具有电子元件的汽车蓄电池装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车蓄电池装置，装有传感器和电子传感装置，利用其监测汽车蓄电池的充电和工作状态。汽车蓄电池装置具有一个绝热箱（１）及一个盖（９）。传感器、电子传感装置和用于数据处理和储存的其他电子元件分成两个热工技术上连接的电子模块，其中，第一电子模块作为蓄电池模块（６）机械上与蓄电池固定连接和第二蓄电池模块作为盖模块（１２）与绝热箱（１）的盖（９）固定连接，其中，两个模块最好通过电力线通信在数据技术上连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车蓄电池装置，该装置设有传感器和电子传感装置，并利用它们来监测蓄电池的充电和工作状态。
技术介绍
从现有技术中已经知道采用这种设置的蓄电池。由于待检测的测量值会与干扰值叠加而导致测量值失真，因此传感器和电子传感装置必须构成为使得测量值失真、即测量误差保持在预先规定的值以下。为此，从现有技术尤其是传感器技术中已经知道了用于校正测量误差的各种措施。例如，在DE 10056972A1中提出了在蓄电池的内部设置一个用于识别蓄电池状态的装置，以便使各元件之间产生尽可能短的导线连接。在这种装置中，在蓄电池单元的内部设置了用于确定蓄电池温度的温度传感器，以及用于确定电解液密度的密度传感器。所属的电子装置直接设置在蓄电池单元之上和蓄电池外壳之内。然而，这种用于识别蓄电池状态的装置的缺点是，在蓄电池报废时蓄电池状态识别装置的相对较贵的构件仍留在该蓄电池内，由此整体上使蓄电池成本高得无法让人接受。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有蓄电池状态识别装置的蓄电池装置，该蓄电池装置一方面可准确地检测和计算传感器数据，另一方面可以低成本来加工汽车蓄电池装置。本专利技术的该目的利用权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池装置，包括设有电池极接头（４，５）并带有蓄电池状态识别装置的汽车蓄电池，其中，该汽车蓄电池－被一个具有盖（９）的绝热箱（１）所包围，和－蓄电池状态识别装置至少具有－传感器，－信号转换电路，－第一信号处理电路，和－至少另一个信号处理电路，其中，在第一信号处理电路中具有至少一个电子数据存储器，其中　第一信号处理电路组成一个蓄电池模块（６），其不可松开地固定在汽车蓄电池的外壳（２）上的内部或外部，以及第二信号处理电路组成一个盖模块（１２），其设置在绝热箱（１）的盖（９）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G鲍尔，W里克特，
申请(专利权)人：IQ电力许可股份公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]