一种城市道路及公路排水路缘石制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路及公路排水路缘石，包括进水槽、路缘石主体、凸块、通槽和排水槽，所述路缘石主体的前侧开设有进水槽，所述进水槽后端的路缘石主体后侧开设有排水槽，所述排水槽和进水槽之间的路缘石主体内部的底端贯穿开设有通槽，所述路缘石主体的一端固定有凸块，所述路缘石主体的另一端开设有凹槽。本实用新型专利技术通过设置进水槽、通槽、排水槽、路缘石主体、凸块、凹槽，解决了路缘石不具备排水功能和路缘石之间没有连接性、结构强度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路及公路排水路缘石
本技术涉及城市道路及公路排水
，具体为一种城市道路及公路排水路缘石。
技术介绍
城市道路即指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。而城市道路在雨天时需要及时的进行排水，结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施。它是道路工程的一个重要组成部分。在涉及排水系统或防洪时，也是排水或防洪工程的一个组成部分。目前，现有的道路排水工程中，一般都会增设低下排水结构，而路缘石作为道路的边界使用，建基路缘石指的是设在路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。路缘石将道路的两侧进行阻挡，作为边界，本身不具备排水结构，而道路施工过程中有需要建设排水结构，无法将二者合一，无法帮助排水使用，并且现有的路缘石都是一块一块铺设的，两两之间没有连接性，整体的结构强度较低，局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种城市道路及公路排水路缘石，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路及公路排水路缘石，包括进水槽、路缘石主体、凸块、通槽和排水槽，所述路缘石主体的前侧开设有进水槽，所述进水槽后端的路缘石主体后侧开设有排水槽，所述排水槽和进水槽之间的路缘石主体内部的底端贯穿开设有通槽，所述路缘石主体的一端固定有凸块，所述路缘石主体的另一端开设有凹槽。优选的，所述进水槽的尾端与排水槽的前端贯通，所述进水槽与排水槽的交界处与通槽的上端贯通。优选的，所述通槽两侧的路缘石主体底端等间距的固定有尖刺，所述路缘石主体与尖刺、凸块为混凝土预制成型。优选的，所述进水槽的内侧固定有第一不锈钢过滤网，所述排水槽的内侧固定有第二不锈钢过滤网。优选的，所述凸块的尺寸小于凹槽的尺寸，且凸块和凹槽皆为圆柱形结构，凸块的内径小于凹槽的内径。优选的，所述路缘石主体上部的前后侧皆粘接有警示条，所述路缘石主体上部的两端皆开设有卡槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设置进水槽、通槽、排水槽、路缘石主体，使本技术具有良好的排水效果，能够用于城市道路的排水或助排水使用，排水效果优异，有效的解决了路缘石不具备排水功能的问题，路缘石主体作为城市道路的边界使用，当路上有水需要排出时，通过进水槽进入路缘石主体内部，通过第一不锈钢过滤网过滤杂质，通过通槽进行渗漏，将水渗漏至地下，当水量过大时，通槽内满溢，会通过排水槽向外侧排出，排出至道路两旁，能够快速的将积水排出，供人们和车辆顺畅的通行。(2)本技术通过设置凸块、凹槽、路缘石主体，使本技术的结构强度高，降低因外物而受到的偏移，保持结构稳定性，路缘石主体之间的连接性高，有效的解决了路缘石之间没有连接性、结构强度低的问题，在对路缘石主体的铺设时，现将一块路缘石主体放置在道路一侧，通过尖刺抓地，提高抓地力，再取一块路缘石主体，将其一端的凹槽对准上一块路缘石主体的凸块，使二者相互卡接，再配合水泥砂浆进行填缝，增加结构稳定性，提高二者的关联性，形成一个整体，不易被外力碰撞而偏移，强度高，抗撞。附图说明图1为本技术的整体立体图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的侧剖图。图中附图标记为：1、进水槽；2、路缘石主体；3、第一不锈钢过滤网；4、尖刺；5、警示条；6、卡槽；7、凸块；8、凹槽；9、通槽；10、排水槽；11、第二不锈钢过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供的一种实施例：一种城市道路及公路排水路缘石，包括进水槽1、路缘石主体2、凸块7、通槽9和排水槽10，路缘石主体2的前侧开设有进水槽1，利用进水槽1将道路表面的积水导入，进水槽1后端的路缘石主体2后侧开设有排水槽10，利用排水槽10将路缘石主体2内无法排除的积水排除，排向道路两旁的外侧，不残留在路缘石主体2中，排水槽10和进水槽1之间的路缘石主体2内部的底端贯穿开设有通槽9，通槽9的设计用于对进水槽1中导入积水的渗漏使用，向地下排水，路缘石主体2的一端固定有凸块7，路缘石主体2的另一端开设有凹槽8，通过凸块7和凹槽8的使用，能够使两块路缘石主体2之间进行相互卡接，增加结构稳定性。进一步，进水槽1的尾端与排水槽10的前端贯通，进水槽1与排水槽10的交界处与通槽9的上端贯通，利用进水槽1、排水槽10和通槽9的贯通连接，从进水槽1进水，进入通槽9中进行渗漏，当通槽9无法满足排水需求时，水会漫过通槽9，从排水槽10中向外侧排处，排水槽10的高度低于进水槽1的高度。进一步，通槽9两侧的路缘石主体2底端等间距的固定有尖刺4，路缘石主体2与尖刺4、凸块7为混凝土预制成型，通过尖刺4设置在路缘石主体2的底部，增加在路缘石主体2铺设时的抓地力，能够嵌入地面中，增加摩擦力和稳定性。进一步，进水槽1的内侧固定有第一不锈钢过滤网3，排水槽10的内侧固定有第二不锈钢过滤网11，采用第一不锈钢过滤网3隔绝进水槽1外侧的树叶及大型砂石等杂物进入，避免堵塞，采用第二不锈钢过滤网11隔绝排水槽10外侧的树叶及大型砂石等杂物进入，避免堵塞。进一步，凸块7的尺寸小于凹槽8的尺寸，且凸块7和凹槽8皆为圆柱形结构，凸块7的内径小于凹槽8的内径，采用此设计，能够将一块路缘石主体2中的凸块7插入上一块路缘石主体2中的凹槽8中，实现两块路缘石主体2之间的结构强度，提高稳定性。进一步，路缘石主体2上部的前后侧皆粘接有警示条5，路缘石主体2上部的两端皆开设有卡槽6，提高警示条5提醒道路上及两侧的行人及车辆注意，提高醒目效果，使路缘石主体2的位置更加容易的显示出来，避免过多的碰撞发生。工作原理：使用时，通过路缘石主体2两端的卡槽6作为同一个支撑点，将路缘石主体2进行搬运，移动至所需的铺设地点，随后将路缘石主体2放置在道路两旁进行铺设，作为边界使用，采用在路缘石主体2的底端设有尖刺4，提高路缘石主体2的抓地力，避免收到外力偏移，随后再去一组路缘石主体2将其一端的凹槽8插入上一组路缘石主体2中的凸块7中，实现两块路缘石主体2的拼接固定，再配合水泥砂浆进行接缝固定，稳定性更高，当雨天时，道路路面需要排水时，路缘石主体2的进水槽1中心线高于道路的上端面，能够使道路上的水流入进水槽1中，并通过第一不锈钢过滤网3进行过滤，随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路及公路排水路缘石，包括进水槽(1)、路缘石主体(2)、凸块(7)、通槽(9)和排水槽(10)，其特征在于：所述路缘石主体(2)的前侧开设有进水槽(1)，所述进水槽(1)后端的路缘石主体(2)后侧开设有排水槽(10)，所述排水槽(10)和进水槽(1)之间的路缘石主体(2)内部的底端贯穿开设有通槽(9)，所述路缘石主体(2)的一端固定有凸块(7)，所述路缘石主体(2)的另一端开设有凹槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路及公路排水路缘石，包括进水槽(1)、路缘石主体(2)、凸块(7)、通槽(9)和排水槽(10)，其特征在于：所述路缘石主体(2)的前侧开设有进水槽(1)，所述进水槽(1)后端的路缘石主体(2)后侧开设有排水槽(10)，所述排水槽(10)和进水槽(1)之间的路缘石主体(2)内部的底端贯穿开设有通槽(9)，所述路缘石主体(2)的一端固定有凸块(7)，所述路缘石主体(2)的另一端开设有凹槽(8)。


2.根据权利要求1所述的一种城市道路及公路排水路缘石，其特征在于：所述进水槽(1)的尾端与排水槽(10)的前端贯通，所述进水槽(1)与排水槽(10)的交界处与通槽(9)的上端贯通。


3.根据权利要求1所述的一种城市道路及公路排水路缘石，其特征在于：所述通槽(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生鹏，
申请(专利权)人：李生鹏，
类型：新型
国别省市：甘肃;62