使用阻抗的燃料电池车辆除水系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统和方法。当燃料电池系统在低温条件下停止时，该系统测量燃料电池堆的低频阻抗，并且使用测量的低频阻抗调节增压到燃料电池堆中的用于去除水的空气供应量和供应时间。因此，防止空气被不必要地增压到燃料电池堆中，同时去除残留在燃料电池堆中的水。

【技术实现步骤摘要】
使用阻抗的燃料电池车辆除水系统和方法
本专利技术涉及一种使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统和方法，更具体地，涉及一种使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统和方法，其在燃料电池系统停止时测量燃料电池堆的低频阻抗，并且适当地去除燃料电池堆中残留的水。
技术介绍
一般而言，安装在氢燃料电池车辆中的燃料电池系统包括：从反应气体的电化学反应产生电能的燃料电池堆；向燃料电池堆供应氢作为燃料的氢供应装置；提供含有氧气的空气的空气供应装置，该氧气是燃料电池堆的电化学反应所需的氧化剂；通过将作为燃料电池堆的电化学反应的副产物的热量排放到外部来优化调节燃料电池堆的工作温度，并执行水管理功能等的热和水管理系统。燃料电池堆设置为堆叠数十至数百个单元电池的结构，单元电池包括：聚合物电解质膜；阴极和阳极，它们是施加到电解质膜的两个表面的催化剂层，以使氢和氧可相互反应；堆叠在阴极和阳极外侧的气体扩散层；以及堆叠在气体扩散层外侧的隔板(separator)等。隔板设置为如下结构，其中形成有歧管和通道,作为氢气和空气的流动路径以及由电化学反应产生的水的排放路径。同时，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统，包括：/n燃料电池堆；/n空气供应单元，其配置为向所述燃料电池堆供应空气；/n阻抗测量单元，其配置为测量所述燃料电池堆的低频阻抗；以及控制器，其配置为基于所述阻抗测量单元测量的所述燃料电池堆的低频阻抗来操作所述空气供应单元，/n其中，所述控制器配置为在所述阻抗测量单元测量所述燃料电池堆的低频阻抗时操作所述空气供应单元，并且当所述燃料电池堆的低频阻抗达到最小参考值时降低所述空气供应单元的驱动速度或停止其驱动。/n

【技术特征摘要】
20190508 KR 10-2019-00534261.一种使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统，包括：
燃料电池堆；
空气供应单元，其配置为向所述燃料电池堆供应空气；
阻抗测量单元，其配置为测量所述燃料电池堆的低频阻抗；以及控制器，其配置为基于所述阻抗测量单元测量的所述燃料电池堆的低频阻抗来操作所述空气供应单元，
其中，所述控制器配置为在所述阻抗测量单元测量所述燃料电池堆的低频阻抗时操作所述空气供应单元，并且当所述燃料电池堆的低频阻抗达到最小参考值时降低所述空气供应单元的驱动速度或停止其驱动。


2.如权利要求1所述的使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统，其中，所述最小参考值设定为随着燃料电池堆的水量减少，传质阻力降低并且在一个低频下所测量的所述燃料电池堆的低频阻抗降低之后的，以及由于所述燃料电池堆中的水过度去除而导致低频带和中频带的阻抗增加之前的点。


3.如权利要求1所述的使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统，其中，所述控制器配置为当接收到启动停止信号时，当外部空气温度或冷却剂温度等于或小于参考值时，操作所述阻抗测量单元以测量所述燃料电池堆的低频阻抗。


4.如权利要求1所述的使用阻抗的燃料电池车辆的除水系统，其中，所述阻抗测量单元配置为随着所述空气供应单元的ON驱动而去除所述燃料电池堆的水的同时，重复测量所述燃料电池堆的低频阻抗。

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【专利技术属性】
技术研发人员：朴建炯，徐敬沅，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR