一种用于台车上的风管对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种用于台车上的风管对接装置，该装置固定安装在台车的支架上，包括主风管、伸缩风管、安装箍和进风带；所述主风管内部中空，其两端套装伸缩风管；所述伸缩风管一端插入主风管内，另一端通过安装箍与进风带的一端固定连接；所述进风带的另一端设有用于与其他进风带连接的拉链。本实用新型专利技术设置可伸缩结构的风管，方便台车上的风管通过进风带上的连接拉链与其他位置的进风带连接，保证进风量的同时，也方便台车进行移动，无需操作整套设备进行移动连接，减少工作人员工作量的同时，更方便台车之间风管的连接，便于进行通风操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于台车上的风管对接装置
本技术属于隧洞施工
，特别涉及一种用于台车上的风管对接装置。
技术介绍
在目前的隧洞施工过程中，隧洞内的通风是一项重要工作，现有的通风措施是采用风带绑扎于台车上，连接至隧洞外的风机进行通风操作，但是，这种通风措施由于风带在进风后，风带产生摆动，但是绑扎于台车上，勒紧后使得风带进风量减小，同时也不方便台车进行移动，需要重复绑扎和松绑的操作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服隧洞施工过程中，采用风带进行通风时，需将风带绑扎于台车上，风带进风量小且易产生摆动，同时不方便台车进行移动等问题，提供一种用于台车上的风管对接装置。本技术采用的技术方案为：一种用于台车上的风管对接装置，该风管对接装置固定安装在台车的支架上，包括主风管、伸缩风管、安装箍和进风带；所述主风管内部中空，其两端套装伸缩风管；所述伸缩风管一端插入主风管内，另一端通过安装箍与进风带的一端固定连接；所述进风带的另一端设有用于与其他进风带连接的拉链。所述安装箍安装于进风带的外表面，其上设有可穿过螺栓的通孔，通过螺栓依次穿过安装箍、进风带和伸缩风管，使伸缩风管与进风带固定连接。所述主风管两端设置有安装盖，安装盖上设有大小与伸缩风管相匹配的开口；所述伸缩风管在主风管内的端部沿外壁设有一圈限位台阶，限位台贴近于主风管内壁。所述伸缩风管沿限位台阶端面设有第一密封垫，所述安装盖与主风管端面的连接位置之间设有第二密封垫。所述进风带采用防风布制成。本技术的有益效果是：r>本技术设置可伸缩结构的风管，方便台车上的风管通过进风带上的连接拉链与其他位置的进风带连接，保证进风量的同时，也方便台车进行移动，无需操作整套设备进行移动连接，减少工作人员工作量的同时，更方便台车之间风管的连接，便于进行通风操作。附图说明图1为本技术安装位置的正面结构示意图；图2为本技术安装位置的侧面结构示意图；图3为本技术整体结构示意图；图4为主风管与伸缩风管套装结构示意图。图1—4中，1—主风管、2—伸缩风管、3—第一密封垫、4—限位台阶、5—安装盖、6—安装箍、7—进风带、8—连接拉链、9—台车、10—连接螺栓、11—第二密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术是一种用于台车上的风管对接装置，如图1-3所示，包括主风管1、伸缩风管2、进风带7和连接拉链8，主风管1固定设置于台车9的架体上，主风管1两端内部设有伸缩风管2，伸缩风管2的一端可在主风管1内部伸缩，伸缩风管2的另一端与进风带7一端固定连接，进风带7另一端设有一圈用于与其他进风带7相对接的连接拉链8，拆开连接拉链8即可对台车9进行移动。使用过程中，当台车9工作位置需要移动时，拆开连接拉链8，台车9即可移动，通过调整伸缩风管2的伸出长度，方便伸缩风管2与其余台车9上的伸缩风管2进行对接，调整好位置后，通过连接拉链8将两个进风带7连接，安装完成后，开启风机即可进行通风操作。伸缩风管2与进风带7的固定连接可通过多种形式固定连接，本技术增设通过安装箍6将伸缩风管2与进风带7固定连接，安装箍6上通过连接螺栓10将进风带7紧固于伸缩风管2外壁，将进风带7套接在伸缩风管2头部后，用安装箍6将进风带7箍紧在伸缩风管2上，再采用连接螺栓10将安装箍6紧固于伸缩风管2，同时，再次对进风带7进行紧固，保证进风带7与伸缩风管2连接处不会漏风。为了限制伸缩风管2的最大伸缩长度，防止伸缩风管2与主风管1脱离，如图4所示，可在伸缩风管2在主风管1内的尾部沿外壁增设一圈限位台阶4，限位台贴近于主风管1内壁，安装盖5上设有大小与伸缩风管2相匹配的开口，开口的尺寸大小比伸缩风管2稍大，保证伸缩风管2能够穿过安装盖5上开口，安装盖5通过开口与伸缩风管2相配合，连接至主风管1端面，对主风管1端面进行封闭，同时安装盖5与限位台阶4形成限位作用，限制伸缩风管2可伸长的最大长度。为了使该风管对接装置整体密封进一步减小风量损失，可在伸缩风管2尾部沿限位台阶4端面增设第一密封垫3，第一密封垫3可比主风管1内壁稍大，使得第一密封垫3紧贴于主风管1内壁，安装盖5与主风管1端面的连接位置之间增设第二密封垫11，保证安装盖5密封牢固，防止风量损失。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于台车上的风管对接装置，其特征在于：该风管对接装置固定安装在台车的支架上，包括主风管、伸缩风管、安装箍和进风带；所述主风管内部中空，其两端套装伸缩风管；所述伸缩风管一端插入主风管内，另一端通过安装箍与进风带的一端固定连接；所述进风带的另一端设有用于与进风带连接的拉链。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于台车上的风管对接装置，其特征在于：该风管对接装置固定安装在台车的支架上，包括主风管、伸缩风管、安装箍和进风带；所述主风管内部中空，其两端套装伸缩风管；所述伸缩风管一端插入主风管内，另一端通过安装箍与进风带的一端固定连接；所述进风带的另一端设有用于与进风带连接的拉链。


2.根据权利要求1所述的风管对接装置，其特征在于：所述安装箍安装于进风带的外表面，其上设有可穿过螺栓的通孔，通过螺栓依次穿过安装箍、进风带和伸缩风管，使伸缩风管与进风带固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：魏永兵，李宗荣，孔买群，邓声宝，刘戎，梅坤，高双阳，何一林，路志利，郭正祥，董晟，陆飞，刘鹏超，孔斌，宁珂周，袁志垚，邓才兵，徐志慧，李国庆，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53