隧道信号灯控制系统及集中控制器技术方案

本发明专利技术公开一种隧道信号灯控制系统及集中控制器，该系统包括：上位机，与集中控制器通信连接，向集中控制器输出控制指令；集中控制器，接收控制指令并发送至与之通信连接的控制单元；若干控制单元，与集中控制器通信连接，接收集中控制器下发的控制指令；信号灯，在与之电连接的控制单元的控制下启动或关闭；其中，控制指令至少包括信号灯的通断信息、闪频信息、和颜色信息。采用本发明专利技术，所实现的隧道内信号灯的控制系统既能对隧道内通行状况进行预警提示，又能对车辆本身的车速进行预警提示的。

【技术实现步骤摘要】
隧道信号灯控制系统及集中控制器
本专利技术涉及隧道灯控
，具体涉及一种隧道信号灯控制系统及集中控制器。
技术介绍
隧道内一般都会安装信号灯，以不同的颜色给行驶在隧道内的车辆以指示，通常信号灯安装在隧道内墙壁上，以颜色区分不同的警示作用，例如，红色代表前方事故与警报，黄色代表前方拥堵、预警，绿色代表可正常通行。然而，隧道内的信号灯只能指示隧道内的通行状况，并不能对行驶车辆本身的状态进行预警提示。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种既能对隧道内通行状况进行预警提示，又能对车辆本身的车速进行预警提示的隧道灯控系统和控制器。本专利技术采用如下的技术方案：一种隧道信号灯控制系统，包括：上位机，与集中控制器通信连接，向所述集中控制器输出控制指令；集中控制器，接收所述控制指令并发送至与之通信连接的控制单元；若干控制单元，与所述集中控制器通信连接，接收所述集中控制器下发的控制指令；信号灯，在与之电连接的控制单元的控制下启动或关闭；其中，所述控制指令至少包括信号灯的通断信息、闪频信息、和颜色信息。进一步的，所述控制指令还包括亮灯时长信息。进一步的，所述集中控制器基于异步时间间隔依次向不同控制单元发送控制指令，以使不同信号灯按照其编号依次异步开启。进一步的，所述上位机下发的控制指令包含各信号灯依次开启的异步时间间隔。进一步的，所述异步时间间隔、相临信号灯之间的距离间隔和各信号灯的所述闪频与隧道的限速值相匹配。进一步的，所述集中控制器还用于配置不同信号灯对应的供电电流。一种适用隧道信号灯控制系统的集中控制器，所述集中控制器，与上位机通信连接，用以接收上位机下发的控制指令；与若干控制单元通信连接，用以将所述控制指令下发至控制单元，以使所述控制单元控制与之电连接的信号灯启动或关闭；其中，所述控制指令至少包括信号灯的通断信息、闪频信息、和颜色信息。进一步的，所述控制指令还包括亮灯时长信息。进一步的，所述集中控制器基于异步时间间隔依次向不同控制单元发送控制指令，以使不同信号灯按照其编号依次异步开启。进一步的，所述异步时间间隔、相临信号灯之间的距离间隔和各信号灯的所述闪频与隧道的限速值相匹配。本专利技术的有益之处在于：提供一种技能预警隧道内通行状况又能根据车速对对驾驶者进行车速预警的隧道灯控系统。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种隧道信号灯控制系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的隧道内信号灯示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，在一些实施例中，隧道信号灯控制系统至少包括上位机10、集中控制器20、干控制单元30和信号灯40。上位机10，可以是大型计算机、PC机、平板电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(MID)等。在一个实施例中，上位机10可以与云服务器建立连接关系，可以获取交管部门发布的或者隧道传感器检测的隧道内的状况信息，并根据获取到的隧道状况发送控制指令至相应隧道口的配电柜中的集中控制器20，由集中控制器20集中控制隧道内的所有控制单元30，进而实现对隧道内所有信号灯40的控制。具体实现中，上位机10与集中控制器20之间采用2G/4G/有线等方式通信，集中控制器20采用PLC的方式与隧道内的多个控制单元30进行通信。在一个实施例中，上述隧道状况信息可以包括隧道内的拥堵状况、事故状况或者路况等信息。上述控制指令可以包括控制信号灯40亮度、颜色、闪频等的信息。在一个实施例中，上位机10发送到集中控制器20的控制指令还可以包含信号同步或者时钟同步的信息，用于指示所有的控制单元30同时向信号灯40控制开启的指令。可选的，上位机10发送的控制指令还可以包含信号异步或时钟异步的信息，可以指示所有的控制单元30按照编号依次启动。在一个实施例中，若上位机10发送的控制指令携带的是信号同步或时钟同步信息，为了实现信号灯40的依次闪烁，集中控制器20可以在接收到控制指令后，按照信号灯40的编号依次添加时钟信号控制指令，使最终下发到个信号灯40的控制指令具有一定的异步时间间隔，从而实现信号灯40异步开启，依次闪烁。在一个实施例中，在信号灯40依次闪烁异步开启时，各信号灯依次闪烁的异步时间间隔、相临信号灯之间的距离间隔以及每个信号灯的闪频与该隧道的限速时速相关。在一个实施例中，如图2所示，隧道内的所有信号灯之间的距离间隔假设是一样的，所有的信号灯的闪频设置也是一样的，各信号灯依据从隧道入口处的编号依次闪烁，每两个相邻信号灯之间开启的间隔时间即为上述异步时间间隔。例如，信号灯按照0.6s(时间可调)的闪频时间以及汽车的行驶方向依次闪烁，相邻信号灯之间有一定的距离间隔，在上述闪频、异步时间间隔和距离间隔一定时，若汽车保持60km/h的速度，则司机看到的信号灯状态是不变的(仿佛是静止的)。当车速超过60km/h的速度时，司机看到信号灯的状态是向车后移动的。当车速低于60km/h的速度时，司机看到信号灯的状态是向车前移动的。通过信号灯在驾驶员眼中的相对运行状态可以提醒驾驶员是否超速或者低速行驶。另外，该信号灯还有三种颜色，红色代表前方事故与警报，黄色代表前方拥堵、预警，绿色代表可正常通行。在一个实施例中，集中控制器20还用于配置不同信号灯对应的供电电流。在一个实施例中，控制单元30可以直接恒流供电给信号灯40，控制其通断和亮度，以及亮灯时长与闪烁间隔。在本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道信号灯控制系统，其特征在于，所述系统包括：/n上位机，与集中控制器通信连接，向所述集中控制器输出控制指令；/n集中控制器，接收所述控制指令并发送至与之通信连接的控制单元；/n若干控制单元，与所述集中控制器通信连接，接收所述集中控制器下发的控制指令；/n信号灯，在与之电连接的控制单元的控制下启动或关闭；/n其中，所述控制指令至少包括信号灯的通断信息、闪频信息、和颜色信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道信号灯控制系统，其特征在于，所述系统包括：
上位机，与集中控制器通信连接，向所述集中控制器输出控制指令；
集中控制器，接收所述控制指令并发送至与之通信连接的控制单元；
若干控制单元，与所述集中控制器通信连接，接收所述集中控制器下发的控制指令；
信号灯，在与之电连接的控制单元的控制下启动或关闭；
其中，所述控制指令至少包括信号灯的通断信息、闪频信息、和颜色信息。


2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制指令还包括亮灯时长信息。


3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述集中控制器基于异步时间间隔依次向不同控制单元发送控制指令，以使不同信号灯按照其编号依次异步开启。


4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述上位机下发的控制指令包含各信号灯依次开启的异步时间间隔。


5.根据权利要求3或4任一项所述的控制系统，其特征在于，所述异步时间间隔、相临信号灯之间的距离间隔和各信...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宏伟，孙泉明，袁平，俞伟，黄成，周斌，
申请(专利权)人：浙江方大智控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33