一种自发电式公交停靠站台系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自发电式公交停靠站台系统，属于城市道路沿线设施领域，解决了公交站台的安全供电问题。本发明专利技术包括乘客停留区域，乘客停留区域划分为多个乘客停留分区，每个乘客停留分区自上到下依次设置有透明层、照明设备层及压电换能层，每个乘客停留分区的压电换能层对应连接一个电能收集装置，每个电能收集装置的输出端与对应照明设备层的电源接口相连接。用户经过或者站立于乘客停留分区时，压电换能层受压产生电能，电能通过能量收集装置收集后用于为照明设备层和电阻丝铺设层提供电能，进行照明和供热，实现为公交站台提供必要的电能需求且不危害生命安全，结构简单，操作方便，实用性极强。

【技术实现步骤摘要】
一种自发电式公交停靠站台系统
本专利技术属于城市道路沿线设施领域，具体涉及一种自发电式公交停靠站台系统。
技术介绍
随着城市的大力发展，大城市人口集聚井喷，交通拥堵日益加剧，驾车出行越来越不方便，越来越多的人选择公共出行，公交站台作为公共交通的重要组成部分，在夜间常常需要电能供应照明系统，白天也需电能为公交配套系统供电，由于用电较少，如果单独引线代价较大，而且公交站台常常人流较大，雨天如果发生漏电，后果极其严重，新闻媒体也时常报道公交站台路灯漏电事故。因此亟需一种自发电式公交停靠站台系统解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自发电式公交停靠站台系统，以解决公交站台的安全供电问题。本专利技术的技术方案是：一种自发电式公交停靠站台系统，包括乘客停留区域，乘客停留区域划分为多个乘客停留分区，每个乘客停留分区自上到下依次设置有透明层、照明设备层及压电换能层，每个乘客停留分区的压电换能层对应连接一个电能收集装置，每个电能收集装置的输出端与对应照明设备层的电源接口相连接。作为本专利技术的进一步改进，照明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自发电式公交停靠站台系统，包括乘客停留区域，其特征在于：所述乘客停留区域划分为多个乘客停留分区（16），每个乘客停留分区（16）自上到下依次设置有透明层（4）、照明设备层（3）及压电换能层（2），每个乘客停留分区（16）的压电换能层（2）对应连接一个电能收集装置（6），每个电能收集装置（6）的输出端与对应照明设备层（3）的电源接口相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自发电式公交停靠站台系统，包括乘客停留区域，其特征在于：所述乘客停留区域划分为多个乘客停留分区（16），每个乘客停留分区（16）自上到下依次设置有透明层（4）、照明设备层（3）及压电换能层（2），每个乘客停留分区（16）的压电换能层（2）对应连接一个电能收集装置（6），每个电能收集装置（6）的输出端与对应照明设备层（3）的电源接口相连接。


2.根据权利要求1所述的一种自发电式公交停靠站台系统，其特征在于：所述照明设备层（3）由若干LED贴片铺设而成。


3.根据权利要求1或2所述的一种自发电式公交停靠站台系统，其特征在于：还包括电阻丝铺设层（5），所述电阻丝铺设层（5）位于透明层（4）上方，每个电能收集装置（6）的输出端与对电阻丝铺设层（5）的电源接口相连接。


4.根据权利要求3所述的一种自发电式公交停靠站台系统，其特征在于：还包括蓄电池（9），每个电能收集装置（6）的输出端均与蓄电池（9）的充电接口相连接。


5.根据权利要求4所述的一种自发电式公交停靠站台系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文栋，赵振华，
申请(专利权)人：中国市政工程西北设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62