【技术实现步骤摘要】
一种超低架桥机
本技术属于架桥机设备
，具体是涉及一种超低架桥机。
技术介绍
随着我国经济建设的需要，中国路桥公路的迅速发展，桥梁施工也越来越多，架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。但是，新桥梁在架设过程中，会遇到不同的工况，当架桥机通过涵洞或在已架设桥梁下作业时，因高度的限制使现有架桥机无法完成正常架梁，现有的架桥机的总高度一般在8米左右，因此无法完成低于8米的架梁施工。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种超低架桥机。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种超低架桥机，包括左主梁、右主梁、第一纵行桁车、第二纵行桁车、中支腿总成和前支腿总成，其特征在于所述左主梁和右主梁的搭建方式为销接形式，所述左主梁和右主梁下侧的两边均设有左导轨和右导轨，所述左主梁与右主梁首尾两端之间的上侧均设有上横梁，所述第一纵行桁车设于左主梁与右主梁首端部之间的上侧，所述第二纵行桁车设于左主梁与右主梁尾端部之间的上侧，所述第...
【技术保护点】
1.一种超低架桥机，包括左主梁、右主梁、第一纵行桁车、第二纵行桁车、中支腿总成和前支腿总成，其特征在于所述左主梁和右主梁的搭建方式为销接形式，所述左主梁和右主梁下侧的两边均设有左导轨和右导轨，所述左主梁与右主梁首尾两端之间的上侧均设有上横梁，所述第一纵行桁车设于左主梁与右主梁首端部之间的上侧，所述第二纵行桁车设于左主梁与右主梁尾端部之间的上侧，所述第一纵行桁车和第二纵行桁车的下方均设有吊具，所述吊具的左右两端均设有若干吊孔，所述吊具中部的上侧设有动滑轮组，所述左主梁和右主梁首端的下侧均设有临时支腿，所述临时支腿的上端均设有翻转机构，所述临时支腿的下端设有调节支腿，所述调节支...
【技术特征摘要】
1.一种超低架桥机，包括左主梁、右主梁、第一纵行桁车、第二纵行桁车、中支腿总成和前支腿总成，其特征在于所述左主梁和右主梁的搭建方式为销接形式，所述左主梁和右主梁下侧的两边均设有左导轨和右导轨，所述左主梁与右主梁首尾两端之间的上侧均设有上横梁，所述第一纵行桁车设于左主梁与右主梁首端部之间的上侧，所述第二纵行桁车设于左主梁与右主梁尾端部之间的上侧，所述第一纵行桁车和第二纵行桁车的下方均设有吊具，所述吊具的左右两端均设有若干吊孔，所述吊具中部的上侧设有动滑轮组，所述左主梁和右主梁首端的下侧均设有临时支腿，所述临时支腿的上端均设有翻转机构，所述临时支腿的下端设有调节支腿，所述调节支腿包括升降螺杆、固定螺母和螺母固定座，所述升降螺杆设于固定螺母内，所述螺母固定座设于固定螺母的外侧，所述螺母固定座的上端与临时支腿连接，所述升降螺杆的下端设有临时支腿底座，所述左主梁尾端的下侧设有左尾支腿连接座，所述右主梁尾端的下侧设有右尾支腿连接座，所述左尾支腿连接座的上端固定于左主梁的左导轨上，所述右尾支腿连接座的上端固定于右主梁的右导轨上，所述左尾支腿连接座的中部设有左升降尾支腿，所述右尾支腿连接座的中部设有右升降尾支腿，所述左升降尾支腿和右升降尾支腿的下端均设有尾支腿支撑底盘，所述左尾支腿连接座的上方设有左液压升降缸，所述右尾支腿连接座的上方设有右液压升降缸，所述左液压升降缸设于左主梁内的上侧，所述左液压升降缸的上端与左主梁的上侧连接固定，所述右液压升降缸设于右主梁内的上侧，所述右液压升降缸的上端与右主梁的上侧连接固定，所述左液压升降缸的下端与左升降尾支腿连接，所述右液压升降缸的下端与右升降尾支腿连接，所述中支腿总成设于左主梁与右主梁之间的尾端部，所述中支腿总成包括左中支腿反滚轮组、右中支腿反滚轮组和中支腿行走横梁，所述中支腿行走横梁的左端设于左主梁的下侧，所述中支腿行走横梁的右端设于右主梁的下侧，所述左中支腿反滚轮组设于中支腿行走横梁与左主梁之间，所述右中支腿反滚轮组设于中支腿行走横梁与右主梁之间，所述中支腿行走横梁内部的两侧均设有中支腿行走轮总成，所述前支腿总成设于左主梁与右主梁之间的首端部，所述前支腿总成包括左前支腿反滚轮组、右前支腿反滚轮组、前支腿行走横梁、左前支腿和右前支腿，所述左前支腿反滚轮组设于左主梁的下侧，所述右前支腿反滚轮组设于右主梁的下侧，所述左前支腿设于左前支腿反滚轮组的下侧，所述右前支腿设于右前支腿反滚轮组的下侧，所述左前支腿的下侧设有左连接法兰，所述右前支腿的下侧设有右连接法兰，所述前支腿行走横梁的左上端与左连接法兰连接，所述前支腿行走横梁的右上端与右连接法兰连接，所述前支腿行走横梁的左端部与右端部均设有前液压升降支腿，所述前液压升降支腿的中部贯穿前支腿行走横梁的上下两侧，所述前液压升降支腿...
【专利技术属性】
技术研发人员：童巨苍，项广力，赵友瑞，袁金金，张苗红，
申请(专利权)人：浙江中建路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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