传感器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种传感器组件(200、300)，该传感器组件包括连接到两个控制器(2、4)的至少一个传感器(1)，其中传感器(1)具有两个传感器接头(1a、1b)，并且传感器(1)的传感器接头(1a、1b)中的每个传感器接头与相关联的节点(10、11)电连接。每个节点(10、11)分别连接在第一控制器(2)的控制器输入部(2a、2b)的下游，并且分别连接在第二控制器(4)的控制器输入部(4a、4b)的上游。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】传感器组件
技术介绍
公开文献DE102015202335Al公开了第一传感器元件以及，借助于该第一传感器元件可以将关于车轮的转速和/或旋转速度的至少一个第一传感器参数提供给车辆的至少一个评估和/或控制装置；并且公开了一种附加的第二传感器元件，其中借助于第二传感器元件可以将关于同一车轮的转速和/或旋转速度的至少一个第二传感器参数提供给至少一个评估和/或控制装置。公开文献DE102014208391Al涉及一种用于运行车辆的装置，该装置包括耦合设备，该耦合设备被构造成：将转速探测器与主制动调节系统的主控制部的主能量供给部断开耦合，并且将转速探测器耦合到副能量供给部和感应部。此外，公开了一种控制设备，该控制设备被构造成：根据主控制部的故障信号来控制耦合设备，使得在主控制部故障时，将转速探测器与主能量供给部断开耦合，并且将转速探测器耦合到副能量供给部。
技术实现思路
根据本专利技术的传感器组件包括连接到两个控制器的至少一个传感器。传感器具有两个传感器接头，其中传感器的传感器接头中的每个传感器接头与相关联的节点电连接。在这里，每个节点分别连接在第一控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传感器组件(200、300)，包括连接到两个控制器(2、4)的至少一个传感器(1)，/n-其中所述传感器(1)具有两个传感器接头(1a、1b)，并且所述传感器(1)的所述传感器接头(1a、1b)中的每个传感器接头与相关联的节点(10、11)电连接，/n-其中每个节点(10、11)分别连接在第一控制器(2)的控制器输入部(2a、2b)的下游，并且分别连接在第二控制器(4)的控制器输入部(4a、4b)的上游。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180327 DE 102018204598.41.一种传感器组件(200、300)，包括连接到两个控制器(2、4)的至少一个传感器(1)，
-其中所述传感器(1)具有两个传感器接头(1a、1b)，并且所述传感器(1)的所述传感器接头(1a、1b)中的每个传感器接头与相关联的节点(10、11)电连接，
-其中每个节点(10、11)分别连接在第一控制器(2)的控制器输入部(2a、2b)的下游，并且分别连接在第二控制器(4)的控制器输入部(4a、4b)的上游。


2.根据权利要求1所述的传感器组件(200、300)，其特征在于，相应的所述节点(10、11)是所述第一控制器(2)内的回路(24、25)的一部分，所述回路将相应的所述控制器输入部(2a、2b)与所述第一控制器(2)的控制器输出部(22、23)相连接。


3.根据权利要求2所述的传感器组件(200、300)，其特征在于，所述第一控制器(2)的相应的所述控制器输出部(22、23)与所述第二控制器(4)的对应的控制器输入部(4a、4b)相连接，特别是通过电导线(28、29)相连接。


4.根据权利要求1所述的传感器组件(200、300)，其特征在于，所述第一控制器(2)和所述第二控制器(4)分别具有供给线路和接地线路，
-其中所述供给线路分别从第一控制器输入部(2a、4a)延伸到供给部(19、21)，并且
-其中所述接地线路从第二控制器输入部(2b、4b)延伸到接地接头(18、20)。


5.根据权利要求3和4所述的传感器组件，其中所述电导线(28、29)将所述第一控制器(2)的所述接地线路与所述第二控制器(4)的所述接地线路相互连接，并且将所述第一控制器(2)的所述供给线路与所述第二控制器(4)的所述供给线路相互连接。


6.根据权利要求2所述的传感器组件(200、300)，其特征在于，在所述第一控制器(2)的所述接地线路内和所述第二控制器(4)的所述接地线路内分别提供第一开关(7、9)，所述第一开关将相应的所述控制器输入部(2b、4b)与接地(18、20)以可中断的方式相连接。


7.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·雷布霍茨戈尔德曼，O·林巴赫，S·普勒科，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE