性顶压接触。


3.根据权利要求2所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述第一螺母和第一轴承内圈之间设置有第一套筒，所示第一套筒上设置有用于增强密封性的第一迷宫结构。


4.根据权利要求2所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述加载套上固定有导向销，所述弹性件为弹簧，所述导向销穿设在所述弹簧内。


5.根据权利要求4所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述左轴承支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨期江，何逸华，滕宪斌，张志斌，尧治宇，魏安，李伟光，李锻能，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：新型
国别省市：广东;44