一种井下动力钻具的减速传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减速传动装置，具体涉及一种井下动力钻具的减速传动装置。该减速传动装置由减速机构和减震传动机构构成，减速机构的端头设置有减震传动机构。该减速传动装置通过主轴配合滚珠轴承和扶正轴承减弱主轴的振动，由此易控制钻头的方位角和井斜角；通过减速机构进行减速，不存在现有齿轮式减速器减速齿疲劳断裂的情况，由此保证可靠性和使用寿命，解决了使用现有齿轮式减速器导致的工作可靠性差，使用寿命短，钻头的井斜角和方位角不易控制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种井下动力钻具的减速传动装置
本技术涉及一种减速传动装置，具体涉及一种井下动力钻具的减速传动装置。
技术介绍
石油钻井过程中常用的钻具为涡轮钻具和少头数螺杆钻具，涡轮钻具与少头数螺杆钻具的输出转速很高，一般在400-600rpm，但实际钻井所需的转速很低，一般在200rpm以下，因此钻具必须搭配减速器对转速降低后传递至钻头处进行钻孔，以避免转速过快而导致钻头崩齿。现有的井下用动力钻具减速器多为齿轮式减速器，在井下振动剧烈的环境下减速器传动过程中有较大振动，且易产生共振，进而导致通过减速器传动时，钻头的井斜角和方位角不容易控制；同时减速器的减速齿容易疲劳断裂，使其工作可靠性差，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种不易产生共振，且可靠性高，使用寿命长，以解决使用现有齿轮式减速器导致的工作可靠性差，使用寿命短，钻头的井斜角和方位角不易控制问题的井下动力钻具的减速传动装置。本技术的技术方案是：一种井下动力钻具的减速传动装置，它由减速机构和减震传动机构构成，其特征在于：减速机构的端头设置有减震传动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井下动力钻具的减速传动装置，它由减速机构和减震传动机构构成，其特征在于：减速机构的端头设置有减震传动机构，所述的减震传动机构由下壳体（26）、主轴（27）、滚珠轴承（28）和扶正轴承（29）构成，下壳体（26）内设置有主轴（27），主轴（27）与下壳体（26）的内壁之间装有滚珠轴承（28），滚珠轴承（28）两侧的主轴（27）与下壳体（26）的内壁之间对称安装有扶正轴承（29）。/n

【技术特征摘要】
1.一种井下动力钻具的减速传动装置，它由减速机构和减震传动机构构成，其特征在于：减速机构的端头设置有减震传动机构，所述的减震传动机构由下壳体（26）、主轴（27）、滚珠轴承（28）和扶正轴承（29）构成，下壳体（26）内设置有主轴（27），主轴（27）与下壳体（26）的内壁之间装有滚珠轴承（28），滚珠轴承（28）两侧的主轴（27）与下壳体（26）的内壁之间对称安装有扶正轴承（29）。


2.根据权利要求1所述的一种井下动力钻具的减速传动装置，其特征在于：所述的主轴（27）为变径圆柱体，主轴（27）的端面中心设置有中心通孔（31），中心通孔（31）一侧的主轴（27）端头圆周上均布有主轴连通孔（32），主轴连通孔（32）与中心通孔（31）连通；主轴连通孔（32）下方的主轴（27）圆周上设置有限位台肩（34），限位台肩（34）与扶正轴承（29）抵靠连接。


3.根据权利要求2所述的一种井下动力钻具的减速传动装置，其特征在于：所述的主轴连通孔（32）上方的主轴（27）端头螺纹安装有方头联轴接头（35）。


4.根据权利要求3所述的一种井下动力钻具的减速传动装置，其特征在于：所述的方头联轴接头（35）上与主轴连通孔（32）对应状设置有连接头连通孔（36），连接头连通孔（36）与主轴连通孔（32）连通；连接头连通孔（36）上方的方头联轴接头（35）端面上设置有方孔。


5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭阿强，许福东，谭超，刘泽胜，
申请(专利权)人：长江大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42