【技术实现步骤摘要】
座椅安装支架和汽车
本技术涉及汽车座椅安装
，尤其是涉及一种座椅安装支架和汽车。
技术介绍
在车辆行驶过程中，驾驶室座椅安装支架结构作为座椅的主要支撑，对车辆乘员的安全起着至关重要的影响作用，这对支架的强度和刚度有着相当严格的要求。于此同时，还要保证支架结构的工艺性，避免复杂结构的出现，减少模具和相关工艺的开发成本。现有的大多数车辆中，座椅大多通过安装支架安装在地板的横梁上，安装支架通常为盒状、几字型结构，单纯的几字型支架支撑面少，强度也弱。而开口盒状的支架虽然强度足够，但其本身材料为高强钢，支架的高度越高，对拉延工艺的要求则越高。因此，需要对现有的车辆座椅安装支架结构进行改进，在提高其结构强度同时，也要考虑方便制造的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅安装支架和汽车，以缓解了现有的座椅安装支架无法在保持高强度的同时能够方便制造的技术问题。本技术提供的座椅安装支架，包括安装板和安装架；所述安装架包括第一顶板、间隔设置的第一支架和第二支架；所述第一支架与所述第一顶板的...
【技术保护点】
1.一种座椅安装支架，其特征在于，包括安装板(1)和安装架(2)；/n所述安装架(2)包括第一顶板(20)、间隔设置的第一支架和第二支架；所述第一支架与所述第一顶板(20)的一端连接，所述第二支架与所述第一顶板(20)的另一端连接；所述第一支架和所述第二支架远离所述第一顶板(20)的一端用于与地板横梁(3)连接；/n所述安装板(1)包括第二顶板(10)、第一侧板(11)和第二侧板(12)；所述第一侧板(11)与所述第二顶板(10)的一端连接，所述第二侧板(12)与所述第二顶板(10)的另一端连接；/n所述第二顶板(10)与所述第一顶板(20)连接；所述第一侧板(11)与所述...
【技术特征摘要】
1.一种座椅安装支架，其特征在于，包括安装板(1)和安装架(2)；
所述安装架(2)包括第一顶板(20)、间隔设置的第一支架和第二支架；所述第一支架与所述第一顶板(20)的一端连接，所述第二支架与所述第一顶板(20)的另一端连接；所述第一支架和所述第二支架远离所述第一顶板(20)的一端用于与地板横梁(3)连接；
所述安装板(1)包括第二顶板(10)、第一侧板(11)和第二侧板(12)；所述第一侧板(11)与所述第二顶板(10)的一端连接，所述第二侧板(12)与所述第二顶板(10)的另一端连接；
所述第二顶板(10)与所述第一顶板(20)连接；所述第一侧板(11)与所述第一支架和所述第二支架的一侧连接；所述第二侧板(12)与所述第一支架和所述第二支架的另一侧连接。
2.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述第一顶板(20)上设置有第一安装孔(201)和第一定位孔(202)；
所述第二顶板(10)上设置有第二定位孔(102)和第二安装孔(101)；所述第二定位孔(102)与所述第一定位孔(202)对应，所述第二安装孔(101)与所述第一安装孔(201)对应。
3.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述第一支架包括第一支撑部(21)和第一连接部(23)；所述第一支撑部(21)的上端与所述第一顶板(20)的一端连接；所述第一支撑部(21)的下端与所述第一连接部(23)连接，所述第一连接部(23)用于与所述地板横梁(3)连接；
所述第二支架包括第二支撑部(22)和第二连接部(24)；所述第二支撑部(22)的上端与所述第一顶板(20)的另一端连接；所述第二支撑部(22)的下端与所述第二连接部(24)连接，所述第二连接部(24)用于与所述地板横梁(3)连接；
所述第一侧板(11)设置在所述第一顶板(20)的一侧；所述第一侧板(11)的一侧与所述第一支撑部(21)连接，所述第一侧板(11)的另一侧与所述第二支撑部(22)连接；
所述第二侧板(12)设置在与所述第一侧板(11)相对的所述第一顶板(20)的另一侧；所述第二侧板(12)的一侧与所述第一支撑部(21)连接，所述第二侧板(12)的另一侧与所述第二支撑部(22)连接；
所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)远离所述第一顶板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇杰，朱国强，张在梅，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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